luke.bean

výměna brzd na to nemá jedinej vliv.. leda že by se třeba dělali nějaký čepy a pak geoška..

98% octavií podle tebe :smich: nechceš jít dělat do škodovky a poradit jim jak se to má dělat? oni totiž u toho asi nepřemýšlí když od výroby na svoje auta dají špatný kola

ja si myslím že o je vada od výroby,že je to na těsno a záleží třeba jak usadí nápravnici a nebo pak když někdo dělá geošku,tak jí udělá špatně a udělá to tak,že má na jednu stranu větší rejd

Milane Milane... jsou špatný plechový disky origo octavia 15" s pneu 195/65 ? a Spidery 17" s gumou 205/50 je taky mrdka? dobrý

mě to dřelo na předchozí oct a dře mi to i na rs.. i při použití sériovýho rozměru pneu a předepsaných disků.. opíralo se mi to o železo,ne o plast

hlavně v první řadě okruh není na přední a na zadní kola,ale je zapojenej jakoby do X když už se něco takovýho nedej bože stane,že praskne hadička apod,tak je to tak akorát na naouzový zastavení. pedál změkne,bude brát až skoro u podlahy a jelikož budou brzdit dvě kola křížem,tak to bude velice nehezký kapalina se nevyšlape z neporušeného okruhu,protože nádoba je rozdělená..

Barum to je největší zloďejina!! Mám je tady kousek od baráku a fakt podnik za všechny prachy.. Pak tady mám pána,kterej si to smolí doma v garáži,dělá to celý život,dělaá poctivě,pečlivě a hlavně za víc jak poloviční ceny než v barumu.. já mám ale kamaráda kterej má správný nádobíčko,takže jsem vysmátej.. a zimáky mi dorazí až příští týden,tak je nechám obout ale ještě s přehozením počkám... sníh bude až po novým roce lol

Octavius: protože nemám na tlumičích úchyty na RS stabik,tak jsem ho vyhodil.. stejně je takovej směšnej a je o 4mm slabší než TDi amogh: díky za nabídku,ale já si takhle rád hraju a pokusuju a navíc mě bude stačit necelý cenťáček předpokládám..

Já to nemám snížený o moc oproti sérii (RS) - mám stabik z TDi a taky mi to zadrhuje.. Ale jen zlehka.. vyřeším to tak,že vezmu kosti,říznu,prodloužím,zavařím a jedem dál..

Bobiku,to snad ani nemůžeš myslet vážně? vždycky jsem si myslel že jsi tak nějak normálí podle tvého vystupování na různých fórech,ale tohle? Nejsi pod vlivem omamných látek? lol

no jděte do prdele lol jinak jasteRe,neměl by jsi to fakt s tím dieselpowerováním přehánět... je to pradávno,kdy jsem tam otdud chtěl poradit jak vyndat vstřiky z hlavy a rada za včechny prachy ať klíčem kvrdlám vstřikem ze strany na stranu a on povolí - to je teda rada jak blázen.. musel jsem navštívit konkurenci diesepowerů a tam jsem se dozvěděl o vytloukáčku vstřiků... výroba doma toho netrvala ani půl hodiny

pružiny jo.. ale tlumič je trošku jinej..

no,řekl bych že ta co má bartuch je dobrá tak akorát na krásu,protože naohybaná trubka moc pevnosti neudělá a jakoby "pruží" v ohybech.. takže tam bych to viděl na estetiku to co má mcsolle už vypadá podstatně funkčněji jinak použití hliníku u týhle věci je taky trošku mimo - třeba to co dávali origo do feldy hliníkovou,tak když to člověk ohne rukou,tak co to asi udělá mezi těma tlumičema.. závodní a funkční rozpěra je kovová a má závity a rozpěrku,aby se po namontování dala " našponovat" a pak plnila teprve svou úlohu tak jak má

to je aktuální fotka nebo nějaká z archivu? tohle auto už pamatuju že takhle jezdí strašně dlouho,ale taky jsme ho už dlouho neviděl..

no,nevím teda v čem jsou jiný ty kamoiny než u nás ?

zajímalo by mě který bazary? lol nahoď linky

já možná v sobotu dorazím.. ale zatím nevim kolik bude práce

když má 81kW , tak je to starej motor,takže i starý auto.. okolo 2000

tak jsem to ZHRUBA změřil... cesta Praha - Litvnínov - Amsterodam - lehce přes 1000 km 2 lidi + 3 batohy sebou čechy 150km silnic z toho 50 km dálnice , zbytek 1. třída D + NL jen dálnice ( až na občasnou objížďku 10-25 km mimo dálnici..) v D pršelo asi 200km,takže se nedalo jet moc rychle pak kus dálnice bez omezení rychlosti,tak jsme trošku naháneli ztrátu a pak před NL je skoro všude omezení 120/100 a v NL 120 - jel jsem tak nějak lhce nad předpis.. a vyšlo z toho 5.7

nojo,to bych to musel nějakým stylem změřit.. ale já na tohle nejsem

jardachal: no,kecá mi to po úpravě softu a výměně trysek - dá se to nastavit a upravit aby to ukazovalo normál hodnoty,ale já to nemám.. takhle se alespoň hodnotama pobavím

tak já se teda taky pochlubím 66kW - turbo 81W,trysky bosch 764 a soft.. dlouhodobá průměr 2,2ltr a když jí dávám opravdu zabrat,tak se nedostanu přes 3.0 ltr - většinou při max záteži tak 2.8 ltr dobrý,ne? lol teď s tím jela přítelka 170km bez dálnice za 1.6 ltr lol

krysarr: to není podle třídy že to má v označení 4,neznamená že to vychází z A4 dřív to tak bylo... byla S2 která vycházela z 80 coupé a pak byla RS2 která byla jedině avant a vycházela taktéž z 80 pak byla S4 a S6 který vychýzeli z řady 100.. S4 měla 2.2 turbo a pak S6 byla převážně V8 4.2 .. ale v těch motorizacích to nevím jistě - nejsem audi znalec

S8 to není,je to S4 a jestli je to origo , taky by to mělo být 2.2 turbo asi 162kW - 5-ti válec a brzdy sériový nejsou