Delphin

Díky, jak jsem psal, z OIII mám 118 cm a všechny e-shopy k Superbu nabízí totéž. A když občas chci nahodit kanoi a box zároveň, tak mi to nevychází. Ty 135 cm vypadají lákavě. A že budou přečnívat mi nevadí, stejně se přes půdorys auta nedostanou.

Doky: Tohle už mi připadá, že to auto vyrobit nechcou. Nemáš ještě garantovanou kupní cenu? Pokud ano, zkus si dnes poskládat stejnou konfiguraci, o kolik šla nahoru.

Já dám 2 příklady. Nedávno jsem na křižovatce ťuknul souseda s OIII fl. Měl prasklý zadní nárazník, na první pohled nic vidět nebylo. Oprava 35000. Před asi 9 lety jsem s Focusem mk 2 nacouval do ocelového sloupku. Byla to traverza a schovala se mi za zadní sloupek. Senzor nezafungoval a trefil jsem ji přímo senzorem. Výsledek byl prasklý nárazník, prasklinka na světle (už tehdy s LED), promáčklý zadní blatník na výměnu a ten senzor. Dohromady v autorizáku přes 70000. Takže 45000 na dnešním Superbu bych neviděl na nějaké katastrofální poškození.

Při tom množství oleje, co tam mám, a dnešní ceně acetonu to vidím na plán C.

Nevíte někdo čím nejlépe odmastit deku pod kapotou? Zapomněl jsem po dolití oleje vrátit víčko a teď je deka celá nasáklá.

Mám DAB v Amundsenu, MIB 3 a tohle jsem ještě nepozoroval. Poslouchám z 50 % právě DAB.

Teď jsem několikrát potkal SIII v modré ocean. A taky mu dost sluší.

Ještě uvažuji, jestli nekontaktovat ferdu25...

Jsem rád, že to někdo vidí stejně jako já. V servisu jsem to zmiňoval, prý s tím nic udělat neumí.

Teď jsem tu četl, že se na pACC dá aktivovat nastavení tolerance. Je to omezeno jenom na Columbus nebo se to někomu povedlo i na Amundsenu?

Já jsem koupil Thule na Octavii III a i s patkami na Superba sedí. Sám mám jiný dotaz, jaké nejširší Thule WingBar kdo máte na Superba?

Zajímavé čtení. Můj volant měnili po problémech s Travel Assistem na jaře, teď po 14000 km zatím bez problému. A informace o dotykových plochách má asi něco do sebe, protože u sebe jsem vypozoroval, že pravou ruku volant rozpoznával výrazně hůře, než levou. A mám i pocit, že to zpočátku nebylo, až zhruba v době, kdy se začal ozývat Travel Assist. Zkoušel jsem vyhřívání volantu zapínat, vypínat, tam jsem žádnou závislost neviděl.

Mi Amundsen s 128 GB kartou dělá totéž. Hlavně přeházené obrázky alb mě štvou. A to nepamatování si poslední skladby mám pocit že je častější při používání Android Auto.

Já měl taky 2018 a kolmo parkovat uměl. Stačilo zapnout asistenta, blinkrem vybrat stranu a pokud byla mezera ne šířku auta, asistent sám přepnul z podélného na kolmé parkování.

Kodiaq před fl neměl Matrix. Právě jsem přesedl z Superba s Matrixy do před fl Kodiaqa s pasivními LED a rozdíl je výrazný. Už jsem si to zkusil jednou, z před fl SIII s vykrýváním protijedoucích aut do před fl Kodiaqa. A dal bych jednoznačně přednost adaptivním světlům, klidně xenonům, i když LED jsou jasnější. Takže za mě Matrix.

Nerozjel se někdy někdo bez olejového víčka?

Grt bylo myslím něco jako Greenline Technology.

Deliberator: Já byl zvyklý, že dolní - horní ryska bylo u OIII právě kolem 0,5 - 0,6 l, takže jsem automaticky doléval stejně. Na 1 l jsem si ještě netroufl. Teď je auto na servisu po 60000 km, tak příští dolití zkusím celou lahev. Jinak na 1 nádrž AdBlue najedu přes 12000 km, tankuju hned po signálu. Teď jsem jezdil s lehkou nohou a najel jsem dokonce 17347 km a ještě 1000 km dojezd zbýval.

Taky dolívám častěji, než u předchozího 140kW motoru. Momentálně jsem na tom takto: Olej (0,6 l po signálu, ujeto 6308 km) Olej (0,5 l po signálu, ujeto 4871 km) Olej (0,55 l u dolní rysky, ujeto cca 3900 km) Olej (0,45 l u dolní rysky, ujeto cca 4600 km) Olej (0,75 l po signálu, ujeto 5492 km) Olej (0,25 - 0,3 l u dolní rysky, ujeto 8754 km) Olej (1 l po signálu, ujeto 2309 km) Olej (0,5 l u dolní rysky, ujeto 8060 km) Olej (0,5 l po signálu, ujeto 6979 km) Je hodně znát, když auto hodně honím po dálnici nebo styl brzda - plyn a klidná jízda. Ne vždycky jsem dolíval až po horní rysku, dřív jsem byl zvyklý, že mezi dolní a horní ryskou je právě cca 0,5 l.

Už jsem psal i do jiného vlákna. U mě to dělal ochozený konektor v telefonu. Nakonec jsem řešil výměnou telefonu a později autem s bezdrátovým AA.

Díky moc za tabulku

Kde tu tabulku najdu?

Škoda, že jsem o této možnosti nevěděl loni v létě, když jsem u Ferdy řešil kódování. Ten obyčejný tempomat místo limiteru by byla jasná volba. Teď už se k dokódování asi jednoduše nedostanu.

Jinak mi se AA odpojoval taky a problém byl v ochozeném konektoru v telefonu.

Super ráda. Hned při příští jízdě zkusím, jestli to funguje i s Android Auto.