ka-spel

Dnes se navíc rozsvítila kontrolka motoru - emise.

Jedinou hadičku co jsem odpojoval byla ta z EGR. A nejlíp to šlo vyčistit čističem Auto Milit. http://diskontdrogerie.cz/cz/cistici-a-uklidove-prostr/podlahy/myti/51513e01f2f86-auto-milit-auto-cistic--rozprasovac---pumpicka-500ml Kam se hrabal ten čistič EGR, čistič řetězů kol či technický benzín.

Hlásím podobný problém. Včera po vyčištění EGR, klapky, hadice a hrdla sání znatelně klidnější chod motoru a hlučnost, ale žádný výkon. Prvních pár km jen max. do 2000 ot. a další přidávání plynu bez žádného efektu. Vytočit to šlo akorát z kopce. Po 15 km se to trochu zlepšílo, ale otáčky max tak 2500. Jako by to jelo bez turba.

http://www.tipcars.com/magazin-skoda-octavia-ii-19tdi-co-zpusobuje-skubani-motoru-v-tahu-4557.html

Taky podobný problém s O2 1,9 TDi. Dnes cestou z práce zastávka v obchodě a z něj jsem s přískoky dojel domů. Nastartovat jde v pohodě, ale jak se přidal trochu plyn, tak to s cukáním zdechlo. Projevilo se to tak po měsící. Dříve jen občas a to při plynulé jízdě na nižší otáčky to začalo cukat, ale nechcíplo úplně jak teď. Před měsícem dovča v Řecku a 5000 km žádný problém. Podle mě to má souvislost s krátkými pojíždkami a zaneseným EGR. Ještě mě napadá souvislost s přidaným aditivem STP injector cleaner co tam mám cca 300 km - uvolněný bordel a ucpaný filtr? Nebo slabší baterka - stará 6 let (původní). Měřil jsem ji a má v klidu 12,3 V. Nebo žhaviče? Dle diagnostiky co jsem dělal v létě to hlási 3 vadné. Už jsem se objednal za mistrem diagnostikem Hetclem do Litovle, tak uvidím čím to bude. http://hetcl.blueforum.cz/

Tak to je klasika. Když ty kurvy chtějí za litr oleje přes 700 co jinak stojí do 200. A to ho mají v sudu.

A co taková mechanická úprava http://www.octaviaclub.cz/clanky/navod-teple-a-studene-starty-uprava-550.html ?

Tady http://forum.skodahome.cz/topic/24686-myti-motoru/ se to rozebírá celkem podrobně.

Mě šlo těžko nastartovat motor u stejné oktávky po mytí wapkou a to jsem samotný motor nebyl. Jednou se mě to stalo po ostříkání podvozku a podruhé po po mytí kastle. Šlo to těžko nastartovat a pak to za jízdy furt chcípalo a cukalo. Vzpamatovalo se to až po cca kilometru. Připadá mě, že se zacákalo něco z elektriky (starter, alternátor). U předchozí feldy či sierry jsem něco takového nezažil a to jsem kropil i motor.

S klimou bacha. Někdy je to jak závislost. Sice to rychle odvlhčí, ale po vypnutí se to zamlží daleko rychlejí. Nejúčinější je se rozjet s otevřenými okýnky a pořádně ofukovat sklo. Pokud se topí, tak před opuštěním auta pořádně vyvětrat a srovnat teplotu s venkovní. Furt to říkám pipkám v práci, že rozhicovat auto na pár km po městě a hned zavřít dveře je blbost. Pak se diví, že musí šrábat sklo.

Inteligentní molekuly - reklamní žvásty Castrolu o magnatecu. K normám. Pokud olej plní 505.01, tak možno použít jako 505.00. Pokud plní jen nižší normu 505.00, nelze u PD použít.

Co je na tom tak těžkého pochopit. Tyto inteligentní molekuly nikdy normu 505.01 pro PD neplnily, tak nemohou uvádět. Pokud by plnily 505.01, tak budou uvádět i 505.00, protože ji 505.01 obsahuje.

Mobil 1 , sám dávám Mobil 1 ESP Formula 5W30

Zatím nevím jestli mám podobný problém. Jel jsem po městě ustálených cca 50 a začalo to škubat jako docházelo palivo nebo co. Pak jse najel na dálnici, tupý výkon a při ustálených cca 100 opět. Celkově hlučnější. Občas hůř řadí. Aby to nebylo něco s dvouhmotou.

Myslíš toto http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/038198051a-sada-tesneni-vstrikovaci-trysky-tdi-de-11484.html ? Měnil si to na všech?

Já jsem měl předtím auta s H4 a toto jsem nezažil. Nevím jestli takové kurvítko mají i jiná auta v koncernu nebo obecně s H7.

Ty mě čteš snad myšlenky. Zrovna jsem to chtěl doplnit přirovnáním s tou lodí v lahvi. Tady není problém něco někam přemístit, ale spíš o to dostat to do určité polohy. Bohužel jsem někde zatratil dlouhou chirurgickou pinzetu a tak mě jsem si pomáhal tenkými kleštěmi - něco takového http://www.kleste.cz/picture/middle/2011022116353256459877.jpg. Byl jsem kousek od cíle, když jsem využil tyčku štětce a manévrováním nad dírou jsem usadil klobouček s jeho nožkou nad zářez v parabole kam se má umístit. Až kamoš s dlouhou pinzetou mě pomohl. Zachránil mě od investice do nového světla. Už bych však nidky nebral tento krám a šel do světla čočkou místo tohoto kurvítka.

Seš borec uznávaný borec na elektro , ale v tomto si mimo. Asi nemáš auto s H7 (Oktávka 2). To stínítko žárovky se při výrobě světla usazuje do zářezu v parabole nad otvor pro žárovku a pak se lepí sklo. Ze strany žárovky je to stínítko přichycené samořezkou, která drží jen mezi dvěma plíšky toho stínítka (není tam žádný závit nic, jen dva obloučky na každé straně plíšku). Navíc ten šroubek přichycuje pérko co drží samotnou žárovku. Takže pokud je to nejde pohnout s pérkem a chceš si pomoct jeho uvolněním a pohneš šroubkem, tak může být malér - to se mě stalo. Druhé světlo jsme i raději v klidu vytáhl celé ven a opatrně s pérkem páčil. Otvorem pro žárovku ho nedostaneš, protože je větší. Navíc je to z tenkého hliníku, pomalu jak silnější alobal a při manipulaci v parabole to prostě zdeformuješ. To stínítko je jak origami vytvořeno pozhohýbaným plíškem. Kdyby to byl výlisek z jednoho kusu, tak se to nemůže zkřivit, ale toto je po ani ne po centimetru ohýbané do víceúhelníkové čepičky. Fakt výtvor vola.

Tak se zadařilo za cenu menší deformace stínítka a poškrabání okolí díry.

Tak se zadařilo s dlouhou pinzetou a pomocí kamoše to tam vrátit. Za cenu lehčího zdeformování stínítka a pár škrábanců kolem něj.

Tak jedno deformovaný stínitko lovím z paraboly. Které chytrák vymyslel takové uchycení.

Tak to se odpojilo snadno, ale spadlo do paraboly stínítko.

Tak se kua hlásím do klubu. Včera mě odešla po 12 tis. H7 levná Valeo a tak jsme se dnes pustil do výměny a chtěl do obou světel hodit svítivější H7 z Lidlu (dle cizích fór údajně Osram za pár peněz). Vytáhl jsem světlo, odcvakl pružinku, ale chtělo to i povolit šroubek. Ten se protáčel. Tak jsem si vzal světlo domů, protože jsem myslel, že to má stržený závit. Přinesu domů a něco v tom hrká a pak mě to došlo. Teda kterej dement to tak vymyslel, to fakt nechápu.

Kde je ta pojistka? http://www.skoda-dily.cz/eshop/8d0973734-svorkovnice-prednich-svetel.html

Ten slavný FOGGYSTOP je prachobyčejný absorbér vlhkosti. Před vánoci jsem viděl v Glogusu ve slevě v autopotřebách o trochu menší látkový pytlík se silikagelem za cca 40 Kč. Stačí koupit dva a střídavě brát jeden domů na vysušení a efekt stejný. Obdobně funguje Dump - off http://aukro.cz/show_item.php?item=3054746309&utm_source=heureka&utm_medium=nove