Lonanek

Know how je drahé... Ten vypínač není náhodou pojistka?

http://www.tme.eu/cz/details/mm-mfd/adaptery-pro-navigaci/#

Odmrazování předního skla: Po stisknutí tlačítka pro odmrazování předního skla se na dipleji zobrazí týž symbol, jako na tlačítku. Zapnutím odmrazování předního skla se automaticky přeruší režim ECON. Tento režim se používá, jak už jeho označení napovídá, k odmrazování, ale také k odmlžování předního skla. Využívá se ho také pro zvýšení vysoušecího účinku, např. tehdy, nastoupí-li do vozu cestující ve vlhkém oděvu. Tolik z příruček. Teplota se doporučuje nastavit na HI - intenzivní odmrazování. Tato funkce samozřejmě za nikoho neoškrábe namrzlé čelní sklo.

Seřídit by se to mělo dát. Maximální poloha se nastavuje proto, aby jsi neoslňoval tak jak to mají někteří idioti s HID.

Myslím, že je budeš muset nastavit. Pokud snížíš předek, pak ti budou svítit blíž. Xenony jsou nastaveny při nulovém zatížení auta na maximální výšku, tedy je předpoklad, že se ti za normálních okolností přední část vozu nesníží. Sníží se ti pouze zadek, pokud naložíš kufr a povezeš lidi. Tím dojde ke "zvýšení" předku a také k "prodloužení" světel, no a to zapracuje automatika, která sníží světla dolů. Opačně to nefunguje, protože jak jsem psal, při nulové poloze jsou motorky na maximum nahoře. Takže musíš nastavit "nulovou" pozici se sníženým předkem. Pokud se pletu, tak mne někdo opravte...

Logicky - muselo ti tedy to lanko při vypadnutí něco zkratovat. Když to před vypadnutím lanka fungovalo, tak to pro mne logicky musí souviset s tím. Podíval bych se po pojistkách, zda není nějaká vypálená. Podívej se do DP nebo návodu, které pojistky k čemu jsou.

Sory, nějak mi to uniklo... moc se mi nezdá, že by to mohly způsobovat jen neočištěné kontakty.

Nemám teď k dispozici VIS, ale osobně bych to tipoval, že čidlo Ti udělalo PáPá. Pokud chyba píše přerušení nebo zkrat, je tomu zpravidla tak... To platí i o sondách. Svítila mi legendární kontrolka u této motorizace - check. Tu za katem jsem již měnil (chyba: přerušení nebo zkrat).

Taky mám v zadních kapsách pouze plech a koberec (tapec). Vlhkost je svinstvo a stačí opravdu málo (i vylitá lahvička v kufru) aby ti nadělala problémy s mlžením oken... Molitan se nacucne jako houba ani to nemusíš na první pohled vidět, za polystyrenem se vlhkost držet může a pokud jej neodděláš, nezjistíš že tam je voda.

Se divím, napíšeš do sekce, kde jsou odkazy na všechny manuály a ještě se ptáš???

Zkus ještě větší písmo, třeba se někdo najde kdo to dělal... když Ti DP nepomůže...

Jenom se malinko k této diskuzi přidám. Není to problém pro nikoho z nás, kdo již něco dělal, nebo ví co a jak se dělá, poradit. Je to spíše o tazatelích, jakým způsobem popíší co vlastně chtějí udělat. Od toho se pak vše ostatní odvíjí... Zpravidla platí, na blbou otázku blbá odpověď. Když někdo napíše, že je trotl a neví co je klíč, šroubovák atd.. je mi to milejší, protože vím jak takovému člověku podat odpověď Takže když chci odpojit baterii od toho bazmeku... můžu si myslet pouze to, že takový člověk potřebuje vytáhnout baterii třeba kvůli dobití, neboť mne nenapadá jiný rozumný důvod proč oddělovat pojistkovku od kabelu baterie. Jóóóóóó kdyby bylo psáno, že se mi vymrvil ten bazmek nad baterkou a jak ho odpojím, popsal bych mu postup. Můj závěr? Zeptejte se na fóru na cokoliv debilního co nechápete (od toho to fórum opravdu je), ale, prosím, velice rozumě popište co vlastně je smyslem celého dotazu!

No buď ještě žádnou nehodu neměl, nebo se u žádné nehody nenaskytl a nebo to všechno za něj udělali hasiči, kteří baterku při dopravní nehodě odpojují pokaždé (i z preventivních důvodů kvůli možnému požáru). Nebo je manuálně horší než tvoje mladá...

Tím bazmekem myslíš pojistkovou skříň??? Klasicky se baterie odpojuje na svorkách, pokud ji chceš vyndat. Samozřejmě nejprve odpojit mínus a pak plus, Zapojování je opačně. Stáhni si příručky...

To je pravda, ale osobně mám zapojen pouze MF volant. Pokud ji vytáhnu (nebo odpojím baterku), pak mi zadání 4 čísel moc nevadí... Nedělám to tak často

Pak se domnívám, že je zbytečné něco dalšího zapojovat. Navi ti bude fungovat... U B by jsi potřeboval na maxidot TMC Box.

Máš MaxiDot? Máš MF volant? Jakou navigaci máš, A,B, C???

"26 pin konektor" jsem vyrobil úplně jednoduše. Vzhledem k tomu, že je nutné zapojení pouze pinů: Pin č. 5 - ABS L (T47a/10)zeleno/bílá - nebo (T25a/12) pin č. 18 - ABS R (T47a/8)zeleno/žlutá - nebo (T25a/21) - lze spojit i na GALA pin č. 4 - spínané 12V (spoj A20) pin č. 17 - couvací světla (spoj A87) černo/bílá - není nutné zapojovat všechny zapojované signály se nacházejí na ISO konektoru (napájecím) udělal jsem si z PC kabelu (propojení CD se zvukovou kartou) - plochý 4 pinový konektor (např. http://anp.zive.sk/?q=node/992 4 obrázek na stránce - slepením těchto dvou konektorů k sobě konektor jsem pak napojil do MDF s vynecháním pinů 1 a 14 PIN se vkládá pomocí pravého otočného ovladače. Až ji zapneš pochopíš - otáčet na číslo, potvrdit, .... OK

Signál GALA je na pinu 1. napájecího ISO konektoru. Je to všude popsáno... Zejména pak v popisu ISO konektoru. Bez zapojení tohoto signálu (pokud nebude použito signálů od ABS) na piny pro ABS to nebude ukazovat... Zapojení zpátečky není nutné

Přečti si první příspěvek, poslední větu (tu s otazníkem) a pak odpověď Vaša...

A to myslíš doma nebo venku??? :kol-32: Doma jsem měl -15 to jo, ale venku bylo -35,2.

Snad jsem nezapomněl číst: @majklslim: NE @tazzi: NE

Pokud bude omrzlé, mělo by roztávat - tedy i dotekem by jsi to poznal. Bude se lehce hřát... Jak poznáš, že elektrická plotýnka hřeje???

Přesně tak, řekli ti to proto, aby měli nějaký rito... Pokud by teklo, tak by jsi musel na spodku bubnu mít brzdovku s bordelem...

Baterka se musí vyndat aby byl přístup ke kontaktu. Ono elektrika je mrcha - to jistě víš... Obzvláště pokud při 14V protékají proudy 70 - 100A, takže si jistě spočítáš co umí udělat i malý přechodový odpor na spojích...