octaviaman

nejdřív se podívej jestli máš asr nebo eds pokud eds tak je to skřípání normální je to jako by přerušované sevření kol-kotoučů trvá to jen chvilku za nízkých otáček jen ti to trochu pomůže se rozjet jinak celkem nahovno

každé moderní rádio by mělo mít reset,tj.kompletní vymazání všech pamětí zkus ještě to

to co popisuje david... bude zřejmě EDS ale to ti nemá pomoci vyjet zledovatělý kopec a ani nic jiného,není to uzávěrka,jako u tatry tohle ti prostě za pomocí abs pomůže se rozjet na hladkém povrchu tím že el.zaznamená lehké protočení kola,a za pomoci abs ti to trochu přibržduje kola,je to přerušované(abs) rozhodně to nesevře dif. na tolik aby ti to pomohlo vyjet cokoliv

moc nic je vidět že student se nudí a vymejšlí pí...y

u mých se taky nic neupravuje,to dělám já,vy jen montujete u vás na technický na to čuměli ted v roce 2009? kdybych tam přijel se svým favoritem před 5 lety s takovouhle vychytávkou tak to by je rovnou odvezli ne? ted se chystám pro malou úpravu a to v podobě kovových kloubků,cenově to ale asi bude výš,ale to vše až to otestuji jak to funguje

dej to do servisu škoda,tam jsem za to platil 100 kč i s prací

po 2 letech používaní se mi klíč ještě nezlomil,ale musel jsem koupit origo planžetu a upravit jí do tohoto klkíče od rakso,protože tu čínskou nechce nikdo frézovat vím že s prvními verzemi byly potíže s praskáním ale mám od nich tu druhou verzi a v pohodě,navíc ve srovnání s origo klíčem v naší služební oc to je rozdíl,nevím co na těch origo vidíte kvalitnějšího,klíč je rozvrzaný,ulomené logo,vůli to má ve vačce jak prase,ošoupané tlačítka no děs a to je to mr04 se 175 tis/km

a to sedí délkou bez prodloužení na původní výšku podle origo tyčky?

díky za chválu klucí

ho nech obšít kůží za litr a zůstane ti původní

dodělej origo výhřev,stojí to sice víc ale než mít na sedačce nějakej podprdelník nehezkej a prd vydrží .....

dotáhni šrouby na pantech,namaž glycerínem nebo oživovačem plastu

a jestli ti to padlo do nouzáku a jel si s tím bůhví jak dlouho na plný plyn,mohlo toho odejít víc

taky nechápu,rozdíl v pd a rotačce není tak velky

mně u předface vedou konektory zelené a vnitřek růžový ale zjistíš to taky tak pokud sklopíš opěradlo směrem vzad a koukneš do krajní části,pokud tam bude kabel tak je tam i dečka a tzn bude to připojené a nebo prostě rozpoj konektor a mrkni jestli tam je i protikus,měřit proud nemá smysl,bez ovladače tam prod nepůjde a nebo taky mrkni na dekodér datového štítku,tam to bude a v pojistkovém schématu taky

já myslím že OII bude mít menší ale když to neotevřeš tak to asi nezjistíš

obehnat auto plotem a pustit tam pár voltů a máš alarm ne,jsou to prostě zmrdi a basta,useknot mu hlavu

za 135tis.je to dobrá koupě myslím,teda podle km,zajed s tím do servisu nech si zkontrolovat atd a jdi do toho,lepší než sdi to bude 100% navíc pochybuji o tom že koupíš OII za rok za tuhle cenu v téhle kategorii

pokud ti to dají v servise písemně tak bych to zkusil ale pochybuju o tom že z nich něco vyrazíš

sekat hlavy zmr.....m

to mně zase v klidu,při vyplém klíčku když sedím v autě a chci dovřít okna nebo víc stahnout,vypne radio a taky mi to takhle problikává

mám problém taky,štáva mi jde,mikrospínač funguje,dráty zvoní a světla nesvítí,že by komfortka?

s ukazatelem paliva a teploty nevím ale že nejde tacho. se mi stalo když mi prdla pojistka,nekde jsem něco štoural,vyrazil a nevšiml si toho až za jízdy,a nebo najdi téma padající ručičky budíků nebo tak nějak se to nazývá

a nebo prostě někdo vybral ovládání výhřevu

nejspíš se uvolnila tyčinka imma v klíči,pokud je to immem tak poznáš že ti po zapnutí klíčku zhasnou kontrolky a ta s tím autíčkem a klíčkem bude blikat,ale taky to může být v kabelech nejen v klíčku. pokud ti nejde dálka tak to nemáš nakodované,asi jsi měnil baterii že?to se stalo bráchovi na fabce,má origo dálku