psurn

Asi to bude chtít dokódovat, já jsem si je kdysi zase deaktivoval. Dělá se to v komfortní jednotce a přizpůsobení. 46/10/kanaly 08 a 09

Přidávám ještě fotky kotoučů po 125 tisících, vnitřní činná plocha se zúžila o 10,1 mm, nějakých 23,5%. Tloušťka kotouče byla ještě dobrá polovina 20,8 mm. Kombinace textar a Valeo se mi zdá dobrá a při brzdění nepíská.

Šrouby jsem nakonec povolil. Jeden šel 8 a na některé jsem naklepal 7, jiné poklepáváním a uvolnenim a pomocí očkového klíče se šestihranem. Nakonec jsem vyměnil i kotouče, neboť vnitřní strana měla užší činnou plochu. Použil jsem desky textar, kotouče Valeo a plechy febi.

Lehce bych to osmirkoval a natřel černou barvou odolnou teplotám. Je to zajímavé, jak se to mohlo stát. Mě napadlo, jestli jsi třeba někde déle neparkoval a nebylo to přimáčklé i se sněhem na krytu po jízdě, tak si myslím, že by se to mohlo stát.

Díky za reakci. Šrouby jsou hodně orezlý, přiznám se že klasickým očkem jsem to ani raději nezkoušel protože jsem měl obavy o strhnutí. Existují a objednám si ploché očkové klíče se šestihranem. Tím si říkám že by to s trochou štěstí mělo jít. Pokud by se to stejně protočilo, tak bych asi hlavu odsekl a přidělal ho prozatím na dva šrouby do výměny ložiska, tak jako to plánujes. Jinak v tom místě, které máš nabarvené stříbrnou, já mám ten plech již prasklý.

Ahoj, mám rozdělané brzdy a chtěl bych si vyměnit krycí plech, ale nemohu se dostat k tomu prostřednictvímu šroubu on je více za nábojem kola než zbylé dva. Mám malou gólu a nevejde se mi tam, jak se k tomu dostat, jakým klíčem to lze udělat, šroub je 8 a dost orezlá. Prosím o radu jak to děláte.

Kontroloval jsi pojistku? Tím bych začal, pak jedině kabeláž nebo čerpadlo. Třeba někdo jiný ještě poradí. Teď dívám, že máš ještě LPG, s tím to bude možná složitější.

To je tuším 19 mm, já jsem si je ale při přezouvání nezměřil. Proto se zde ptám, zda je možné že by to mohly vydržet. Originály jsem vyměnil současně.

Ahoj, chtěl bych se zde zeptat: měnil jsem najednou kotouče s destičkami, nyní mám najeto cca 120 tis. km destičky jsou již skoro ojeté, ale kotouče se mi zdají ještě dobré. Je možné že by vydrželi ještě 100 až 120 tis. km, kdybych vyměnil jenom destičky?

Mám tedy FI, ale předpokládám že to bude stejné. Dveře jsem si deaktivoval, neboť často hledám něco v autě a tlakuje mi až po otočení klíčkem. Viděl bych to tedy u tebe na jinou závadu, pokud ti nejde ani po zapnutí zapalování.

Spouští se rovněž po zapnutí zapalování.

S těmi světly by mohl být asi problém, pokud by je chtěli nějak nastavit.

Měnil jsem v MQ 200 za She'll a řekl bych jako originál. Přece taky to musí někdo pro ŠA vyrábět.

Díval jsi se na ty pružiny jak psal Kedarek1, je fakt že to dělá při točení. Zkusil bych někde zaparkovat tak, abych ráno vyjel rovně vidělo by se, kdy to udělá znova.

Nakonec jsem ty nástavce našel, měl jsem totiž dva, jeden s deseti drážkami a druhý s kytickou, a ten začal praskat.

To McMatej: snad přesně tenhle jsem měl a už jsem to zřejmě vše vyhodil, neboť se mi loni stalo, že se mi ulomily dva zoubky na adaptéru (nebo jestli to bylo ve šroubu) asi po 17 letech. Naštěstí jsem to s tím ještě povolil.

Za mě jsou disky taky v pohodě, jen těch zaváží je tam fakt hodně, to je snad víc než na svařovaných plechových co mám dvacet let. Ale uvědomil jsem si rozdíl ve velikosti a tak nelze se zde dotazovanými koly, jenž jsou podstatně větší, srovnávat. Tedy jen pro zajímavost zimní 185/60 R14: 10, 5, 20 a 20.

Na fabii jsem měl vibrace kolem stovky, byly to zadní tlumiče. Jeden zcela vyteklý. Nebyly uvedeny zadní, tak se omlouvám.

Mně se to ve výpisu chyb neobjevilo a asi ani ten vykřičník (spíše jsem ho měl u abs závady), ale dojížděl jsem třeba po parkovišti nebo k semaforu a najednou jsem zjistil, že motor neběží.

Je hodně dole, mně stačilo prostriknout konektor wdckem.

Jiný motor, ale stávalo se to samé a dělal to snímač otáček kliky.

Dával jsem 10W40 snad už do favorita. Je to výhoda v zimě. Záleží také v jakém stavu je motor, kdyby byl hodně zanesený tak by spotřeba mohla stoupnout.

Táta měl octavii, a přestal mu od řidiče fungovat centrál a dělal to takový rozlomený kroužek ve vložce zámku. Dalo se to i koupit samostatně za pár korun. Ale to zřejmě nemělo vliv na okna.

Psal jsi, že jsi zkoušel taky jinou dobrou baterii, jak si ji zapojil? Odpojil jsi starou? Pokud ne tak by to asi mohla ovlivnit, kdyby byla špatná.

Obsazení pojistek jsem si tenkrát stáhl asi ze seat fora. Pojistka byla pro několik spotřebičů. Ještě jsem asi poklepal na startér ale ten ty máš nový.