šulda

Po 30tkm vyměnit jen olejový filtr? To je kvalitní péče o auto. Vyhovující systém pro to, aby auto vydrželo co nejméně

Pokud máš tuhle pravomoc tak určitě

Ty jen odstraníš krtince, ale tady je potřeba zásah admina aby zabránil krtkovi v rytí novejch. Už je tu další, tentokrát sázkař.

Admine, natáhni plot i pod zemí. Čínskej krtek Ti tu poslední dobou dělá desítky krtinců

No mě to u O II nelítá a po dvou korekcích ukazuje vždy na desetinu přesně.

Nehledám žádný poměr, jen reálné zkušenosti z více O III pro porovnání oproti tomu, za kolik si lidi myslí že jezdí. Ty máš zkušenosti s O III?

Zatím mám O II, ale tohle je sekce O III a dotaz byl tedy směrován na majitele O III jakej je rozdíl mezi PP a skutečností

Ty spotřeby na PP jsou hezký, ale co realita jak tu popisuje Pajson?

Co ta reálná spotřeba? Je to totiž strašně jednoduchá věc jak zjistit zda ten palubák kecá nebo ne Na obou videích je vidět že je to studený. Dneska ráno když sem vyjížděl po noční z parkoviště sem zahlídl na Maxidotu 58 a nějaký drobný, někdy je to i víc. Reálnou spotřebu mám OK, mám to řešit?

O spotřebě se diskutuje v sekci motor https://forum.skodahome.cz/topic/110343-octavia-ii-19-tdi-pd-spotreba/ a to že jsi viděl nějakou fotku, není nic směrodatného, kor po šesti stech km. Když jedu do Poreče, tak to udělám s průměrnou rychlosti kolem 115-120km/h za 4.1l/km. Je to přes 700km s příhodným terénem, a se čtyřkolkou, pokud to nebude pelech, by to za těch 5 mohlo být. Na spotřebu má vliv spousta veličin, třeba i to, jak přesně ukazuje PP, což může být i na tý zmiňovaný fotce důležitý činitel. V tom odkazu můžeš studovat.

Tak dej vědět příště kolik Ti naměřili Já mám víc jak 320tkm a nic cíleně neprotahuju, mě to tak vychází v "normálním" provozu

A kdy Ti naměřili 0,13? Taky sem měl minule 0,18 ale to s tím ještě nebyla taková obštrukce, zřejmě dobře umístěná sonda

I když nepoužívám tak sem koukl do Edge a je tam a funguje, to samé i v IE. No a ve FF 59 ji taky mám.

Můj mechanik motorář, ale ne tak že by mi ho konkrétně doporučoval.Ten MO při výměně (10tkm) vypadá jinak, respektive líp než před tím Castrol nebo Shell. Používám EE 5W40 a co se nákladů týká, tak to není oproti Castrolu nebo Shellu žádná raketa jak spousta lidí na netu vykřikuje. Jedna olejová náplň mě vyjde na nějakejch 1260,-Kč.

Na obrázku nemáš zaškrtlý ten bit 4 a v byte 20 se upravuje svítivost.

Mě by jen zajímalo, o kolik by se ten motor musel zklidnit, aby to člověk zaregistroval. Já hluchej nejsem a nic sem po přechodu MO nepoznal.

A jak jsi to znatelné snížení hluku poznal? Měřil jsi ho?

Asi si četl málo Je to docela ohraná píseň a je to tak, jak píšeš

Vždyť si tam byl jen chvilku

Ale já se přece nezlobím Ono když tomu nerozumíš tak je lepší najít profíka než něco zkoušet a dokadit si to

Nevím co kam chceš dopisovat, ale předpokládám že rada byla aby sis našel jak aktivovat DRL pomocí VCDS. Najít se to opravdu dá za pár vteřin

A co manuál k autu a zapnout podle něj během pár vteřin?

Před chvílí sem absolvoval. Průměrná kouřivost 0,7 a rozptyl mezi měřením 0,04.

Jenže tohle trapné "přísloví" je o něčem jiném. A musíme jen umřít a ne ohýbat hřbet, jak chtějí jiní.

Možná je problém v tom, že lidi kolikrát hledají problém i tam kde není. Tohle zažívám vždy když jsou mrazy a s autem méňe jezdím, respektive když jezdím jen kratší trasy nebo třeba když sem teď měl ošetřování na synka a auto jelo jen k doktorovi a zpět, pak několik dní stálo. Dal sem to na nabíječku a druhej den ráno v -17 start OK, pak po třech dnech jen hupcuky po doktorech a stejnej projev jak poplsuješ. Neřeším a jezdím, když vidím že už má aku opravdu jen málo, tak jí holt pomůžu nabíječkou. Jak už začnu jezdit normálně tak je to pořád OK.