šulda

Přesně tento z cc sem měl před výměnou hydroštelů, šál a vačky. Mechanik se mě ptal co sem tam měl za olej že je z něj po 9tkm taková sračka. Tím nechci nikoho a nic napadat, jen píšu mechanikovu reakci po vypuštění tohoto oleje. Při další výměně za 10tkm vypadal olej od něj (záměrně neuvádím značku) podstatně lépe. Nevím zda to byl panč nebo je ten Shell opravdu srágora ale spíš bych se přikláněl k 1. variantě.

Můžu se zeptat kolik si platil za litr toho Shell?

Tady si troufám říct že to nebude až tak o oleji jako o materiálu těch TH šál.

Přesně o tomhle mluvil mechoš ke kterýmu jezdím: Pokud bych byl hajzl tak na olejích z Polska vydělám velký peníze! Lidi si na tom ale pěkně šmakujou jak je olej z Aukra stojí jen pár stovek, v práci se někteří štengrujou kdo koupil levněji

Michal_Reitmajer>> To už musíš vidět sám kde je problém. Dám ruku do ohně za to že si ta tvá prababička nerozumí s novými telefony s Androidem. Mám tu samou jen bez indexu A a jelikož zatím používám Nokii E7 tak neřeším ale až bude novej telefon tak ji taky budu muset vyměnit. S dřívějšími verzemi Androidu co jsem zkoušel už to bylo taky mizerný.

Aby to nebylo rukama mechoše nebo nějakým repasem jak psal Stringo.

Já s ním zase problém nemám a ani ostatní co servisujou u stejnýho mechoše, mezi nima i taxikáři.

Taky sem chtěl dávat Sachs ale jezdím k odborníkovy s dlouholetou praxí a dal mi tam LUK s tím že už to maj dávno taky vylepšený takže bych se toho nebál protože praxi věřím víc než internetu

Přesně tak, nic vyndavat nemusí aby poznal že sou to LEDky a tím pádem nehomologovaný. Taky sem o tom s technikem kecal páč koukal že je mám i v interiéru a celkově tam k tomu přistupujou stejně jak popisuje Stringo. Zato na jiný stanici kde sem byl dřív jen jednou páč tam sou ti "chytřejší" tě s tímhle okamžitě vyrazí.

On nexistuje jen hrnec a mušle, taky už nepatří mezi špičku a hlavně se nejvíc pančujou

Pokud tam dáš něco nehomologovanýho tak řeknou Já byl nedávno a to mi ještě blikali po otočení klíčkem jak stroboskop, což už sem deaktivoval Když ale jezdíš tam kde jsou technici přemýšlející lidi tak to bude OK a nebudeš je muset měnit, jen povídal s úsměvem, a máme problém, bliká to tu jak na diskótéce Z druhý strany je jejich výměna před a po STK podle mě brnkačka

A pak utřít zadek. Je tady toho dost na fóru tak ti to bude někdo jinej hledat?

5,7 už je hodně. Mě se taky hne za 220 - 250km podle spotřeby ale nikdy netankuju po hrdlo, jen do vycvaknutí pistole a max. to dojedu na celou desítku eurocentů. Teď sem měl po vycvaknutí 48,40€ takže na tom sem to i nechal. Dát to po hrdlo tak ta ručička možná leží až do 400km páč tam mám teď průměrku 4,3l

Můžu se prosím tě zeptat za kolik jsi to koupil?

A proč kvůli tomu zakládáš sólo téma? Tyhle "speciální" rádoby autorádia tu mají své výživné téma http://forum.skodahome.cz/topic/124483-oem-autor%C3%A1dio-z-%C4%8D%C3%ADny-zku%C5%A1enosti/page-1

Ten proplach udělej podle návodu.

Páč je to KKL, stačí se tu jen rozhlédnout http://forum.skodahome.cz/topic/91615-vag-comvcds-definitivn%C3%AD-rozh%C5%99e%C5%A1en%C3%AD/

VAG

Větráky se roztočí hned. FL to umí podle výbavy, respektive budíků a do před FL se dají ty budíky taky naroubovat nebo Polarfis.

Těch 90° neřeš, je tam nějaký rozmezí jak popisuje LucasCZE, jeho přesný hodnoty taky neznám. K větrákům, zapni klimu a musí se roztočit oba. Pokud se netočí malý - chyba je v něm (možná jen uhlíky), pokud se netočí oba může být např. vadná řídící jednotka ve velkém, jestli se točí jen malý tak bude ve velkým něco špatně. Motor nebo uhlíky. Dobrej autoele. to vyřeší 16TDI81>> To lze i u O II, ty co to neumí to jde dodělat.

Chladivo uniká i přes stěny hliníku a dokonalá, respektive 100% těsnost taky neexistuje

Klima mi nesmrdí nikdy, vypínám ji pár km před dojezdem (pokud se nezastaví nečekaně ) hlavně kvůli zmíněnému vystupování z chládku do pařáku a rovnou se i dosuší. Taky ji pouštím i v zimě když to jde a v "chladnu" za deště. Plním jednou za dva roky a to chybí + - 170g. Zrovna dneska jeden kolega na parkovišti, taky O II, bečel jak mu to příšrně smrdí

Sice si tu píšu sám ale co už Mám hotovo. Zalisování silentbloku se nemusíte bát. Sice sem mohl jít lisovat 100m od dílny pod lis ale chtěl sem to zkusit v domácích podmínkách. Jde to krásně i v obyčejný stopětadvacítce svěráku. Pokud chce někdo inspiraci tak stačí vysoustružit kroužek na zalisování viz příloha, udělal sem si náčrtek ať to v práci nedělám podle oka, respektive kolega na údržbě . Napřed nalisovat stranou bez osazení na doraz do ramena a pak otočit a dolisovat 7,5mm dovnitř, silentblok je tam totiž zapuštěný. Jako protikus na druhou stranu při dolisování toho zapuštění stačí cokoliv vhodnýho, např. kroužek ze starýho ložiska nebo klidně i dva stejný kovový "hranolky", prostě co se najde, já měl samo další kroužek z práce. Starej silentblok sem vyndal plynovým hořákem a zbytek v díře ramena sem nařízl a vydloubl stejně jako Millan II jak píše na předchozí straně. Jinak byla potřeba frička na uříznutí těch zakysanejch šroubů, stahovák na pružiny, 18 klíč očko, 18 ořech na ráčně a navíc jsem použil dvě Plzeňský ze sedmýho schodu

A co pružina? Čím namazat exentrický šroub aby to nezakysalo?

Tak já jezdím na Geo pravidelně a dneska sme zjistili že pravej je KO. Ptal sem se v soukromý zprávě MatyhoTDI na díly ale asi se mu nová SZ nezobrazuje, už mám objednáno, tak se do toho taky pustím.