suri.

normalne odspodu to vymenis , je to trošku na ruky ale da sa to , hlavne riadne vycistit odmastnit a riadny tmel A ak je tam hnoj ako ma vecsina tsi tak vyskrabat vyriadit idealne aj pri zlozenej vani lebo toho bordelu napada hodne

vymenit a hotovo

ak si vymenil spinacku za inu aj s inym klucom tak imobilizer , daj blizko stary kluc a skus s nim

nie a ten predvstrek je ok ? ked povolis trubky ke vstrikum tak nafta ide? treba tomu dat cistic brzd jemne do sania mozno tam je stale len vzduch

uz by som dal AKEBONO miesto hentych talianskych parodii

ja si myslím že sa to vyriešiť ani nedá , menili sme , vytlmovali celú priečku a aj tak to robí zvuky ktoré ale ničomu nevadia ... robia to len autá čo majú elektrický posilovač brzd a podtlak slúži len na turbo , zrejme ten posilovač bol aj zásobník podtlaku a tu chýba tak to drnčí ... jedine ho dať preč z tej priečky

za pravu poloos zatku von a tam , ale nudzovo ak das tycku miesto sviecky a je tam horna uvrat tak to bude ok ...

alebo

určite , vačky aj kluku na pripravok a vies na com si ... ale moc tomu neverim , skocene hned pise nesulad kluka vacka

kúp a rob , zarobíš si , a potom ked prejde par rokov tak vylusti aj QR kody co maju nove TSI ...

poviem ti to na jednoduchom príklade dajme tomu že ten problémový diel čo je riadiaca jednotka - tj jeden plošák stojí 800e a čakáš na neho mesiac , a celá nová mechatronika kde sú všetky nové magnetické ventily ktoré sa takisto môžu pokaziť stojí 1200e ... čiže úspora zanedbateľná , jedina ak to ideš predávať ... ja osobne by som sebe dal celú mechatroniku , keby je tá jednotka za tretinu ceny nepoviem pol slova ale takto ?

no len ono to vychádza ten rozdiel mizerne a ostáva ti v podstate 70% mechatroniky starej a ešte to aj trvá ... a nie zriedka sa stane že po troch týždňoch príde odpoveď že niečo neprešlo a stornujú to

ano lebo nemenili mechatroniku ale len solo riadiacku , da sa to aj tak len je to dost problem - treba mat fyzicky stiahnute auto v diagnostike s konkretnymi chybami aby sa ten diel dal objednat a preskladat na staru mechatroniku ... problem je ze casto to pride o mesiac aj viac a nestoji to o moc menej ako cela mechatronika kde mas nove vsetky ventily proste taky komplet ano snimace tlaku sa daju vyrobit , pre vychodne trhy to jesto kupit normalne , tu len z dovozu , treba dat pozor aby to bolo bosch alebo luk lebo jesto kadejake aliexpres co nefunguju ... cena cca 200e za dva snimace a treba niekoho kto to rozumne vymeni - odvrta a preletuje

VAS 611 007 aktualna cena pripravku 2754,31€ bez DPH !

pre predstavu 1.5

ulozenie lozisko aj spodnu gumu davam origo jedine a poslednu dobu aj tlmice ...je tam mininalny rozdiel voci sachsu ktory sa uz tiez slusne jebe...daj vin do sz nacenim ti to

ako haluz ti to moze prist ale je to tak .... maju ho zrejme povinne dealerstva VW takze ti multiznackovi ho mat budu ale skodovka zatial povinne nema a malokto kupi zase vybavenie za 2500eur aby urobil jeden motor rocne alebo ani to nie ... 1,5 sme robili asi dvakrat , z toho rozvod raz aj to len preto ze sa menili prestavovace pri inej zavade a dal sa aj remen ... inak preventivnu vymenu nikdy a tych aut co sa k tym km blizia je este stale relativne malo a dalsia vec , ten pripravok treba aj novsie 1,0 a 1,5 a je tam zakazdym iny ten okuliar k hlave ktory staval 850e , takze realita je taka ze ked to bude povinne tak budes mat 5 typov okuliarov a jeden zaklad za mozno 6500e a urobis s tym jedno auto rocne ... taka hypoteza , kto to zaplati?

nerozumiem reci tvojho kmena ale RJ ABS je za motorom na pravom podbehu

tak máš tam prestavovače 2x410e tak sa nečuduj tej cene , samotný rozvod + kladka na plochý remeň a plochý remeň + veci okolo sú cca 550-600eur , robotu nech rátam tých dajme tomu 6hx60 alebo akú majú NH tak si do 1000€ bez prípravkov to neurobíš , resp. pôjde to v núdzáku naozaj sa to na fixky robiť nedá a spýtaj sa aj v tej garáži kde ti to nacenili či už také videli

musis vypustit aj cez zaistenie vidliciek ... a naliat dva litre cez spiatockovy spinac

ani rarita asi , nepocul som o takom este ze by bol problem menilo sa vzdy kvoli inemu problemu , uniku oleja hore z gufera a podobne menil som yeti 2016 po 250+ a nebolo tomu nic , na remeni vidno ze jazdil , kladky ako nove nic co by sa o rok dva a par km potkalo

ale pletiete tu jablka z hruskami furt 95% 1,4 TSI ide na klasicke plechove pripravky ktore ma kazdy autorizak povinne 1,5TSI , novsie 1,0TSI idu len cez diagnostiku a pripravky ktore stoja cez 2000€ a nema ich skoro nikto ... je zbytocne na tym lamentovat, autorizak to urobi akurat to nebude nikdy na pockanie ... naozaj tym remenom po 250tis km nebyva nic 1,4-1,2 na plechove pripravky je vymena na dve hodiny kludnej roboty kedze sa nemusi rozoberat defakto skoro nic

Toto je problem vsetkych rad od ludi ze sa pletie piate cez deviate , uz sme pri 1,8 z extremnou spotrebou oleja a porovavame to s trojvalcom ktory prakticky nijake problemy nema ... mozno na tom fakt staci jazdit normalne alebo hold si priplatit raz za rok sviecky za 100e

a aky jazdny styl jazdis? nie je to celkom standard zavada a najcastejsie ju maju taky co jazdia total kratke trasy , tankuju na podivnych cerpackach a podobne ... inak s tymi motormi nie su problemy ... dal by som tam NGK sviecky , aditiv do benzinu a sto oktan a daval tomu za usi ... podla mna tomu autu nic nebude ani nie je

tiez som dakedy nad tym onanoval ale ono sa to neda , jazdim horske prechody , dnes sa menej lepim ako dakedy ale nepomozes tomu , das na novom aute do folie kapotu a hranu strechy tak do roka to vyzera otrasne a prezmenu kamene najdes na kufri aj hocikde inde fakt len nejazdit a pokoj