evry

Ahoj kluci, chtěl jsem se zeptat...taky jsem vyměnil mikrospínač. ten co je venku na červenýma modrým drátku. Už začala fungovat signalizace rozsvěcených světel a lampička. Ale i po otevření dveří se mi to zamkne??!! Myslíte, že by to měl na starosti jiný mikrospínač uvnitř zámku? Jsou tam čtyři...řešil to tu někdo..?

AHOJ KLUCI, TAKY TO ŘEŠÍM, NAŠEL JSEM ODKAZ NA TY PLASTY: http://www.cc-autodi...opravarenska-12 STEJNAK MÁM V PRD....LANKA. CELÁ: http://www.allshop.c...ky-bez-mot.html. NEBO http://www.venduto.cz/product.asp?productid=195370 ZA 750,- PRAHA 4 ZDAR

Ahoj lidičky, možná jsem měl jinou závadu na Sdi než vy ostatní. Možná to někomu napoví. Co jsem se ptal vyhlášeného specialisty na čerpadla, že by to mohlo být ta malá dávka vstřikovaného paliva. A že se musí pohnout hlavou čerpadla. Byl to specialista na čerpadla....né na auta jako celkově.. jelikož na mě dlabal...tak jsem se poohlédl jinde....až jsem narazil na čip-tunistu (moturů). Ten mi řekl když si od něj nechám načipovat auto tak mi tu dávku taky upraví. Jde to částečně softwarově. Je to z výroby nastaveno ke spodní hranici ..aby se to mohlo softwarově přidat bez zásahu na čerpadle. To ten specialista na ČERPADLA nevěděl jelikož znal skvěle jen čerpadla.!!!!! Jinak se prý dost přidíraj přesuvníky předvstřiku, ten slouží částečně místo sytiče. Takže se projevuje za studena! Rada ...:nejdříve lejt dobou naftu a přidat aditiva ...pak ....přidat dávku množství vstřikovací dávky........a když nepomůže tak se kouknout do čerpadla. Zdar a sílu.

Jo jo "tisíc hran" to je bolševik slang. V té době tu byl znám jen jeden.....dnes mají různou velikost a také jiný počet výstupků........, ale původně jsem to chtěl taky tak definovat.. Dík čus

Ahoj ...tak takle se chová vyběhané ložisko na viskozní spojce klimatizace........že nechladí ....asi další závada.... ložisko špatně sehnatelné.....dle rozměrů.....na 90% aut jsme dávali dvě za sebe ........ložisko z prodejny na Žiškově TOBEX....asi za 800 obě .....,-

Ahoj, Mám Fabii combi 1,9tdi 2003 117 000km jemně mi hučí převodovka ....typuju soukolí stáleho převodu (trpí na to věštšina aut.)...... přej to na fabii není zas nic neobviklého když jí jezdíš na širších kolech ( u mě R15)......oprava drahá .... jinak si myslím , že se s tím dá jezdit. Jinak se dá do skříně nalít nějaká sračka co to stlumí....jsem to zatím neřešil.....čus

Ahoj, ....nejdřív odpoj baterku a párkrát šlápni na brzdu........ze zadu volatu jsou dvě dirky , tam strčíš šroubovák a musíš odjistit takovou drátovou pojistku....... nevím ted JESTLI SMĚREM VEN z auta NEBO DOVNITŘ (k volantovce) .Celkem mi to dělalo problém , než jsem přišel na to jak to vyháknout. a sundáš střed s airbacem.....Tak si asi budeš muset koupit 12ti hran ořech na golu(10nebo 12)......a to je celé......... Čus

Ahoj řekl bych že ať je to LUK nebo Sachs (Valeo ...) tak se vždy vybírá dle příslušného katalogu.Tak by měl ten dotyčný to vybrat správně. Luk nebo Sachs mám pocit že dělaj dvoj-hmot.setr. tak si zavolej do Auto štangl (autokelly) (LUK) nebo Sachs --Elit. Jinak se kounkni on-line katalog na :http://obchod.autokelly.cz/. Jsou tam ty čísla a díly s (obrázkama) Pro dvojhmot setrvák se dělá spojka bez pružin(vnitřní )---bo tuto činost obstarává dvojhmotý setrvák. A pro tento vůz je tam lamela na obr.bez pružin . Snad ti to pomůže čus Evry

[Ahoj kluci, nevím jestli to tu někdo už psal.....nechtělo se mi to číst celé. Někdo tu řešil , že chce sil. z cupry nebo tak....Koukal jsem na Audi A2 vypadá , že podvozek je schodný. Silentbloky (ASPON TY ZADNÍ) JSOU Z PLNÉ GUMY. ASI JE TO TÍM ŽE je A2 VYŠŠÍ TAK ABY SE NENAKLÁNĚLA... Chtělo by to nejdřív oměřit.... mohlo by to být řešení. Možná je můj postřeh neaktuální tak jinak čus. .

Ahoj mě to dělalo taky za studena okolo 1200 otáček (jako by na tři válce ..to trochu haprovalo) (sdi) a zvýšila se jen vstřikovací dávka paliva a bylo to ok. Jde to vagem. Zdar Evry

pro Fancarhifi-: díky za reakci impacty budou asi lepší ne.?ještě jsem viděl ve výprodeji Magnat CAR FIT 216 nebylo by to lepší (když dříve stáli M.O.2500,-)jestli nejsou moc hluboké ?.Samozřejmě vyšší cena nemusí znamenat lepší zvuk?!nikde jsem nenašel pořádnej obr. car fit--asi maj(dle těch špatnejch obr.) taky pěnové uložení membrány.?! Proto bych tě ještě chtěl poprosit o tvůj odborný názor.(které: Impact, Magnat car fit , Sinus l.?? ! ) díky moc Evry

TED KOUKÁM ŽE TY REGENTY MAJÍ PĚNOVÉ ZAVĚŠENÍ MEMBRÁNY TAK TO NEBRAT.!

A NEBO JEN OKRAJOVĚ REGENTY (OD SONAVOXU) STÁLY BY MĚ LITR A TO JSOU I S RÁMEČKEM

ČUS CHLAPY MOTŘEBUJU OD VÁS PORADIT. RÁD BYCH DO PŘ DVEŘÍ NĚJAKÉ LEVNĚJŠÍ REPRO (DO 1500,-) MOJI HORCÍ FAVORITI JSOU SINUS LIVE SL-F160 ZA 1330,-(O TY VÝŠKÁČE MI NEJDE ANI VYHYBKU--PREJ NEJSOU NIC MOC U SINUS.L.) NEBO IMPACT RSW 165XF ZA STEJNOU CENU. BABO RAĎ NEBO VÁS NAPADÁ NĚCO JINÉHO S LEPŠÍM ZVUKEM A TUTO CENU!? DÍK EVRY

ČUS TAK NA TUHLE ÚPRAVU POZOR!!! TAK JSEM TO ZKOUŠEL NA DVOU AUTORÁDII .A UŽ NEJDE CD VŮBEC!! .NAČÍTALI CD DÍL A U PÁLENECH ČETLI TŘEBA AZ 4TOU SKLADBU.TED PO ÚPRAVĚ UŽ MI HLÁSÍ "ERROR" TŘEBA JSEM TAM POSRAL NĚCO JINÉHO!! RADŠI ZŮSTANU U ČIŠTĚNÍ ČOČKY A PROMAZÁVÁNÍ POJEZDŮ

Ještě schéma vše je v horší kvalitě. Třeba pomůže . nicméně mi ten tempomat nefunguje .Povolenej (z aktivovanej) ho mám ,budu to muset projít celé znova -bezva. Zdar Evry

Víc obrázků nemám .Odjištění volantu a výměna páčky je stejná jako na Fabii (tak dohledat tam postup). Ještě tu mám jeden návod z S.M. .Je to asi na starší model jak píše kolega (trochu se liší odendání torpéda ....)

Tady je ten šroub.

Pak jsem odendal kryt pojistek a začat odendávat šrouby(torx) krytu pod volantem.I šrouby od pojiskovky jsem povolil. z boku (pojistek) dva +dva pojistkovky ze spoda asi čtyři .Jeden je schovanej za vypínačem světel .Ten opatrně odjistit a vytáhnout. Na obr.je vidět kde je zajištění vypínače .

zásuvka co tam zbude (protikus kam se budou zapichovat piny z elektroinstalace dodávané k temp.) se také musí odjistit . A snad vytáhnout ven --já jí zatlačil dovnitř (taky to jde --tam zapíchat piny)

Pokračování po odmlce toto bude horní konektor který se vycvakne (po odjištění aretace-zápatky)

Tak taky přidám něco málo pro ty co to ještě nedělali(podrobnej popis jsem tu nenašel). Dělal jsem to na 2003- -sundal jsem ramínka stěrače a opatrně vyškubl plasty (torpédo ).Po vyndání stěračů.Tři šrouby torx a konektor- vyndal jsem stěrače mimo. Je vidět víko el.svazků a konektorů.Na 10mm klíč plechové matky

Tak tak kupoval jsem kolébku za 825,-(oct i +sub)a s tlačítkem má stát +-2500,-(Fabie (orig díly ) Tempomaty v sadě třeba (Molpir a stualarm) tam mám pocit ,že je cena stejná(ta nebo ta --1700+dph.)ale jiné el. na dané auto Mě vyhovuje kolébka--jednoduší mačkání -jde z lehka .Tlačítko má tuhej přepínač na tu jednu funkci. Jinak je to buřt . Muj názor čauky Evry (je to dobrej názor nebo blbej náz. nebo jakej je to náz.........

Praze nad dejvickou je snad zastoupení Mety (mam pocit že maj i svoje stránky) .Nebo sundej dekl pod volantem a uvidiš.Většinou jde nastavovat citlivost třeba otřesového čidla --na jak velký štouchanec to má houkat. ale té Mety přesně nevím. nevím jestli jsem ti moc pomohl Jinak zdar Evry

co stam lil za volej nedával jsi tam tam 15w-40!