suri.
-
Počet příspěvků
3733 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem suri.
-
na nových odchádzajú hlavne DCC predky ... ale to bolo tak vždy , aj OCTII , aj OCT III tiekli na nových tlmiče a časom nič ... ako vidíš , tu pôvodné 2011 vydržali 400tkm suché a funkčné , dovolím si tvrdiť lepšie ako KYB a podobné sračky čo sa dnes do týchto áut v náhrade montujú
-
tak po čase pri skoro 400tk , vymenené tlmiče za originály , predné žiadna zmena , zadok stabilnejší ale nič extrémne nebezpečné nebolo ani na pôvodných ... pre predstavu koľko vydržia origo tlmiče na SK cestách ... pár sto eur vyhodených a efekt slabý
-
1,15 so spojkou
-
treba posunúť nápravnicu a rozdeliť pekne ten odklon , a potom nastaviť zbiehavosť a mohlo by to byť OK , ten odklon máš veľký , to bude ťahať furt , otázka čím to je , či je niečo ohnuté /tlmič , otoč ?/ alebo je to proste len rozhasené ... nastaviť a riadne dotiahnuť nápravnicu a uvidí sa ...
-
toto je geometria pred alebo po ? odklon máš v prdeli poriadne , či niekto skúšal ho nastaviť z tejto geometrie veru neviem ,chce to pred aj po zbiehavosť vpredu aj vzadu sa dá tiež nastaviť na stredné hodnoty, teda za predpokladu že je všetko ok a zadné excentre sa dajú pohybovať
-
blbosť , je to výrobcom udaná hodnota na voľnobeh , závisí všetko aj od presnosti budíka , typu a teploty oleja
-
daj nightbreaker a svieti to prakticky stejne ako xeny pred fl
-
môže to byť hocičo , kľudne motor cez kameň a máš tam 12tis eur len tak lupne .. treba vin
-
Tu máš návody CF014-ob.pdf
-
Škoda Octavia II 2004 2009/06 AT CF 014 DVC 600 003 boční, vpravo
-
180NM + 180ST ... ak nemáš 3/4 golu tak to aj tak na ten uhol nedáš , aj tak je to o držku
-
máte drahšie krčmy ako mi tu ...
-
Dal by som to auto do šrotu celé , vrátane majiteľa aj mechanika . Asi to bude najlepšie riešenie ...
-
ten je zboku , teraz som to skladal
-
sipku tam vidim , ale inak to je zrejme jedno , naklonene ma len OIII ... a treba tieto ulozenia normalne znacky , aj sachs stoji za prd a vypadava z neho doraz
-
vyhladal by som servis ktorý vie čo má robiť zmerať tlak oleja podľa DP , ak je ok vymeniť čidlo , ak nepomôže natiahnuť nový kábel do budíkov ...
-
káble k vstrekom ? od stola ťažko
-
ja tu kupujem v intercars , tusim okolo 8e kus
-
STABILUS ako boli origo , stoja pár eur
-
fúha , ja som posledne po niekom riešil práve spojazdnenie DPF a močoviny po problémoch , myslel som že tieto ojeby sa robia na 10 ročných OII a nie na nových autách , nečudujem sa že je táto republika tam kde je
-
však takú istú kúpil len Vartu , všetko sú to 70Ah , posledne som mal benzínový SIII a nedalo sa tam ani kodovať nič ... bez tak to tam pýta aj nejaké čísla batérie ktoré si môžeš akurát tak vymyslieť ...
-
je to jedno ... kodovať by sa mala ale funguje to aj bez toho
-
Patrik1971 - Tyre clustre sú tu ale reálne máš aj tak zapísané veľa rozmerov pri väčšine áut , aspoň čo ja sledujem ... tiež už často kukám do TP ale pár sád sa objednávalo aj bez toho a dobre ... na OIV najviac disky ROTARE
-
a hlavne nerozumiem prečo nekúpiť origo disky v komplete , je toho plný ESHOP , 90% O4 odišlo na hliníkových diskoch , 10% na plechových kompletoch R16 ...pri cene toho auta zbytočné riešiť
-
podľa mňa chyba v predpetí nebola , len šmejd ložiská , tých prevdoviek sa urobilo kvantá a viacmenej to nikto na novo nevymeriaval a nevymedzoval , nové ložiská a bolo to ok ... staré boli made in ukraine ... dejú sa aj horšie veci
.thumb.jpg.00df664f19c153c931f0dc5dc8065180.jpg)
.jpg.20e5d7a58fd02b958030de2f23625b42.jpg)