h2o
-
Počet příspěvků
812 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem h2o
-
Dealer da jednotky do puvodniho stavu pokud vyrobce vyda novy firmware pro urcitou jednotku, v opacnem pripade necha jednotky tak jak jsou.
-
BMW mapy prekompilovane pro pouziti v rns 510.
-
Nastavovani hlasitosti, fade, balance a dalsi informace prebira zesilovac a ten tyto informace resi po canu. Aftermarket radio by muselo umet komunikovat primo se zesilovacem ss, coz vyrobci neresi.
-
Original HF sada ti nebude spolupracovat s neorigo radiem. Na nekterych modelech radii lze zprovoznit origo pdc nebo ovladani z volantu popripade i informace z climatronicu ale je treba k tomu dokoupit prevodnik pro dany model radia a auta.
-
Nebude to fungovat, ss nema stejny princip jako klasicky zesilovac.
-
Pro funkční PDC je třeba vyměnit Gateway a jednotku PDC a upravit zapojení. Pro ovládání přes volant je třeba mf volant z face a jiná podvolantovka ale část multifunkce stejně nebude fungovat.
-
Už se to tu řešilo, celkem to funguje, dají se zaplatit různé automatické postupy. Ale náhrada za VCDS to není.
-
Bude to zapsano jako chyba v ABS jednotce. Muzes zkusit smazat, jinak pres Delphinu to nenakodujes. Pokud je auto po face a mas maxidot tak se podivej jestlia nemas polozku tlak pneu tam, na nekterych modelech se to da dokodovat.
-
Pokud nechceš moct investovat a trochu se vyznáš v elektrice dá se pořídit BT chip cca za 200kč a ten naimplementovat do rádia a pak ti hudba půjde, to samozřejmě nevyřeší volání. Další možnost je výměna za nějakou univerzální sadu HF třeba Parrot a tím dostaneš obě funkce popřípadě nějaké rádio s BT a nakonec ta nejdražší výměna rádia za originál škoda dotykové a jednotku BT s face modelu s podporou streamu.
-
Jednotky HF v předface O2 nepodporují audio stream. Projdi si témata o BT sadách, admin ti to tu zamkne.
-
Koupit tv tuner kabelaz, antenni zesilovace. Cca polozka 12-14tis. starsi origo.
-
Po změně počtu bliknutí je třeba udělat reset BCM.
-
LucasCZE ano mas pravdu. Tak to by ten alarm pak nemel smysl, kdyz by nereagoval na pokles napeti. Dostat sesepod pod kapotu neni zadny problem.
-
A ty nemas deaktivaci alarmu na B sloupku u ridice?
-
Raději 5238, pokud máš 3t0035680a může být s 5274 problém.
-
Nepouštěl bych se do toho pokud neznáš verzi HW tvého columbusu.
-
Ale radio ridi can infotainmentu z gateway. Ale nerikam ze to nemuze byt spinackou ale podle mne ta by nevypla vice veci a snad by se to projevilo i na diag.
-
To jo spinacka spina napeti ale ne radio, radio nema spinane napeti. Dostava pokyn po canu jestli se ma vypnout nebo zapnout.
-
Radio se aktivuje pres can bus, neni spinane spinackou, pokud by byla vadna spinacka, teoreticky by se pak spustilo vse co dostava informaci o zapnuti zapalovani. Videl bych to na vadu v radiu na spatny can prevodnik nebo desku.
-
Ano cidlo muze byt vadne, stava se ze se tam dostane vlhkost a pak takhle blbne, muze byt i poskozena kabelaz, kdyby bylo uplne spatne, tak ti parkal nepujde vubec a diag ti vypise chybu cidla.
-
25-26 budu na ČM
-
Cidla by meli v klidu ukazovat + - 230cm pokud ukazuji mene a neni za nim prekazka je neco spatne. Ja budu v Praze mezi svatky s diag.
-
Ze by ti Rolbar zapomel nastavit tazne pro cidla. Vag ti nemusi ukazovat chybu ale chce se v mereny hodnotach podivat jak ukazuji.
-
Přes diag změřit jakou vzdálenost vykazují snímače, pokud nejsou originál a je to nějaká čína tak ty jsou na dvě věci. S tou zpátečkou by to nemělo mít nic společného. Po zařazení zpátečky jde na CAN informace která aktivuje PDC.
-
Nemyslím si že by to měl za následek start stop, to by bylo naopak, pokud má auto málo energie tak se motor nevypne.
