virtual

@suri.Dík, dám přesně tyhle. Kde nejlépe koupit origo díl? Google vyhazuje spoustu jiných značek (Meyle, Febi, SKF atd.) pod tím číslem, aby mi nepřišlo něco jiného...

Díky a co je nejlepší pro RS? Chystám si servisní seznam a když jsem se minule ptal ve značkovém servisu, chtěli dát jen díl podle WIN, raději bych ten plnější, co vydrží déle nevrzat, Google ukazuje značky jako Febi nebo SKF... EDIT: Vyplatí se v 90k km vyměnit rovnou i přední silentblok?

Co se teda teď dá sehnat do předních ramen? Chtěl bych něco, co vydrží (díl audi?), máte pls číslo dílu? EDIT: Myslím silentbloky...

Díky! V popisku vidím pro kotouč 310, pasují tedy i na "naše" plné (menší) kotouče a do menších třmenů?

Ta rez jde sundat i chemicky, Iron Out a podobné přípravky. Nemáte někdo číslo těch lepších destiček (Ferodo?) pro plné (neventilované) kotouče, jako jsou na obrázcích na minulé straně (tuším 27-28 cm)?

Nevím, jestli to poprvé zaznělo v "jistě, pane ministře" nebo někde jinde, ale odpovídá to tradiční úřednické strategii "když něco funguje, reguluj to, když to stále funguje, masivně to zdaň, až to přestane fungovat, dotuj to..."

Já mám s Columbusem FL opačnou zkušenost, několik staveb, prováděných na více etap, bylo v mapě ještě před dokončením. Obecně mi přijde kvalita mapových podkladů (pro mé auto, u jiných modelů nevím) slušná...

A bývaly podklady USA v naší verzi? Teď jsem při rozbalování záhlédl (krom okolních evropských států) mapy Ruska a Turecka...

Doplnění k velikosti, co už psal @Petr Svetr (já najaře neaktualizoval). Starší aktualizace pro Columbus měla zhruba 29GB, nyní asi necelých 17GB. Netuším, jestli to je kvalitní optimalizace nebo ořezání užitečných dat či funkcí. Až budu mít delší cestu, pustím update...

Neměla by tam být (i kdyby už dál neaktualizovali mapy) aspoň poslední verze? BTW To píše, že po aktualizaci můžou zmizet některé věci (volně přeloženo), víte někdo co ořezali? EDIT: Pro MIB2 Columbus mi škoda update nabídnul P390 EU202445

@Rischwon Jasně se tam píše: "E) Technické požadavky na výbavu vozidel koly, pneumatikami a protiskluzovými řetězy 1. Vozidlo musí být vybaveno tak, aby konstrukce, provedení, rozměry a huštění pneumatik odpovídalo podmínkám provozu, zejména největší povolené hmotnosti vozidla, povoleným zatížením připadajícím na nápravy a jeho nejvyšší konstrukční rychlosti. Rychlostní kategorie pneumatik musí být shodná nebo vyšší, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla. 2. V případě vybavení vozidla zimními pneumatikami, podle odstavce 13, s nižší kategorií rychlosti, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla, musí být uvnitř vozidla a na vždy viditelném místě z pohledu řidiče upevněn výstražný štítek, který udává nejnižší hodnotu maximální rychlostní kategorii pneumatik pro jízdu na sněhu. Údaj na nálepce stanovuje nejvyšší přípustnou rychlost vozidla s namontovanými zimními pneumatikami, která nesmí být při provozu vozidla překročena. Upozornění formou nálepky může být nahrazeno zařízením trvale nainstalovaným ve vozidle, například palubním počítačem." Pokud máš maximálku v TP 205 km/h, rychlostní index do 210 km/h toto splňuje a nevidím důvod, proč by auto nemělo projít. Bod 2. by se týkal pneu s indexem nižším, než je maximální konstrukční rychlost, tedy do 190 km/h. Podle mého názoru nemá technik pravdu, zbytečně zdržuje a stěžoval bych si nebo jel jinam, možná obojí...

Lidi tu třeba chválili Turanzu T005 (myslím, že je už i novější model Turanza 6), na YT je dobrý kanál TireReviews, bývá tam spousta informací a srovnání... EDIT: Tedy Bridgestone Potenza sportovnější, Turanza univerzálnější, podobně jako Continental Sport contact vs. Premium contact, nebo Michelin Primacy vs. Pilot sport...

@Pavel_pavel Záleží, jestli chceš touringové (mohou být pohodlnější, déle vydrží), nebo sportovní (zaměřené na jízdní výkony). Já naposledy v 18" rozměru volil mezi Eagle F1 asymmetric 6, Pilot sport 5 a Sport contact 7. Continental má nejmenší ochranu ráfku, tak jsem zkusil PS 5 a nelituju, nájezd zřejmě taky nebude nízký. A myslím, že ani s Eagle F1 bych neudělal chybu...

Každopádně to u OIII takhle divně funguje, kdy dojezd nula není nula, ale je tam dost velká rezerva. S benzínovou RS taky tankuju sotva 45 litrů, tedy v nádrži je v té chvíli ještě dost benzínu, a zároveň je i dojezd nižší než byl u OII se stejnou nádrží...

Lze deaktivovat např. přes OBD11, sám to tak mám...

@Pawouk@Skodzinek Záleží na náladě, a taky kdy a kde jedeš. V přírodě, na zatáčkovité cestě je Ambient/Chill v poho, v noci na dálnici to uspávací efekt mít může. BTW S přibývajícími léty tu nejenergičtější hudbu do auta už taky moc nevolím, i s ohledem na spolucestující...

@Mira96 Ať dobře slouží! Zajímavé, že u SportContactu v recenzích zmiňují menší ochranu ráfku, tady ale vypadá dobře...

Podobně rozdílnou zkušenost jsem měl s P7 Cinturato. Já s ní byl před lety na lehké Oktávii TSI spokojenej (BTW nahradily hučící Turanzy z výroby), teď si na ni lidé s SIII stěžují. Je to jen má spekulace, ale jestli nemají gumy z výroby jinou směs (třeba víc "eko" nebo kvůli menší tabulkové spotřebě), protože té změny vlastností si všímá víc lidí a u pneu koupených samostatně jsem to nepozoroval...

Já je měl (když to byla novinka) jako náhradu gum z výroby na slabším a lehčím (než RS) TSI, v rozměru 225/17", a byl jsem spokojenej. Teď je tu lidi v sekci SIII spíš haní. Jsou to ale spíš "touringové" pneumatiky. Na RS na jaře koupím buď Eagle Asymetric 6 nebo Pilot Sport 5, podle aktuální dostupnosti a ceny. Conti mají menší ochranu ráfku, jinak ale v testech vychází taky výborně...

Souhlasím a doplním, že existují i dostupnější kousky z Číny viz. obrázek. Jelikož bývám často na horách, tak jsem si podobný před časem pořídil a zmíním, že pokud je baterka úplně mrtvá, lze kondenzátor nabít i přes USB-C...

@bouchy01 Z výroby jsem měl opakovaně špatnou zkušenost s Bridgestone, jak Touranza tak i Potenza. Psali to tu i další, subjektivně po sezóně ztvrdly a začaly hučet (DOT i vzorek v pořádku). Jiné pneu pak vydržely na stejném autě mnohem déle...

Souhlasím s @rarach89 mám to taky na pojistce, kabel schovaný, kamery si ani nevšimneš...

Na O3 combi mám přední originál a zadní Bosch, protože je o fous delší. Přestože se zadní sklo hodně špiní, Bosch funguje spolehlivě. A i v mém případě platí, co píše o životnosti @e1.

Neřekl bych, že tohle bude na RS zrovna nejlepší řešení... Nokiany neznám, ale třeba minulá generace Pilot Alpin (4) byla taky asymetrická a byla výborná za všech podmínek! Mnohem větší problém při jízdě na horách je u kol jako má RS nízká bočniče, protože chytá koleje...

@vormen Přesnětak, v tvém případě z hlediska technické způsobilosti je úplně jedno, jestli je pneumatika H, V, W nebo dokonce Y. Pouze pokud bys chtěl použít S (180km/h), musel bys použít nastavení PP. Rozměr musí být stejný, ale u indexu není důvod trvat na vyšším, než je odpovídající motorizaci (a tedy maximální konstrukční rychlosti).