Václav Š.

rolbař: Díky moc za tvůj příspěvek, odhaduji, že jseš asi dobře informovaný. V tom servisu mi auto opravovali v prosinci 2010. Každopádně by mě zajímalo, jaký je pravý důvod vyřazení toho plíšku. Zdá se mi divné, že by po tolika letech výroby zjistili, že nemá žádný vliv na zlepšení pasivní bezpečnosti. Podle mě jsou za tím spíše úspory. Ještě tedy pro můj klid a potvrzení rolbařova příspěvku moc prosím kohokoli, kdo je majitelem Octavie II modelového roku 2011 či novější, jestli by mohl vyfotografovat přední dveře a práh. Děkuju.

No jestli půjdu zase do toho "skvělého" servisu, tak se můžu znova těšit na to, že špatně chytí odstín laku, a že ty dveře nasadí nakřivo, jako už to udělali dvakrát. Pěkné vyhlídky teda.

No to mi neříkej! To už by byly třetí dveře!

Tak to holt budu muset zaplatit. Když bych měl jet do toho servisu, kde to (pravděpodobně) zapomněli nasadit, tak to je celý den v háji a ještě mě to bude stát benzín, který nikdo nezaplatí. Takže mi to vyjde nastejno. Nevěděl by někdo podle ETKY, kolik ten díl stojí a jak dlouho může trvat jej nasadit?

PROCHY603: No taky si to myslím. Průser ale bude, že to budu reklamovat v jiném servisu, než kde ty dveře měnili. Nemám už do toho města vůbec cestu.

Ahoj, mám asi problém. Dnes jsem uklízel v autě a jak jsem se ohýbal, všimnul jsem si, že ve dveřích řidiče schází takový ten bezpečnostní kolík (či zarážka), která omezuje vmáčknutí dveří do kabiny v případě bočního nárazu. Přitom v prahu je na něj připravena díra. Nejzajímavější ale je, že v pravých předních dveřích ta zarážka je (viz. přiložené foto). Můžete se prosím podívat, jak to máte na svých Octaviích? Já mám totiž podezření, že tam tu zarážku zapomněli dát v servisu, když mi asi před dvěma lety vyměňovali právě dveře řidiče. Díky moc.

Dneska jel černý zamaskovaný Rapid a stříbrné Toledo přes Karlovy Vary. Fotku nemám (beztak už je zbytečná), ale jenom se chci pochlubit, že už jsem je taky viděl na vlastní oči :-)

yetifan: Stačí dlouze zmáčknout zamykací tlačítko.

Tak třeba já. Komfort odpružení je ve srovnání s Roomem, který má jednoduchou nápravu z O1, na úplně jiné úrovni. A možnost vyšší užitečné hmotnosti se taky občas může hodit.

Já jsem teda nic nenašel.

V pořádku. Nemáte si vymešlejt ptákoviny. Asi vám uniká pravý význam mlhových světel.

Sice to jsou všechno jenom omalovánky, ale řekl bych, že v tom článku prohodili popisky Octavia a Rapid. Totiž že u toho bílýho auta na předposlední straně mělo být psáno Octavia a to auto na poslední stránce to je evidentně Rapid.

Tak jsem si byl dnes krátce poprvé naživo prohlédnout Citigo. Vnější design mě moc mile překvapil, je to fakt prcek a je moc roztomilej. Pár postřehů: - přední dveře jsou neuvěřitelně obrovský. Nechápu, proč není možné na ně koupit ochranné boční lišty, obzvlášť, když je to auto do města. Snad přibudou časem. - ty holé plechy zevnitř dveří by mi asi nevadily. - dozadu jsem nastoupil docela pohodlně, ale štvalo by mě pokaždé znovu nastavovat přední sedadlo, protože nemá paměť. - volant by mohl být stavitelný i podélně. - kufr na svou třídu fakt super. Basa piv a pár tašek nákupu nebudou problém. A to se v Česku cení. - Citigo nemá zadní podběhy a zblízka to kolem těch zadních kol nevypadá moc hezky.

Jo, na tý ceně určitě něco bude. Taky se mi zdá docela vysoká. Přeci jenom dát nějakých 700 - 800 000 Kč za Octavii se spoustě lidí už příčí. Za takový peníze mají z čeho vybírat v kategorii středně velkých SUV.

Mně se taky nějak zdá, že o aktuální faceliftované Octavie Scout není zrovna velký zájem. Na silnicích je občas vidět jen předface, faceliftovaných jezdí hodně malinko. Jsou to hezký a schopný auta, mohlo by jich být víc.

Takže to znamená, že současné modely budou nosit současné logo i po datu 1. 1. 2012 až do té doby, než projdou faceliftem či jejich výroba skončí?

Mně se teda Citigo taky kdovíjak nelíbí. Už ten název mi ke Škodě nepasuje. Zepředu mi připomíná Mazdu 2 minulé generace. Teda hlavně těmi světly. Nejhezčí je z té trojky asi UP!, ale to jenom proto, že je neutrální a dohromady na něm nic není. Ale když je to převedeno do Škoda designu, tak ta příď mi přijde fakt moc divná.

Jak je to vlastně s nasazením nového loga na auta? Dostanou jej všechna auta vyrobená od 1. 1. 2012 nebo všechny NOVĚ UVEDENÉ modely od 2012?

Nevyklube se z toho nic, podle mě. Taky tam ty kontrolky v OII mám. Hold univerzální budíky v rámci koncernu.

Je mi jasný, že můj názor je silně menšinovej. Když se uváděla FII, R, nebo i OII FL, spostě lidem se tenhle styl nelíbil a já byl z něho nadšenej. Teď se design Škody mění a zatímco jsou na něj veskrze pozitivní ohlasy, mě je to takový cizí. Já doufám, že si zvyknu, protože bych velmi nerad jednou opouštěl značku.

Líbí se mi ten zadek, to jo. Celkově je ale zvenčí i uvnitř hodně znát, že je to auto od Volkswagenu. Kdyby si mohla Škoda vyrobit vlastní minivůz bez toho, že by byl pouhým sourozencem nějakého Volkswagenu, určitě by vypadal jinak. A taky nemůžu přijít na chuť novému stylu masky chladiče. A z toho jak je u Citigo zasazený to logo, je mi úplně mdlo. Vypadá to jak nějaká fotomontáž. Jak tak sleduju ty nejnovější výtvory Škody, tak je z mého pohledu Kabaň nejhorším designérem, kterého Škoda za posledních 20 let měla.

Já říkám rozhodně série. Ta chudinka bílá Octa asi zlobila, tak ty doplňky dostala za trest.

Název Ahoj! by byl u nás asi nejsympatičtější. Nabízí se ale otázka, jak by se auto jmenovalo v zahraničí.

Tak zatím všechny MR 2007 svítí jenom s klíčkem.

To je divný, všem autům by snad měly svítit brzdový světla i bez klíčku. Mě to tedy tak rozhodně svítí. Octavia 2, MR 2009.