kimmi

Mne tiež pískali predné brzdy,pred kúpou auta boli menené predchádzajúcim majiteľom aj kotúče aj doštičky,no obe od neidentifikovateľného výrobcu.Vymenil som doštičky za zn.ATE a mál som dojem že brzdili lepšie no prestal piskot.

Mne tiež check vyskakuje a na VAG-u hlási 16555.Mne to robí kvôli LPG,ak je to chyba sporadická tak po niekoľkých štartoch kontrolka zhasne,potom zasa rožne,zhasne a tak dookola.Všimol som si žen u plynárov je to na HTP "bežná"vec.Neriešim to.No ak nemáš LPG tak neviem,treba to vyriešiť,ja som jazdil istý čas iba na benzín a nerobilo to,ako jazdím na LPG tak mi to robí.No v lete som najazdil cca 7 000 km na LPG a ani raz sa nerozžal check,no teraz zasa vyskakuje.

Mám tento FM transmitter: http://www.o-digital.com/wholesale-products/2101/2202-2/Car-MP3-FM-Transmitter-DT-C209-56797.html a tento 12V rozbočovač: http://www.supershop.sk/shop_item.php?id=9070667&jazyk=SK Ak používam iba transmitter tak ho mám klasicky v zapaľovači,trošku ho vyhnem aby nevadil ručnej brzde,ak používam navigáciu tak do zásuvky zapaľovača daám rozbočovač a ten umiestnim do priehradky pod rádiom a do toho dám transmitter a aj napájanie navi,resp.mobilu.Kábel vediem okolo ručky do.bez problémov.

Ja používam H7 Osram NightBreaker ten starší typ.Predtým som mal nejaké obyčainé za 2€/ks a aj tie svietili dobre,všeobecne fábia svieti dobre,ale tie Nightbreakery sú viditeľne kvalitnejšie,len neviem koľko vydržia leba majú krátku životnosť,tie novšie typy majú už predľženú životnosť.

Mne to vyšlo takto,auto má skutočných 135 000 km a vyšlo mi takme 2700,teda tak akurát,motohodinyx50.

Ja som kúpil FM transmitter fungel new za 5€,ďalej som kúpil v hypermarkete s 70 percentnou zľavou za 4€ 12V predlžovák,jeden koniec do 12V v aute a na druhej strane 3x 12V a USB a som max spokojný.Nevidím žiaden rozdiel ak si prehrám CD v Symphony alebo cez transmitter.

Mne to tiež tak začalo robiť,ak je teplota pod 0°C tak keď zhasnú kontrolky tak mi ABS svieti cca 1-2s.Podľa mňa to bude možno batériou,má už 3 roky.Zatiaľ ale štartuje dobre aj za -5° menej zatiaľ nebolo túto zimu.Skúsim zmerať napätie batérie. toto som našiel na nete a tiež mu to tak funguje

Tak túto 304 na win 7 nerozbeháš.Preto som aj ja kúpil noťas na ktorom ide XP.Alebo výžšiu verziu VAGu,ale najlepšie je vraj XP-čko

Ale mne všetko funguje,ako som napísal trvalo to cca 5s a potom sa to zrovnalo samé,žiadne iné anomálie.jazda na benzín alebo plyn ok.Momentálne od posledného príspevku mi to nespravilo.

Ja som to tiež tak cez motohodiny serva skúsil,motohodinyx50 a výsledok je odhad skutočných kolometrov.Mne to vyšlo s malou odchýlkou,na 135000 tuším 5000.

Aj mne začalo robiť také niečo ako písal FABIA420HP.Presne popíšem situáciu.Štartujem,teplota vonku okolo nuly,motor bezproblémovo naskočí,otáčky niečo cez 1000ot/min no odrazu začalo autom triasť,fakt ako keby šiel iba na dva válce,no otáčky boli stále rovnaké neklesli,toto trvalo cca 5s,potom zase normál.Po dlhšej dobe sa mi začal rozsvecovať Check,no to je spôsobené LPG.Pozrel som to či nemám náhodou chybu ako mal FBIA420HP,no iba klasika: 1 Nalezeny chyby 16555=rada1:system odmerovany paliva System priliš chudy P0171-35-10- --Sporadicky nič iné.Chybu som zmazal.Nerobí to pravidelne pri studenom motore,zatiaľ mi to urobilo druhý krát a nie po sebe.1.2,47kW r.v.3/2004 134 800km,sviečky brisk 20300km,cievky,čidlo teploty asi pôvodné(pri kúpe auta 106000km a tieto veci som nemenil). VAG BoBo,môžeš aj mne poslať dielenskú príručku,ďík.

Ešte dodám,že ak sa nájdu ľudia z okolia tak majú vlastné skúsenosti a to ti do telefónu nik nepovie že robí tak či onak.

No veď to som aj urobil,ale aj tu je veľa témat s kde je dobrý opravár,kde montujú kvalitne LPG a pod,takže nie som prvý ani posledný.

Ahoj,potreboval by som poradiť nejakého dobrého autolakýrnika z okolia okresov SA-GA-NR,ktorý robí dobrú robotu za prijateľnú cenu.Prednú kapotu mám obytú od kamienkov.Jedná sa o farbu "bledohnedá metalíza Sahara" Zo značovej predajne v GA mi odpísali toto: Dobrý deň, na základe Vašej požiadavky a zaslaných fotografií, Vám týmto oznamujeme, že orientačná cena opravy kapoty na predmetnom vozidle je 180,00 € za materiál, 80,00 € lakovacie práce a 20,00 € prípravárenské práce, demontáže. Ceny sú uvedené vrátane DPH. Mne sa to zdá trochu veľa.

To viem že tam je ešte jeden,ktorý drží kotúč,na felde to bol na šrobovák,tu to bude asi podobne.

Tiež budem asi musieť meniť kotúče.Chcem dať ATE,mám brzdovbé trmeny FS-III s ABS mali by tam byť kotúče priemeru 256mm podľa knihy "Jak na to Škoda Fabia".Chcem sa spýtať ako sa menia kotúče.Treba demontovať koleso,dať dole trmeny (dva šróby)vymeniť kotúč,nasadiť trmeny,koleso,hotovo.Ide to prakticky takto jednoducho,alebo je tam ešte niečo o čom som nepísal.Na Felícii som to takto menil.

Záleží aké trasy auto jazdí,či po okreskách alebo po diaľniciach a pod.Myslím že je to presnejšie keď jazdíš mimo mesto,ale neviem to presne,ale vidíš na romovi to skoro sedelo a aj mne to celkom sedelo.

Takže dnes som to pozrel a mal som tam 2771 zopnutí čo je x50=138550.Ja mám na tachu 132500,takže to môže sedieť,odchýlka je prijateľná.

Chcem sa spýtať či sa dá zo serva zistiť koľko má motor natočených kilometrov.Niekde som čítal že je nato nejaký vzorec podľa čoho sa to dá vypočítať.Ak áno kde to hladať vo VAG 304,nejakú presnú cestu ako sa vo vagu k tomu dostanem.

Ćo znamená preplňoval nádrž,pri benzíne tankuješ doplna pokiaľ nevypne pištoĺ,to je snáď normálne.Jedine pi LPG sa dá pretláčať ventil,rapkanie.

Kontrolka elektroniky je EPC (Electrinic Power Control),to čo si ty zakrúžkoval je kontrolka motora (Check)tzv.vrtulník.Po otočení kľúčikom sa rozsvietia všetky kontrolky no po chvíľočke zhasnú a zostanú svietiť tak ako máš na obrázku (batéria,EPC a check).Po naštartovaní všetky zhasnú.Tak je to OK.

Ja mák klasický PC,ale starší chlapec má,no musel by som kúpiť diag.kábel+soft.

Takže dnes som bol na diagnostike,inak po rozsvietení po štyroch štartoch zhasla,nemali originál škodovácku diagnostiku ale písalo to chyba na 1.valci-bohatá zmes,toto som ešte nemal,ale keďm zhasla už predtým tak sporadická,no vypýtali si nekresťanské peniaze,aj sa to tu hambím napísať,ani v autorizovanom servise si nazapýtajú 24€,skoro som zinfarktoval.Môj mechanik mi to robí zadara,ale nebol doma a tak som to chcel hneď vedieť keď po takej dobe sa rozžal.Toto im pánboh neodpustí.Iba prečítanie a zmazanie,zlodejstvo.

Odkedy mi kontrolka CHECK začiatkom februára zhasla,tak sa mi teraz po odjazdení 7500km znovu rozsvietila,zatiaľ som nebol na VAG-u,uvidím čo to je či zase tá istá choroba 16555,alebo niečo iné,nezbadal som na aute (motore) žiadnu zmenu,aj podľa PC spotreba v režime Benzín OK.

Ja som šiel po diaľnici na mojej Fábke 1.2 47Kw Combi bez mála 170,tak ukazoval tacha ešte by sa to rozbehlo,no to už nieje rýchlosť pre takéto auto.