kimmi
-
Počet příspěvků
742 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem kimmi
-
Mne na celom vyfukovom potrubí prefukovalo na troch miestach,vlnovec a spoje výfukov a neprešiel som na EK.Po výmene vlnovca a zadného výfuku, stredný bol nový a riadnom utesnneni v spojoch EK OK.
-
Ak sú to Bosch tak by tam mal byť 0.9mm ak ide o typ FR7 HC+,no to není vidieť na tej fotke,iba že sú VW group.Odtrh som upravoval iba na felde kde bol podtlak LPG na 0.7mm. Prečo úprava na 0.7mm
-
Použil niekto na F2 1.4 16V tieto sviečky ZFR5P-G-uvádza sa pri nich že sú vhodné aj na tieto motory BXW CGGB?Vždy sa tu uvádza iný typ NGK ZFR6T-11G,použival niekto tie prvé spomenuté. https://www.mototech.sk/NGK-sviecka-1-2HTP-1-4-16V-1-6-101905601B-d3909.htm
-
vytočiť motor na 3-jke nad 3000 a plyn a vytlačiť spojku,otáčky prudko letia dole,no nie vždy sa to podarí,ale dá sa to vyskúšať,alebo na mieste na bez pohybu auta,nad 3000 ,ale ako to býva akurát keď to chceme aby to spravilo tak sa nezadarí,ale mne sa to tak podarilo párkrát,ke´d som to eiešil,teraz to už neriešim. -
Od FL-tu to pomohlo do nie,preto tebe 2015 áno a mne 2009 nie,mám 8555.
-
U mňa nie,teraz v zime to štartuje na prvý krát.
-
Ak chcem nasimulovať napríklad teraz v "zime" aby ukazovalo +15C aký treba použiť odpor približne a od koľkko stupňov sa dá používať klimatizácia,skúšal som pri +1C zapnúť klímu no na aktualnej spotrebe sa nič nemenilo,kďežto ak zapnem klímu v lete tak sa zmení spotreba napríklad na voľnobehu z 0.7-0.8 na 1.1.-1.2 l,teraz nič. a ešte kde v diagnostike VCDS vidím tú teplotu v akej jkolonke,lebo je tam teplota vody,nasávaného vzduchu ale toto som nenašiel.
-
Tak takúto odpoveď som ešte niekde nenašiel, vždy som sa ohľadom tohto čísla dočítal že je iba informatívne a nemá nič spoločného s manažmentom motora, podľa tvojej odpovede teda má.Patrim k tým šťastlivcom, ktorý majú problémový studený štart na 1.4 16V 63kw.Čidlo teploty vody nemá na štart vplyv v mojom prípade či je zapojené alebo nie, žeby čidlo vonkajšej teploty?
-
Ovplynňuje toto čidlo manažment motora?,tvorba zmesy alebo je to iba čisto informatívne do maxidotu,alebo kdo ho nemá do pristrojovky.
-
Mne to robí tiež pozorujem to asi 1,5 roka,keďže som dal rozvody aj vodnú pumpu meniť v lete 2016,tak som nekontroloval okolie pumpy,inde keď som pozeral po hadiciach a to mám zapojené aj LPG,tak som nikde nič žiadny únik nevidel.Chladiaca zmes čistá s vičko oleja tiež.Zajtra idem jednému pánovi na test tesnenia pod hlavou, kvôli tomu bublaniu. VID_20191201_141537677.mp4
-
Ak by bola vybitá tak hádam by som o tom vedel,zatiaľ som vždy naštartoval a nikdy som ju nemal na nabýjačke.Ak by nefungovalo dobýjanie mala by svietiť ikona baterky,nesvieti,lepšie povedané svieti iba pri štarte.Tak ako VCDS ukazoval 11.6 V to isté ukazoval aj multimeter pri zapnutom zapaľovaní a multimetrom som to meral aj priamo na beterke pri vypnutom zapaľovaní a tak isto 11.6V.
-
Dnes som si robil Autoscan a vyhodilo mi chybu betérie,málo šťavy,neviem či to je originál,alebo predočlý majiteľ menil auto r.v.6/2009. VCDS okazovalo 11.6V!!!!! a to bude asi v najbližšej dobe KO,alebo žeby nejaký skrat. Friday,25,October,2019,14:27:35:62939 VCDS Version: Release 11.11.6 (x64) Data version: 20121223 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 6Qx-937-049-C.lbl Control Module Part Number: 6Q1 937 049 F Component and/or Version: 0000 BN-SG. 2S36 Software Coding: 25742 Work Shop Code: WSC 13765 VCID: 3E73D8733A826EE8127 1 Fault Found: 01598 - Drive Battery Voltage 07-10 - Signal too Low - Intermittent
-
o Dal som s takým istým číslom, keď je to v čerpadlo tak prečo cítiť benzín po štarte.To viac špinavé je pôvodné.
-
Ja som už čerpadlo vymenil,síce nie nové z druhej ruky a nič sa nezmenilo.
-
Dnes som si dal vyčistiť vstreky,síce nie Romster ale Fabia BXW s LPG.Či boli moc špinavé neviem posúdiť, posúďte fotky.
-
Nepomohlo ani vymeniť snímač chladiacej,dokonca som ho odpojil aby bolo -40,VCDS i Torgue to hneď hlásili,Torque mi to dokonca povedal, no štart bez zmeny.
-
Myslím že "Cimbu" sú veľký profíci,no to čo je napísané v tej jeho odpovedi nedáva žiadne logické vysvetlenie.Písal o predhreve katu,dobre môže byť,ale spomínal teplotu cca 0°C a bohatú zmes, v tom vidím rozpor,pretože za tejto teploty auto,respektíve autá štartujú na prvý-krát. Kúpil som auto v na prelome september/október 2015,prerobené na LPG o cca dva týždne.Bezproblémový chod do 7/2016,odvtedy sa začaly problémy sezónne jar-leto cca 10-26°C.A tie sa zhoršujú,najprv to bol štart na druhý pokus,teraz na tretí a stalo sa mi aj 4 a 5 krát som štartoval.Niekoľko článkov hore mám video za teploty 22°C. Určite tu GOLF10 napíše že je to tak jak píše Cimbu,dobre berem každý názor na vec,ale nech mi teda a nie iba mne niekto vysvetlí,prečo to predtým nerobilo. mám kolegu,ktorý má takú istú fábiu s tým istím motorom BXW a jemu to nerobí,ako je to možné.
-
A tí čo nemajú LPG,ha ako písal tomas-SK.Ja som to tu už písal,vyjazdil som LPG koľko sa dalo,vyradil LPG s prevádzky,vybral som aj poistku,tankoval 100 oktánový benzín,jazdil 2 mesiace iba na benzín a výsledok neuspokojivý,bezo zmeny. A sa to zhoršuje,niekedy som štartoval z rozmedzí tých teplôt u mňa 10-26 dvakrát max a teraz sa mi stalo aj 5x,takže sa niečo zhoršuje,neverím že by sa SW takto zbláznil a to mám update 8555.
-
Keď ti to zhasne na križovatke tak sa usmievaj a vsugeruj si že máš systém start-stop,majú to aj iné fára tak prečo nie fábia II aj keď tak trochu nechcene.
-
Na zhasnutie motora s klímou je tu téma.Nieco sa spomínalo s diodovym mostíkom.Ja mám r.v.2009 a mám aktualizáciu na moju RJ č.aktualizacie je 8555 a nepomohlo,to pomáha novším modelom po FL.
-
Tak to ani ja neviem ako to bolo myslené.Ja som čerpadlo menil a mal som dosť rozpadnuté to tesnenie čerpadla,ten veľký gumový O krúžok, keď som čerpadlo vybral a zachytil benzín čo v ňom zostal tak tam bolo dosť z rozpadnuté ho krúžku,no či bolo aj v nádrži to som neskúmal,asi chyba.Žeby to robilo takéto problémy?,ak áno prečo iba od jari do jesene.
-
Možné (vy)riešenie problému so štartami v linku. http://www.skoda-club.net/forum-tema/spatny-studeny-start-fabia-ii-1-4-16v-44385 vraj špatná plaváková sústava,rozleptané tesnenie.
-
No veď to ja veľmi dobre viem a rieši sa to roky,to len tak pre zaujímavosť,nikedy to chytí aj pri napr.23-tych stupňoch tak ako pri 37.To sú teploty vonkajšieho merania,no teplota vody bude o niečo nižšia v súvislosti so snímačom chl.kvapaliny. Len tak trocha oživiť tému videjkami.
-
Prvé video,auto odstavené 22 hodín, druhé video auto odstavené 12,5 hodiny. VID_20190701_164627601.mp4 VID_20190703_082643517.mp4
-
Keď si si není istí tak vymeň,aj vodnú pumpu,ja som dával Contitech plus Kolbenstein pri cca 130 000.
