DEER

Radši jsem jim to i napsal: - provést vymazání adaptačních hodnot - provést uvedení do základního nastavení Jestli to opravdu dělali je otázka. Nemohlo by to způsobovat vadné čidlo teploty a tlaku nasávaného vzduchu?

Docela by mě zajímalo jestli mu to pomohlo. Mám obdobný problém s tímto motorem v Octavii - pokud je chladno cca pod 10°C tak po nastartování studeného motoru a následném přidání a ubrání plynu volnoběžné otáčky zůstanou na 2000 a spadnou až po cca minutě. Škrtící klapku jsem dal novou, ale naprosto nic se nezměnilo. Nejde mi do hlavy ta závislost na venkovní teplotě :-/ Další problém mám s pocukáváním při rychlejším přidání nebo ubrání plynu. Na diagnostice v servisu samozřejmě nic nenašli...

Ibiza a Polo mají nový podvozek, FII podvozek zdědila po FI ...

Dnes auto vrátili s tím, že vymazali z paměti chybu a máme zase jezdit. Prý to bude asi turbo, že se uvidí ...

Náhradní vozidlo nám nenabídli. Po výměně motoru ale Yeti moc dlouho nevydržel, je opět v servisu. Z ničeho nic spadl do nouzového režimu, to na dovolené docela potěší...

Tak nakonec vyměnili celej motor, auto bylo v servisu tři týdny...

Při koupi mělo auto někakej dobastlenej nestandartní konektor k autorádiu. Nechal jsem si namontovat standartní konektor a namontoval rádio ( neorigo Blaupunkt ). Repro mám pouze vepředu. Zvuk je ale úplně katastrofální. Basy to skoro nehraje, trochu středy a nepříjemý výšky. Jsou tam z výroby tak strašný reproduktory? Nebo mám špatně zapojenej ten konektor?

Wapku bych si nerisknul, voda pod tlakem se může dostat do elektriky... Viděl bych to na ten hadr, nebo houbu.

Takže příčina: přeskočil rozvodovej řetěz... co všechno je poškozený a jak se to bude řešit zatím nevím.

Sorry, mělo tam být JEN v úzkém spektru ...

Občas jezdím s firemním Yetim 1.2 TSI a po zkušenostech s ním bych tento motor nechtěl. Na tak malý objem nejede špatně, ale táhne je v úzkém spektru otáček. V nízkých otáčkách je to tragédie a ve vysokých také žádný zázrak. Při trochu svižnější jízdě dost vysoká spotřeba, ale s tím se musí počítat. Navíc spolehlivost je také dost mizerná. Poprvé byl v servisu cca v 10tis. km kde mu přehrávali SW řídící jednotky a měnili katalizátor, který odešel právě vinou chybného SW. Momentálně je opět v servisu ( má asi 50.tis km ), nevím přesně s čím, ale kolega s ním zůstal někde viset. EDIT: opravuji, teď má najeto 33.tis km

Ještě bych měl pár dotazů, týkajících se motoru 1.6, 55kW, AEE. Když motor vytočím do vyšších otáček a pak rychleji uberu plyn, tak auto cca dvakrát cukne. Taky cukne, když trochu prudčeji přidám plyn. Je to vlastnost tohoto motoru, nebo je něco v nepořádku? Jezdil jsem zatím jen se starým Meganem a auto necukalo a zpomalovalo a zrychlovalo plynule. Taky jsem zjistil, že je prasklinka na svodech, může to mít na to vliv? Nové svody za 6000Kč se mi opravdu nechce kupovat. Je vůbec šance sehnat nějaké starší neprasklé?

Nastavení klapky nedělali, s tím že to není potřeba. Tak jsem tam auto dal znovu, nastavení klapky nakonec provedli, doufám že správně. Auto jsem startoval zatím jen 2x a otáčky byly OK. Uvidíme EDIT: Díky za nabídku, jsem docela z daleka ( Havlíčkův Brod ). Ještě mi dodatečně dělali nastavení klapky, tak doufám, že už to bude v pohodě...

Otáčky mi začali za jízdy navíc kolísat, tak jsem využil akci na novou originální škrtící klapku a koupil jsem novou. Otáčky už nekolísají, ale původní problém přetrvává. Po nastartování se drží otáčky na 2000 a klesají až po chvíli. Nechce se mi moc věřit, že by nová klapka byla vadná. V servisu na diagnostice prý nic nezjistili. Četl jsem tu na fóru, že zvýšené otáčky má na svědomí automatický sytič, ale 2000 otáček se mi zdá příliš. Nevíte někdo co s tím? Díky za odpovědi.

/ motor 1.6 55kW / U mě se problém projevuje tak, že při nastartování studeného motoru a následného sešlápnutí plynu při rozjíždění, vylítnou otáčky na 2000 a tam se drží a nepadají. Pod 2000 se otáčky nedostanou dokud se motor trochu nezahřeje, pak už je to OK. Je to vadnou škrtící klapkou? Někde jsem četl že je možné jí zkusit vyčistit, nevím jesli to má cenu... za kolik se dá sehnat nová ?