miccap

asi se pletu, ale myslel jsem, že spojka se nejvíc namáhá při rozjezdech a při rychlých rozjezdech, kdy to spuštění spojky je pedál plynu okamžitě na podlaze... prostě jsem myslel, když už spojka přenáší stálý točivý moment, není už tak namáhána... třeba je to ale blbost. Tys měl holt smůlu na spojku ze špatný serie, proto ted když slyšíš chip, tak se ti vybaví okamžitě spojka a naskočí husí kůže.

no já se ted svezl s dieslovým RS a je to neskutečnej nátěr. hlavně ten rozjezd, to auto vystřelí jako z praku. Myslel jsem, že ten výkon bude znát hlavně na 4 a 5, ale ne, bylo to znát hlavně při rozjezdu, absolutně žádnej turbo kopanec pod hranicí 2 tis otáček, 2 tisíce tam byly prostě hned. Po téhle zkušenosti jsem trochu smutnej, protože když jsem si pak sednul do svýho auta, tak jsem myslel, že jedu s valníkem a ještě se zataženou brzdou. na těch rozjezdech je to znát neskutečně. Bavil jsem právě o chipování se servisákem, a ten říkal, že jeho otec si 1,9 nechal chipnout od cimbu a bez problému najeto přes 100 tis, stejně tak všichni zákazníci, kterým to zařozovali (myslím prodejce). Turba prý bud odcházejí nebo ne, nezávisle na chipu. Prý podle toho, kde jsou vyráběný (nebrat made in Rumunsko). Jedinej problém byl u 4x4 s Haldexem, kde to nezvládl ten haldex, ale ten chlap s tím prý jezdí jako prase.... Spojky u 1,9 byly prý problematický v prvních seriích, nyní už to prý ta spojka bez problému zvládne.

Ano, ja me to chipnuti zajima, mnel tak od Kerschera chiplou O1, a byl jsem maxim, spokojen, auto u dalsiho majitele "leta" do dnes s cca 300 kkm (!), bez problemu... Me ale hlavne zajimaji aspekty chipnuti u TDI, kde je DSG, nebot je potreba RJ motoru urcite sladit i s RJ DSG, uz kvuli zvyseni tocaku, jinemu casovani razeni atd.. Kdo Ti to delal, jake dal zaruky, a jak to mas hodne zvedle ? Co k tomu mimoch. oni sami rikali, jake meli zkusenosti ? Za kolik ? A není převodovka DSG stejná pro 1,9 i 2,0 ??? Pakliže je, tak když chipneš 1,9 na podobné nebo trošičku vyšší hodnoty jako má 2,0, tak tím nemůžeš nic zkazit :-) Myslím, že v této kombinaci se opravdu vyplatí koupit 1,9 a chipovat. Kdyby měla 1,9 s manuálem stejnou převodovku jako 2,0 bylo by to taky tak. Jenže 1,9 s manuálem, jak víme, tak trpí na spojku a chipovat se musí s velkým rozmyslem a pak nejezdit jak Niki Lauda, ale výkon využívat spíš až na 4., 5. stupeň....

poradíte mi někdo, kde se klima vypíná? já jí mám zaplou pořád a nastavenou na 20 ať je zima nebo léto.... že bych si z toho přes zimu udělal sporťák a vypnul klimu? :-)

určitě je to lepší, jinak by se to nedělao a nedávalo do dražších aut. ale za 10 tis se dají sehnat nový xena, tak bych se na světla s čočkou vys.... nejde snad o vizuelní efekt, ale pořádně vidět, ne?

výšky rozhodně vyměnit a nejlíp je nedávat do kliček, HLAVNĚ V ZADNÍCH DVEŘÍCH NE. ale to už je pak dobrý rovnou dát nějaký slušný komponenty, že? podložky a vytlumení dveří jsou samozřejmost.

Přišlo by mi to logický, kdyby to v tomhle režimu fungovalo z vnitřku bez omezení..přece jen to má chránit jen od otevření zvenčí.. ne, je to super na stopařky, ženskou nenapadne vzít za kličku dvakrát :-)

udělá ti to každej koumák, kdo vlastní VAS nebo VAG. je to otázka deseti minut. tu cenu možná mechanik střílel, protože na všechny úkony by měli mít oficiální ceník, nebo se to počítá podle časové náročnosti, takže i kdyby počítali půl hodinu, tak by ti mohly účtovat tak 150,- Můj názor. Já když se ptal, kolik bude stát kontrola po prvních 30 tis, tak mi řekli 5 až 8 tis. zeptal jsem se jako za co a proč takovej rozptyl, protože vše funguje a nic krom výměny oleje a filtrů na autě dělat není potřeba... oni se do předu jistí a řeknou víc, pak to obyčejně stojí půlku.

Rudyno, když jsem četl ten předešlý příspěvek, že na zadek chcedš dát nějaké levné, aby hlavně dlouho vydržely, tak jsem si říkal, jestli pak děláš dobře... já vím, po bitvě je každej armádní generál, ale myslím, že podcenovat zadek u předokolky je nesmysl. Jinak já jsem spokojenej s Dunlop 3D. Jsou to lepší gumy i na léto než michllin energy, co byly na autě z výroby :-)

nějak jsem nepochopil, proč po 30tis se bude auto dávat do bazaru... to firma každý auto po 30 tis prodává? trochu nelogické, ne? Firemní auta se snad prodávají po skončení leasingu, tedy obvykle po 4 letech... Pak taky nechápu, proč máš vlastní OI, když máš takhle vybavenej služebák... to už není běžný referentský auto, takže ho snad můžeš používat i soukromě, ne?

no nejsem si tou jednotkou jistej. myslím, že dálka s přívěškem má svou vlastní přídavnou jednotku. klíče stály 1.200,- jednotka 1.500,- a práce asi 600,-

Luke, každej kdo dělá muziuku do auta to nedělá kvůli tomu aby to hrálo na hlas a dunělo jak stodola...:-) se zesilovačem vždy budou hrát i standardní repráky ve dveřích. Jestli mají nějakých 80W RMS, tak kolik je nakrmíš řekněme streamem? 4x10 W RMS? se zesilovačem to bude hrát prostě líp, bude to mít menší zkreslení, nebudeš potřebovat je tolik vybuzovat... woofer má smysl pro ulehčení basákům ve dveřích, bude to hrát pěkná basy a budeš přitom slyšet i středy... největší chyba ze všeho jsou vejškáče v kličkách zadních dveří. tam nemají co dělat. takže si myslím, že zlepšit muziku mužeš i pouhým přidáním zesilovače a použitím klidně i aktivního wooferu. Nebude to žádnej zázrak, ale líp hrát to prostě bude.

tak to je dobrá zpráva, to se pak musí vejít i místo původního 165mm. Já nechci do dveří dávat woofery, jen 3 pásmový komponenty.

přesně tyhle reakce jsem čekal, chtěl jsem si trochu rejpnout, protože nedávno jsem tady četl story, jak někomu někdo opatrně odřel nárazník a byla z toho hrozná aféra. Já nepsal, že to dělám standardně, ale nevěřím ani jednomu z vás, že jste se při parkování, zejména při vyjíždění, kdy před Váma zastavil někdo natěsno, nikdy lehce neopřeli o auto za Váma. první co je na ráně je SPZ, takže pokud se někomu lehce dotknu SPZ, tak mu nárazník rozhodně nepoškodím. Jinými slovy, parkovat si myslím umím obstojně a odhad mám taky dobrej, a i když už jsem někdy se o někoho opřel, tak jen velmi lhounce a to jen v případě, kdy nebyla jiná možnost dostat se ven ze zaparkovaný řady, protože si někdo natěsno nacpal přede mě. Jinak zadní nárazník mám lehce odřený a nedělám z toho vědu. bouchnul do mě kliuk, když jsem prudce zastavil na světlech a on si myslel, že to ještě projedu. když chci, tak tam stopy toho nárazu najdu, ale většinou mám nárazník stejně špinavej, že to ani trochu vidět není. nenadával jsem mu, nevolal jsem policajty, peníze co mi nabízel jsem si taky nevzal, jindy do mě z lehka navouval děda, to jsem seděl v autě, taky jsem z toho nic nedělal, šlo to rozleštit. prostě auto beru jako spotřební věc a nepřeháním to s pečováním o něj. stejně je každej nárazník zablemcanej od much, lak poškozenej od kamínků, tak nevím, co tak řešíte. a s tou jízdou po dálnici jsem to myslel tak, že jedu řekněme 160 po rovině, ve stoupání to klesne na 140 a na rovině zase naberu 160, prostě jen do toho kopce nepřidám, nevidím na tom nic divnýho. pořád jedu tak, abych nikoho za mnou nezdržoval. to se stává málokdy, že mě někdo předjíždí:-)

Tezko rict na jaky strance jsi to vycet, ale to je ocividne spatne. Zkus pohledat nekde jinde a uvidis - nebo treba tady: Nabídka Ze tyhle sady neschvaluju je jina vec, hodne resena v jinem vlakne. Jinak me velmi fascinuji ty keci na strankach firem, ktery tyhle veci nabizeji... co se kit sad týče, tak místo H4 musí být tzv.bi-xenon. Protože lampy s H4 mají společnou žárovku pro potkávací i dálková. taky ty sady neschvaluju.

newvím kde jsou nejlevnější, ale já bych je cca měsíc staré i s paragonem (2 roky záruka) střelil za půlku, nakonec jsem vyměnil celé lampy za xenony.

je to jednoduchý, musíš mít jednotku komfortní elektriky, která umí dálkový centrál, z ní se vytáhne do sloupku anténa, vymění se zámek ve dveřích a spínačka, protože vystřelovací klíče seženeš jen nový, pak se ty nový klíče přes VAG musí nakodovat, k tomu musíš mít PIN (ten je na tom plastové pásce, co jsi dostal s klíčema). práce na 2 hodiny. Dělal mi to jeden soukromej elektrikář přes auta v Praze. pokud bys byl pražskej, můžu ti dát kontakt. sám sehnal i ty potřebný díly.

jděte do těch Phillips blue vision ultra, Phillips je značka a nedá se to srovnávat se shitovkama za pár korun. a v dálkách ti vydrží pěkně dlouho a jsou k nim i 5 W parkovačky. není co řešit, stojej sice k 1000,- czk, ale má to smysl.

já jsem spokojenej s H7 Phillips blue vision ultra (4000 k) bílé světlo. mám je měsíc, ale protože přecházím na xenony, budou k mání, klidně i s paragonem (záruka 2 roky) stály nekřestanských 1.200,- ale svítí mnohem líp než originál.

senzory mi nechybí, mám kombi a couvám jen podle zrcátek. mezi auta bez problému, když je málo místa, tak jedu jedu jedu, dokud nedrcnu do auta za mnou. ale s citem. nárazník je od slova narážet :-) já vím, to je se vším, než to máš, tak ti to nepřijde, ale jakmile si zvykneš... já si potrpím na dost věcech, jako je koženej volant, xenony, ale ten tempomat mi zatím pořád nějak nechybí, na dálnici jezdím spíš podle plynu, někde mi to klesne třeba na 140, pak zase přidá, ale jedu pořád na čtvrt plynu, někdy zase chci jet sportovnějc. já se bojím, že bych se pak tolik nevěnoval řízení.

no co já vím, tak odrušit hofi není zrovna sranda...

podívej se do Globusu. tak je s tý sady vyndej a dej tam místo toho 3 stovky a máš to a nemusíš krást :-)

do mlhovek má jedině smysl žluté světlo!!!! jinak parkovačky 5 W Phillips blue vision ultra se 4 tis K. Koupí se třeba v Globusu.

Díky za rozumnej příspěvek. Pravda je, že jsou lidé k sobě zlí a bezohlední a spousta jich je prostě tupejch a nejsou si toho vědomi. Jako s těma košíka v marketech. to bylo dobrý přirovnání. no a myslím si, že s čím větší represí a buzerací ze strany měst a policie, tím víc nasranejch čidičů a tím víc agresivity... Nejhorší ze všeho jsou ale moralisti (chtěl jsem napsat trpaslíci, jistě znáte z dílny Járy C. :-) To jsou takoví, kteří si myslí, že oni jedou správně, tak jak se má a nikdo jinej nemá právo jet jinak. Tzn. jedu 130 v levo a just se neuhnu, protože nemáš co jezdit rychlejc. A pak takový ti, co se bojí jet rychlejc a jsou nasraní, že jinej se nebojí a tak ti to aspoň dávaj pěkně najevo... Prostě novým systémem se nic nezměnilo, bouraček je pořád stejně a mrtvých snad o něco méně, ale to si nemyslím, že je zrovna přínost novýho systému. Stejně většina nehod je zapříčiněna nedostatečnou pozorností. Nepřiměřená rychlost taky hraje svou roli, ale to už je ta rychlost opravdu nepřiměřená :-) Já jsem například nejhorší řidič, když jsem unavený, jedu pomalu (dle svých momentálních schopností), přemýšlím o tisíci různých věcích, a to pak jedu opravdu jako blb. naopak, když jsem v pohodě, jedu svižněji, už sama o sobě svižnější jízda mě nutí daleko víc sledovat dění kolem sebe a koncentrovat se na jízdu... o tom toho už ale bylo napsáno mraky. Hlavní je tolerance a ohleduplnost. Když vidím, že někdo bliká a potřebuje přejet z pruhu do pruhu, nebo odpbočit, tak ho pustím. A na něj blikám, že je debil, že mi tam vjel, i když mi jakou dobu předtím ukazoval, že tam vjet chce...

Ten Reesha, to je Dieselpower? od kud on je? mrknu ještě na křivku od Cimbu. Ta křivka výkonu je spíš podobná benzínovýmu motoru, myslím ale že hlavně moment by měl mít plochou křivku. je přece příjemný, když výkon s roustoucíma otáčkama pořád stoupá, to se pak s diselem dá jet skoro jak s benzínem :-)