Johnyy

Neví někdo čím to je?Ručička palivoměru mě chvilku drží, pak jde nahoru dolů , chvilku se někde ustálí a zase.Je to spíš plovák nebo mám studený spoj na budíkách?

Rozkliknul Asi je vyhřívané nemám, zkoušel jsem zapnout vyhřívání okna a nic.Jen by mě ještě zajímalo, proč má zadní okno vpravo dva drátky na vyhřívání a vlevo jen jeden.Zadní okno mám totiž s rámem, tedy staré co praskalo a tak jsem ty drátky odpojil, aby náhodou neprasklo.Nebo to musí být zapojené, kvuli těm zrcátkám?

Ještě jsem zapomněl napsat, že když přepnu páčku do pozice L tomu taky nerozumím, tak se mi seřizují obě zrcátka.Jelikož mám zadní sklo s rámem, tak jsem vypojil drátky od vyhřívání zadního skla, ať mi nepraskne a uvidím zda když zapnu vyhřívání se zrcátka vyhřejí.

Má prostřední polohu.Ale jakoby nulovou že ovládání nefunguje.Jde o to že jsou ty písmenka vzhůru nohama tak určitě původní není.Třeba podle VINU to poznat nejde?Vydělávat sklo se mi nechce ať nepraskne.

Jde nějak poznat laicky jestli mám vyhřívané zrcátka? Mám totiž vyměněný ovladač na zrcátka, ale asi z anglické verze, protože písmenka jsou vzhůru nohama a není tam znak vyhřívání, tak nevím jestli je mám vyhřívané nebo ne.

Zkontroloval bych lanovod, jestli nemáš přeskočené lanko a popřípadě můžeš mít třeba zlomené dráty v pruchodce dveří.

Já mám v Octavii řadičku ze superbu II. Musí se jen vymenit spodní rámeček co ji drží ve středovém tunelu.Jinak koukni na OB autodíly, tam si vybereš.

Jde to na octavii s vlnou v pohodě, jen to dáš místo držáku pití, který je stejně na dvě věci.Jen ho musíš vyřezat

Nechci zakládat nové téma tak to zkusím zde.Mě zase při odemknutí nebo zamknutí blika jen pravá strana auta.Řešil to tu někdo kde je chyba?

Vůbec nic to neudělá.Klidně ho dej pryč tady na těch motorech to nic neovlivní, maximálně trochu k lepšímu.Jen budeš mít trochu jiný zvuk a to je vše.Když se podíváš na forum, kde ladí nafu, tak někteří mají jen trubku celý výfuk

To mlžení může ještě způsobovat starý pilový filtr.Nevím jak u dvojkové octávky, ale u jedničkové to bývá způsobeno hlavně tím filtrem.

Chci se zeptat, zda je tu někdo kolem Olomouce s VAGem.Potřeboval bych zkusit seřídit předvstřik.Díky

Co tak pozoruju, tak 66kw má menší spotřebu.Ale aby jsi měl dlouhodobý průměr 6 l/100 i u 81kw mi přijde hodně.To musí jezdit jako kanec.

Já na spotřebu nejezdím.Jen mě to napadlo zkusit. Jinak jde vidět, že ujetá vzdálenost je 18km, což asi z kopce nebude.Celkovou průměrnou mám 4,6l.

Tady je moje video pokusu o eko jízdu. http://www.youtube.com/watch?v=-MDnPZC1hGk

Jo po zhlédnutí fotek jsem stejného názaru.By mě jeblo

To bylo myšleno jenom jako všeobecná rada.Nechytej mě za každé slovo

Nemělo by se to přehřívat.Stejně teď jezdíš s vyplím topením a chladič s ventilátorem, to zvládnou. Tady je návod i s fotkama.Sice Pro naftový motor, ale je to stejný

Tak určitě by to šlo.Jen hlídej teplotu, ať to neuvaříš

Přesně.Kup je a na STK hodíš jiný gumy.Chvíly pojezdíš a pokud budeš mít problém s policajtama, tak je prodáš.Pěkných kol se zbavíš rychle.Ale problémy mít nebudeš, neleze to zase tolik.

Jak budeš vydělávat termostat, tak s ním musíš otočit o 90 stupňů do leva.Tak napiš jak se ti to povedlo

Ne rozvody dělat nemusíš s termostatem.Myslel jsem jen vlevo na straně rozvodů.Je tam jen jedna velká hadice, která je nasazená na přírubu, která je pod čerpadlem.Tady je foto a není zač

V levo u rozvodu pod čerpadlem, vede tlustá hadice.Tam je temostat.Je to napsené i v knížkách.Kromě motoru 1.6 55kw, tam mají termostat všechny motory.

Tuším že je pod čerpadlem u rozvodů, vede tam tlustá hadice

Já mám Octavii 1.9 TDi 66kw AGR, olej měním tak po 14 000 km a naprostá pohoda.Olej dávám Mogul EXTREME 5W-40.