Fosgen

Když tenkrát nebylo zbytí. Nic nebylo. Člověk si musel pomáhat jak se dalo a vymýšlet různé vychytávky. Dneska je všeho dost, akorát člověk musí umět hledat na internetu

Kdysi jsme takové podložky dělali z hokejového puku

Dole na skle jsou čárky a stěrače by měly být vycentrované podle nich. Jestli je stěrač jinde, musí se sundat a znovu nastavit podle té rysky.

Dělalo mi kdysi auto to samé. Byl vadný snímač teploty chladící kapaliny. Nejlepší je napojit to na Vag a podívat se na chyby. Jinak je to střílení na slepo.

Vylučovací metodou bych se podíval na ten tenký kabel na baterce jestli je v pohodě a případně bych ho prostříknul Kontoxem, nebo nějakým čističem kontaktů. Když to nepomůže, tak nezbývá než zajet na diagnostiku, jak píše kolega

Dole se ten šroub musí otočit myslím o 90°. Pak se musí docela silně trhnout, nebo použít nějaké plastové páčidlo. To jsem zapomněl napsat. Zkus vzít něco na vodu, polívat ty dveře a podívat se jestli to někde teče. Když ne, tak bude problém někde jinde než ve dveřích

Je to hned vidět jak se sundá tapec ze dveří. Jsou tam čtyři takové ty dvojité plastové nýty. Ty jsem dal pryč a dal nýtovací matice co mi zůstaly ještě z Fabie. Celé jsem to pro jistotu omazal silikonem, dal šroubky a od té doby je v autě sucho i při prudkém dešti.

Podle té fotky by jsi musel mít rozbíhavost šíleně velkou, která by šla poznat podle oka a auto muselo po cestě poskakovat jako by se chtělo rozpůlit a nemuselo by si ani nic měřit. Jak už tu někdo psal. Spíš to vypadá, že gumu něco ořezalo.

Je to imbus a vypadá vymačkaný

Kolem repráku je taková plastová vložka přichycená plastovýma nýtama. Ta nedržela a když na to natekla voda, tak protekla ven a po tapecu do auta. Přesně jak máš na fotce. Vyzkoušel jsem to, když jsem sundal tapec a polel to vodou. Bylo to krásně vidět. Přetěsnil jsem to silikonem a je v autě sucho.

Taky jsem měl mokro u spolujezdce. Výměna těsnění nepomohla. Teklo mi přes reproduktor.

EPC je taková univerzální kontrolka. Může to být hodně věcí. Brzdový spínač, světla mi taky svítily normálně a po výměně kontrolka zhasla, snímač teploty chladící kapaliny a další, ale jak píše Pawouk. Bez diagnostiky je to střílení na slepo.

Nemohl by mi někdo vyfotit tabulku co se ukáže, když se na VCDS zmáčkne tlačítko Reset intervalů. Mám to tam nějaké zmatené. Díky

Já to mám na autě z 2013

Tak jsem to včera snad vyřešil. Teklo tam kolem repráku. Byly tam plastové příchytky a mechové těsnění, kolem kterého to teklo. Příchytky jsem vyhodil, dal nýtovací matice, vše kolem přetěsnil silikonem a utáhnul šroubky. Něco jako ve dveřích na Fabce. Doufám, že už bude v autě sucho.

Baterka má sedm let. Až začne blbnout, tak koupím novou a jestli vydrží, taky tolik roků co tady ta, tak budu spokojený. Zatím to startuje na poprvé ať je mráz, auto parkuje venku, nebo horko.

Nevím jestli to pomůže https://www.youtube.com/watch?v=5UT4iy8IXf8

Občas mi na něho dráteníci v robotě hodí oko. ? Zatím je v normě. Nějaké stovky voltů neřeším.

Tři dny od poslední jízdy, nic jsem neodpojoval.

Ten kablík co ho tady všichni odpojujou tam je. Když si na maxíku kontroluju stav baterie, tak je tam 80%, tak že baterka se nedobíjí do plna.

Mám auto ročník 2013, baterka je tam originál, nikde jsem nic neodpojoval, auto parkuje venku a ráno mi chytá na první pokus. V zimě ráno pouštím výhřev sedaček, výhřev předního a zadního okna a zrcátek. Nemám důvod nějakého odpojování dobíjení. Baterku jsem nikdy externě nedobíjel. Jen po rozjetí vypínám SS. To co funguje, do toho se nevrtá.

Nic tam není. Jenom pozor s tou jehlou, nebo něčím tvrdým, ať si nerozhodíš směr ostřiku. Ty trysky jsou jen mosazné kuličky s dírkou a dá se s nima točit a tím určovat směr. Raději na to používám ten ocelový drátek z kartáče, ať to nemusím náhodou štelovat.

Co jsem se díval na očesané dveře, tak by tam problém s přetěsňováním neměl být. Co jsem viděl, tak je to komplet výlisek a není tam klasická stahovačka jak na Fabce, nebo igelit na starších Oktávkách. Plech pod tapcem je mokrý a ten by nejspíš neměl být. Voda by měla vytéct těma otvorama ve dveřích dole a těsnění dole by to nemělo pustit až na tu gumu na prahu. Až bude teplo, tak zkusím ještě zhodit tapec a podívat se pod něho. Když auto stojí nakloněné na pravý bok, tak tam neteče. Asi to stíká po pravé straně dveří a tam žádné díry nejsou, tak nejspíš teče někde přes montážní otvor, nebo kolem repráku jak píše ZWAN

Díval jsem se do dílenské příručky jak se dají seřídit přední dveře, ale je to tam nějak divně popsané. Nemá někdo zkušenost jak na to? Podle témat teče mi do auta, jsem vyměnil spodní těsnění a zkontroloval odtokové kanálky, ale nepomohlo mi to a občas mi voda nateče do auta. Záleží jak auto stojí. Jak je nakloněné. Voda je v tom těsnění v karoserii a pak přeteče přes okraj až do auta na gumový koberec. Už nevím co s tím, tak snad jen trošku poštelovat dveře. Štelovat to přes zámek to moc nepomůže, tak asi jedině zkusit panty.

Stalo se mi to už několikrát, že ostřik nefungoval. Stačí sundat ten plast a vytáhnout trysky. Jsou tam jen nasunuté přes gumový okroužek. Teď v zimě bych je nahřál fénem, aby se mrazem nezlomily. Pak stačí vzít tenký drát, osvědčila se mi špice z kola a prošťouchnout tu hlavní díru. Na pročištění trysek stačí štětina z ocelového kartáče. To vše za předpokladu, že je v pořádku motorek a vedení.