pala

jojo jak říkaš včera jsem neměl auto u sebe abych se podíval jak to funguje,ale dnes jsem to omrkl a už to chápu takže ti ještě jednou děkuji za radu!!!

ahoj děkuji za radu a postup !!trošku mi nejde do hlavy s tou napínací kladkou,když budu povolovat ten zajištovací šroub tak ta kladka sjede dolů(pak nechápu význam aretačního kolíku??)??nebo ten šroub je na pevno na kladce a tu kladku přetlačím(pružinu) pomocí klíče směrem dolů na napínacím mechanismu??pak bych pochopil vyznam toho kolíku!!!!jde mi o to aby mi ta kladka nevyskočila s toho napínacího mechanismu

zdravím kluky šikovné klucí potřebuji vyměnit draž. řemen od altíku na superbu 2.8(s klimou),a protože jsem to ještě nikdá na tomto typy motoru nedělal a manual mám jen na 2.5V6TDI,kde je to uplně jiné(a zde na foru též nic nenašel),proto se obracím na vás s prosbou o radu hodte mi sem prosím podrobný postup jak na to,popřípadě nějaké vaše postřehy,vychytávky,děkujíííííííííí!!!!!!!!!!!! p.s. určitě se to bude hodit nejenom mě

čau lanny,jojo děkuji ti! určitě to nedělám "pro pár hloupých dukátů a falešnou slávu" ,ale protože v servisech berou za všechno nekřesťanské peníze a toto je forma jak lidem ty penízky ušetřit a obzvlášt když se jedná o drobné opravy které zvládne každý zručný superbák sám:kol-31: už jsem nějaké ilustrované návody zde na foru publikoval a doufám že mě budou kluci následovat!! když mi to vyjde tak se potkáme na srazu v záři na vranově,musím totiž podpořit moravské(olomoucké) komando a přislíbil mi podporu kolega(také aktivní učastník fora) z ostravsko-karvinského komanda

zdravím chlapáci,minulí týden jsem si chtěl otevřít zadní okno a ejhle ono to nejde !motorek stahovačky bzučí ale sklo je stale nahoře!!hned jsem vědel co se děje!sklo je spojené se stahovacím mechanismem pomocí ČEPU(kat.č.6NO 839 511,cena 10kč ve škodě)),který vypadl!takže oprava na sebe nenechala dlouho čekat a hurá na to!podle ohlasů to není až tak neobvyklí jev na starších VW koncernových vozech (podle mě příčina ne zrovna dobré konstrukční provedení)!!tak rád bych vám dal návod,protože samotná oprava není nijak složitá,ale v servise by jste zaplatili určitě nějaké penízky!! za prvé: demotujeme tapec dveří!a to tak že musíme opatrně vyloupnout madlo dveří!!plochý šroubováček zasunout do výřezu a vyloupnout madlo(šroubovák obalit hadrem at se neponičí kožené polstrování).pod madlem se nachází dva šrouby-vyšroubovat!!a ze spodu tapecu se skrývá šroub torx-vyšroubovat!!ze spodu tapecu je světýlko,vyloupnout a odpojit konektor!nyni tapec ze spodu vytrhnout od dveří!jde to trošku stěžka a je třeba vyvinout větší sílu!ted už tapec drží jen na horni liště,vysunout směrem na horu!!pozor jak tapec vysunete nezapomente odpojit zbylé konektory a lanko táhla dveří!! za druhé:demontujeme stahovačku skla!!nejdřív přilepíme sklo pomocí izolepy k rámu dveří(drží v těsnění,ale pro zichr)!spustíme mechanismus stahovačky uplně až do dolní polohy(spínačem ve dveří řidice)!!vyloupnem ve stahovačce kontrolní otvor abychom vyděli do mechanismu stahovačky!odpojíme konektory z repráku a motorku!opatrně vycvaknem všechny sponky kabeláže a táhlo! vyšroubujeme všechny šrouby co drží stahovačku do dveří!! stahovačku vysunout ze dveří!stačí jen vysunout a podložit ji tak aby byl přístup ze spodu skla!! nyní mame přístup ke sklu!sklo si mužem spustit niž at mame dost místa!do díry ve sklu zasunem váleček,tak aby byl na každou stranu stejně vysunut a zamáčknou do něj kolík pomocí sichrovek nebo francouzaku! namontujem zpět stahovačku(kolem stahovačky je těsnění,ze spodu většinou je zteřelé,doporučuji na spodní zteřelou čast těsnění nanést housenku silikonu,aby nám při dešti nezatékala voda do auta),připevníme zpět kabeláž,konektory,tahlo!!nyní sklo uchopit rukou a spoštět dolů až k vidlice mechanismu stahovačky(vše kontrolujeme v otvoru)!ZATLAČIT NA SKLO AŽ ČEP ZAPADNE DO VIDLICE MECHANISMU STAHOVAČKY!!!!!!!!! doufam že to někomu pomuže!proto tu máme toto forum,abychom si pomáhali a vyměnovali zkušenosti!!!

to 55marek55: jako první auto bych ti určitě doporučil ŠKODA OCTAVIA1 -1.9TDI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Aby sis udělal vubec představu kolik provoz auta stojí a hlavně se naučil jezdit!!!!!!!!!!!!Dnes už jde pořídit pěkný kousek za slušné peníze!!! A hlavně nahradní díly seženeš na internetu za pusinku! Nehledě na to, že na škodovky(celkově na koncernové auto VW) dělá nahradní díly spoustu náhradních výrobců(polsko,čína,německo,italie),tudíš cena je ještě menší!! A servisovat octávku mužeš kdekoli,nejenom v předražených autor.servisech!!!!! Mám superba 2.8V6, kterého jsi zmiňoval!! nevím jak jseš na tom finančně, ale po městě s lehkou nohou(mam automat) tak 13l/100km - kombinovaná 11l/100km!! Nahradníb díly na 2.8 jsou o poznání dražší(rozvody,chladiče..)a nezapoměn, že je to šesti válec a 30ventil!!! Pokud to chceš dát do LPG,tak nejmenší cena je 25tis.kč bez faktury,jinak přes 30tis.!!!!a roční udržba superba není zas tak malá!!! a určitě jako tvé první auto superb 2,8???to určitě není dobrá volba!!! p.s. příště zkus tvůj text v příspěvku rozdělovat odstavcemi,čárkami a tečkami!!!!!!!!!! protože pochopit tvoji myšlenku není vubec lehké

klucí ještě potřebuji poradit, a nechci zakladat další téma,ohledně toho snímače(čidla)teploty chladící kapaliny G62,které jsem řešil v předchozím příspěvku!podle schématu,které jsem sehnal by měl být ten snímač tento!!!! na prvních dvou fotkách je odpojen konektor!!po odpojení konektoru jsem zjistil že je pouze dvou polohový(má dva piny)!!ale na internetu nabízí jen 4polohový snímač cca500kč!tudíš se ptám jestli je to on a popřípadě mi pisnite kat.číslo dle etky??a kolik má superb r.v.2002 tedy snímačů,dva nebo jeden?protože budík mi fuguje normálně,ale teplota dle vagu co jde do řidící jednotky tak je chybná!! díky borci!!!

čao chlapáci,tak já mám stejný problém!! mám supa 2.8i(120000km) a též se mi před týdnem rozsvítila kontrolka motoru!dal sem to na vag a vypsal dvě chyby- 16805 - zahrivani katalyzatoru: rada valcu 1: ucinek prilis maly-sporadická chyba ........ -čidlo teploty chladící kapaliny G62-sporadická chyba dal jsem na vagu kontrolu čidla a ukazuje do 30stupnu normálně a pak už nesmyslné minusové hodnoty!takže to vypadá na vadné čidlo!!!na budíku ale ukazuje teplotu normálně,ale to je asi zpusobeno tím,že čidlo je 4pinové,tzn že mi do budíků jde správný udaj ale do řídící jednotky už ne!! chyby jsem vymazal ale včera mi opět se kontrolka rozsvítila,takže to začínám řešit!! takže teď dotaz! 1.muže vadné čidlo rozsvitit kontrolku motoru???a mohou být ty dvě chyby na sobě zavislé??? 2.muže první chyba být zpusobena prasklím výfukovým těsněním ve svododu??(když jsem měl oba vlnovce prasklé tak to chybu nehlásilo),popřípadě jestli to už někdo vyřešil tak pisněte co to zpusobuje??? 3.jestli někdo čidlo již měnil tak mi pisněte kde se nachází(nemám schéma na 2.8,ale jedno čidlo jsem zahlídl na hadici na dolní leve straně chladiče,je to ono?) klucí děkuji za odpovědi

to larrini: nějak jsem nepochopil tvůj příspěvek,tak tedy ještě jednou!!superb1 neměl nikdy originál roletky v zadních(bočních) dveří,pouze jak jsem psal jen roletku pro zadní okno!!!jistě,viděl jsem spoustu roletek pro zadní dveře,ale to nejsou originál!!no po pravdě,ty boční roletky od jakože tuningových výrobců se mi vubec nelíbí,protože nejčastější řešení uchycení na okno je pomocí přísavky či háčků a to opravdu se na superba nehodí!!tyto laciné,nestylové a absolutně nedesignové roletky na limuzínu nepatří!ale sto lidí sto názorů jinak firma Milotec má ve svém sortimentu i právě roletky přímo na superba a dokonce snad na všechny boční i zadní okno,tak zkus se mrknout!!

jojo zadní opěradlo též jde pokusím se to nějak popsat!! Demontáž: 1. demontovat sedák(viz návod demontáž sedáku),protože za sedákem je šroub který musíš vyšroubovat 2. demontovat zadní opěrky hlavy s vodítky(zmáčknout aretační tlačítko na otvoru pro vodítko a směrem vzhůru vysunout) 3. Demontovat zadní loketní opěru(sklopit opěru a směrem vzhuru vycvaknout!nejde to uplně lehce,je potřeba trošičku větší sílou)pokud je vybavená tlačítky pro footboard,tak rozpojit svorkovnici!!! 4. vyšroubovatt šroub(hvězdička)ze spodu opěradla 5. opěradlo tlačit směrem vzhůru,aby se vyháklo z bočních uchytů 6.Vycvaknout plastový rámeček zadní loketní opěry(mě to nějak nešlo tak jsem si poradil tak že jsem uchopil opěradlo ze spodu a směrem k přístrojovce jsem páčil opěradlo i s ráměčkem přes hranu ski vaku,tím se ráměček vycvakl!moc to nedoporučuji pač muže prasknout!!! 7. opěradlo v tuto chvíli drží ještě horní uchyty,tudíž uchopit z vrchu opěradlo a vytrhnout opěradlo směrem k sobě! 8. rozpojit svorkovnici výhřevu!!! fotky pro lepší ilustraci bohužel nemám ,tak snad si poradíš dle psaného návodu to Morfeus.one: hoď pak výsledek tvého snažení

díky Ládo82 jsem rád že alespoň někomu to pomohlo a moje snaha tu popsat problém nebyla marná!!myslím si,že právě o tom by toto forum mělo být,abychom si dokázali co nejlépe a kvalitně poradit!! p.s.do posilovny chodím,ale ta sedačka mi dala ku..va zabrat!!

jak říkáš,na tohle bohatě stačí návod ty s tou dobou mazaní paměti si nejsu jistej,ale je to možný že po dvou hodinách!!ikdyž kruci ted si vzpomínám,že přes den se to nestihlo vymazat,až vždycky přes noc!!já sem raději napsal víc!! víš jak to pak je, když napíšeš míň a ono je to víc!!

ahoj frances,to co popisuješ je normální jev palubního počítače!!takže palubní počítač má dvě paměti jak psal ace ventura!! a to pamět 1,která měří průměr.spotřebu a kilometry každé dílčí jízdy a pamět 2,která měří dlouhodobou prům.spotřebu a kilometry!! vysvětlím ti to tak:PAMĚŤ 1 -dnes pojedeš z prahy do brna,hodí ti to nějaké udaje této cesty!vypneš motor a zamkneš,zhruba asi po 12hod(nevím přesně) se ti pamět vynuluje!!a cestu zpět ti to opět bude měřit nanovo!! PAMĚŤ 2-dnes ji vynuluješ a pamět ti bude počítat kilometry a prům.spotřebu všech cest,dokut ji opět nevynuluješ,tzv.dlouhodobá spotřeba!!! a ted to nastavení: na pravé straně volantu máš páčku,kterou ovládáš stěrače a pal.počítač!z boku páčky je tlačítko houpačka,tou listuješ v počítači,a ze spodu je tlačítko a nad ním napis RESET!!zmáčky ho jednou krátce a tím přepneš s tvé momentálně nastavené krátkodobé paměti do paměti dlouhodobé!!!pokud budeš chtít kteroukoli pamět vynulovat tak ho zmáčky a drž tak dlouho,dokud se hodnoty nevynulují!!!!!!!!!!! uf tys mi dal!!skoro jak ve škole pochopils to???

ješte pro ilustraci fotky té kotvy fixace sedáku + fixaci na sedáku a ještě toho překvapení ve formě bordelu

HOTOVO teda ale řeknu vám že než jsem na to přišel,tak opravdu druhé tričko durch mokré!!!!!!! takže postup je následující: -sedák(nedělený) je fixovanej na čtyř(nikoli na dvou jak píší v análech)bodech!!!dva z čela sedáku a dva z boků sedáka(na každé strraně jeden)!!!!to je duležité vědět!!! 1.takže posuneme přední sedačky uplně dopředu,opěradla sklopíme k přístrojovce! 2.vlezeme do auta tak,abychom se kolenama zapřeli o čelo zadní sedačky!zatlačíme kolenem na sedačky směrem do kufru a zároveňrukama vytrhnem sedačky na horu,tím uvolníme sedáky ze dvou předních fixací! 3.uchopíme sedak z boku a opět tlačíme sedák vzhůru,tím částečně dojde k uvolnění na boční fixací,to uděláme o obou stranách!! 4.uvolněnej sedák opět uchopíme a silou tlačíme směrem do kufru a nahoru!!pač boční fixace vypadá jak obrácená kotva!!!!! 5.nezapomenout na konektor od výhřevu!!!!!!!!!!! vypadá to směšně ale než přijdete na bod čtyři tak máte ruky a nechty podřené a zalomené a hlavně vás přepadá beznaděj a myšlenky že jste lemra!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! přátelé,alespon tak bych si představoval na foru postupy a rady jak na to!!!!!!!!!!!!pač mi to tu trochu chybí!!! -budu rád když to někomu pomůže,protože rady zatlač-vysun-odšroubuj absolutně nestačí,ba dokonce je to amaterské A MIMOCHODEM OPRAVDU DOPORUČUJI DEMONTOVAT SEDÁK,PAČ ANI NETUČÍTE CO POD NÍM LEŽÍ ZA PŘEKVAPENÍ V PODOBĚ MINCÍ ,PRACHU,VLASŮ,BOMBONŮ,...ZKRÁTKA HUMUS

Díky za postřeh dejw22 no to jsem právě zkoušel ale nepřišel jsem na to,kde to uvolnit!! jak píšeš,že "nějak se to uvolnilo"je právě duležité jak se to uvolnilo víš jak,jako jestli je to nacvaklé v těch zadních rohách a na sílu to vyrvat ven nebo je tam nějaká pojistka či šroubek...????právě nechci moc na sílu,at nezlomím molitan nebo nepolámu tu dečku výhřevu!!!

chlapáci zdravím,dá mi někdo radu,návod,muster,postřehy...,jak mám demontovat ZADNÍ SEDÁKY??????prosím vás,dílenskou příručku mám,tu mi neposílejte,pač to dle ní nejde!!!! jako že zatlačit,nazvednout-vysunout,to je všechno krásné,ale ono to právě vysunout nejde!!! bez srandy jsem už propotil triko a fakt nevím!!! připada mi,jako by to někde drželo vzadu v rohách pod opěradlem(šroub)!!! Chlapi upozorňuji,mám ZADNÍ NESKLOPNÉ(NEDĚLENÉ) KOŽENÉ VYHŘÍVANÉ SEDAČKY!!!!!!!!!!!nutně to potřebuji demontovat,prosím o radu!! to sejis:vím,že zakládám téma,které je vyvěšeno(ale je zamčeno) o kousek níž!!!ale hledal jsem dle tvých rad na celém foru(protože nejsem líný),ale fakt tu není ani hláska o demontáži zadních sedaček!!!jestli tu bylo toto téma tak už je asi vymazáno!!kdybys předchozí téma nezamčel,tak by jistě někdo napsal jak na to a já dnes nezakládal duplicitní téma!! děkuji za pochopení

to kakamilcz: jojo je to trošku drážší pneuservis!!ale měl jsem nové litáky tak jsem to nechtěl dát nějakému lojzovi ze stodole,aby je hned poškrábal!! tady mají nejnovější mašiny,což samo zaplatíš a ve vysledku je to asi stejné !!ale pro pocit víš jak ale pozor,cenu určije rozměr kola a jestli je to liťák či plecháč!! koukám na fakturu:geometrie:měření 17"- 600kč seřízení 17"-700kč pro 17"alu: demontáž pneu: 4kola-240kč montáž pneu: 4kola-260kč vyvážení: 4kola-300kč ventilek: 4kola-144kč lepíci zavaží: 4kola380kč

čau chlapaci,taky přidám své zkušenosti a poznatky co se týká geometrie!!problém tahaní auta do strany je často způsobeno nestejnoměrně sjetéma pneumatikama!!!a čim širší a nižší profil pneumatiky tím je to citlivější na tahání!! já mám ten samej problém!tak jsem zajel na geometrii,udělali geometrii do nule,vyvážili kola do nule,ale přesto to lehce tahá do prava!!mechoš mi říkal že je to způsobeno nestejnoměrně sjetéma gumama(ikdyž na kontrolních bodech je stále dost dezénu)!!dokonce při vyvažování kol byl skeptický že to snad ani nevyváží!!dokonce na jedno kolo musel narvat 65g závaží(nové litáky a gumy podle mě ještě v normě)!!!ale když jsem dal na auto zimáky plecháče s dobréma pneumatikama tak je vše v pořádku!!!!! přesně jak píše ace ventura a seki1,tu geometrii v servisech docela dobře ojebávájí a o vyvažování kol ani nemluvit!!protože pokud jim nestojíte přímo za prdelou a nekontrolujete to na monitoru,tak to ojebou a vy hlavně nemáte to jak zkontrolovat!!!!vždy jim stůjte za zádama a chtějte vytisknout z geometrie protokol!!!dělám s autama(naklaďáky),takže vím jak se spousta věcí ojebává!!mimochodem geometrie i vyvažování je zlatej důl,o přezouvání ani nemluvím!laserová geometrie 1300kč/30min práce, nazutí+vyvážení 1100kč/20min práce,tak tolik mě stálo zastaveníčko v pneuservise A jedna reakce na ten spor s moderátorem!!jak psal myslím žralok a seki1,též mě vytáčí,když někdo založí téma,napiše problém,ale už se neráčí přijít,napsat třeba jestli to vyřešil,popřípadě jak!!!ale hlavně když mu někdo poradí tak nemá ani tu slušnost,aby PODĚKOVAL!!!!!!!!!!!!za sebe musím říct že toto forum mi ušetřilo nemalé peníze,takže ještě jednou díky!!! to sejis: věta "duplicitní téma!"mě též vždy zvedá ze židle!!!

čau žraločku nene,zaplaťpanbůh nemáme spolu nic,to mužu potvrdit samozdřejmě bys mě sklamal,kdybys mě nenapomenul ale vím co je to bazar a taky tam mám inzerát!!!!!!!!!!ale napadlo mě,že když je tu téma koberečky,a kluci tu píší o koupi nových koberečků,tak že by někomu mohli ležet v garaži!!!tak proč se nezeptat

nazdar kluci! prosím vás,nemá někdo NA PRODEJ zadní textilní origo koberečky????beru černé ale i béžové(i lehce použité) !! Napadlo mě, že kvůli vyšoupanému jednému koberci, stejnak musíte koupit celou sadu nových!tudíž máte na víc jednu sadu zadních koberečků, tak kdyby jste je chteli zpeněžit, tak jsem tu pro vás cenu nabídněte!!děkujíííí

nyní demontáž nosníku agregátu neboli stahovačku okna!postup též není nijak složitý,ale poprvý je to vždy alchimie 1.začneme tím že opatrně vycvakneme sponky které drží kabeláž k plechu stahovačky!je třeba velmi opatrně protože jsou velmi měkké a rády praskají 2.odpojíme hlavní konektor!pozor konektor má pojistku!! 3.vyloupnout gumové zátky,stáhnout okno do polohy kdy se v otvorech objeví šrouby!povolit šrouby co drží okno! 4.vytáhnout okno na horu!doporučuji tak 5cm od vrchu(kvůli zpětné montáži) a zafiksovat lep.páskou(klido kancelářskou) a stáhnout držák okna do polohy kdy se v otvorech objeví opět šroub držáku okna!!(při opětovné montážo spouštíme okno do držáku rukou a tudíž vidíme jak oknu zapadne do držáku!!) 5.dale se nabízí dvě možnosti a to bud se stahovačkou demontovat i celej zámek(vyšroubovat hvězdicovité šrouby v hraně dveří,demontovat kliku,pouzdro zámku..)) nebo pouze stahovačku,to znamená za jakým důvodem se stahovačka demontuje!já sem potřeboval jen demontovat stahovačku,tudíš jsem zamáčkll dva plastové nýtky do vnitř(dulčikem zatlačit do středu nýtku!při opětovné montáži nýtky je složité zpět zatlačit do stahovačky!!!) 6.vyšroubovat všechny šrouby,promáčknem gumové prachovky a nyní mužeme celou stahovačku odklopit a směrem nahoru ji vysunout ven a je to

ještě foto pro ilustraci

tak dnes jsem se pustil do rozebírání toho tapecu a nosníku agregátu a protože mi tu nikdo neporadil,tak to bylo pokus omyl rád bych se tedy podělil o své zkušenosti a postřehy,protože si myslím,že tapec je zrovna věc za kterou je spousta věcí co se kazí a pak nezbývá nic jiného než auto dát do předražených servisů,ikdyž samotná oprava není nijak složitá!!! 1.demontovat panel stahování oken a to tak že ze spodu panelu(madla)plochým šroubováčkem vyloupnout jistící plast a celý panel "vytrhnout"směrem na horu a odpojit konektor!!jde to těžce,proto je potřeba vyvynout větší sílu!!! 2.vyšroubovat tři utopené křížové šrouby 3.vyšroubovat dva šrouby ze spodu tapecu 4.tapec je přichytnut ještě plastovými kolíčky,tak opatrně ze spodu(od světýlka)odlomit!mě to šlo poměrně lehce,ale jinak je třeba použít klínek nebo šroubovák 5.doporučuji pří odklopeném tapecu demontovat a odpojit světýlko a konekktory od víčka nádržě a kufru 6.ted poradím jednu vychytávku,STÁHNOUT OKNO!!!protože tak pujde lépe vysunout celej tapec směrem nahoru a tím dojde k uvolnění tapecu!!! 7.odpojit zbylé konektory a lanko táhla

Zdravím,trošku bych chtěl upřesnit téma roletek!!takže nejsou tam roletky,ale originálně je pouze jedna roletka na zadní okno a je pevně vložená do zadního plata(navíjí se do plata)!!!!ale pozor,to není standartní výbava!!montovala se pochopitelně za nemalej příplatek!!!nebo do verzí laurinKlement či elegance executive paket!!! Pokud tedy někdo uvažuje o dodatečné montáži roletky tak pro vás mám dobrou zprávu, a to že plato s roletkou se dá dokoupit ve škodě za "nekřesťanských"cca.4500kč!!!!!!!!!!!!!plus dva háčky do stropnice cca100kč!!!!!!!!!a ještě šikovné ruce,pač háčky musíte nějak do stropu připevnit Zrovna dnes jsem se na to ve škodě ptal,pač jsem s touhle myšlenkou lehce polemizoval!!ale za tyhle peníze máte pul auta zatónované a temu tahle síťka nemůže vubec konkurovat Přátelé když může malá plastová záslepka zámku dveří stát ve škodě 107kč bez dph(a bez laku) a kovová vložka zámku 84kč bez dph,celkově 231kč s DPH, tak už přestávám vidět v těch cenách absolutní logiku pro info na netu záslepku koupíte za 30kč s dph a vložku za 120kč(???) s dph+ 100kč poštovné!!!!celkově 250kč s dph,tak si nijak nepomůžete