Sniper_2003

Na té fotce toho moc vidět není, ale z toho co tam vidět je to není tak hrozné. Ovšem po sundání toho krytu může být vše úplně jinak. Jinak nevěš hlavu dá se to objednat. Kolegovi v práci se stalo něco podobného a snad to někde objednával. Ale nevím jak to dopadlo....

A SAKRA. Já potřebuji natankovat manželčino auto.

Nesmíš zapomínat, že RS je nižší cca o 3cm. Ale jinak toto umí velmi znechutit den. Jinak se koukni pod auto jestli ti ten kryt nějak neprasknul blbě a není odchlíplej, či nelíbivě nevisí. Pokud ne tak bych to nechal být. Jinak se to dá horkovzdušnou pistolí zpět navařit. Ale je k tomu trocha šikovnosti.

6-tka výborná věc u 2.0 TDI. Ale zase jsou pak hůř (oproti 1.9TDi) odstupňované statní rychlosti. Osobně bych ji chtěl také jenže nechci jí dodělávanou. Takže mám smůlu. A musím se s tím vyrovnat :smich:

Dnes Zgorelec ORLEN 5.44 Zl VERVA ON. Přepočet (kurz na bance 5.7) .

Já bych ji dobil. Snížily se teploty a baterka dostává zabrat - kór u dieselu. Apropo když jsme u toho mám baterii Varta Silver ve Felicii (manželky mašina) a je tam neuvěřitelných 11let. lol Každý podzim musím dobít a pak vše OK. Koupit novou můžeš vždycky.

2 nuff Sem to malinko nepochopil. Mám dnes den úplně na H*VNO. Ne ty UG7+ co jsem objednal a přišli pro rodiče je DOT 0811 .

2 nuff Dezén GY Ultra Grip 8 je novinka roku 2011. Takže z loňského roku být nemohou. A nejsem si jist jestli hučí čí ne, tak trošku jsem snad o tom zde ani nespekuloval, ale spíš mi šlo o zásadní věc kde je ta pneu vyrobena. Polské výrobě moc nedůvěřuji, i když naftu mají lepší než u nás.

Co máš za kód motoru??? Jednotky v motorech BXE s tím prý problémy neměli.

2 jaydoo Tady jsem ti našel v jednom vlákně zaměřeném na teplé starty tento ODKAZ. Já jsem toto nechal pořešit přímo s chipem a to u firmy TDIFUN. Odkaz ZDE. :palec2: MIMOCHODEM MAX SPOKOJENOST!!!!! ;)

Ten divný zvuk bych tipoval na dvouhmotu. Při takových to startech dostává dost zabrat. Podle mě je na přívodu do čerpadla ventil (klapka), která drží naftu a nepouští ji zpět do nádrže. Bohužel Etku v této tobě nemám - zlikvidoval mi před nedávnem comp virus a ještě to nemám vše doinstalované.

No mohl by to být špatný nebo špinavý EGR ventil nebo ventil zpětného vedení výfukových plynů N95. Ale to spíš vypadá, že motor jde do nouzového režimu. Nemáš také úbytek výkonu???

No tak asi takto. ZDE máš odkaz na motor. Zde si pročti vše a o svém motoru se dozvíš hodně. Podle těch pár informací co jsi psal tak bych usuzoval, že je to ještě ten starý motor 103Kw 16V což byly docela slušné motorizace. Chip na něm velmi exklusivní záležitost. Důležitá věc VZÍT SI NĚJAKÉHO AUTOMECHANIKA nebo kamaráda co OII fakt rozumí a kouknout po slícování spár,poslech motoru a zkontrolování podvozku. Dále pak kouknout do servisní knížky a prověřit v origo servise najeté kilometry podle databáze + celkovou diagnostiku vozu. ZAJÍMAT SE O DETAILY, které jsou na voze. Pak už jen hodně štěstí v koupi dobrého kusu. Ostatně na fóru se toho dozvíš hodně jen mít chuť číst,číst,číst a nespoléhat, že někdo udělá hrubý výtah.

S firmou TDIFUN mám velmi pozitivní zkušenost. Při chipování mého vozu jsem si nechal udělat opravu teplého startu (jen korekce - u mé jednotky se tato chyba nevyskytovala) a EGR OFF. Co se týká délky procedury tak oprava teplého startu zabere tak 10 min i s přivítáním a placením

No asi takto mě bylo řečeno, že nejlepší je kouknout se do bazarů kolik chtějí oni a nebudeš moc daleko kolik při odcizení dostaneš ty. Ale musí to být velmi podobné vozidlo (výbava,stav,servisy atd..). Jinak je dobré každý rok obnovovat smlouvu a snižovat hodnotu na kterou je pojištěno tvoje auto. Dělá to pak taky docela slušné penízky. Většině lidí to obnovují automaticky a tuto hodnotu jim nesnižují. Lidi se pak diví že auto mají pojištěno třeba na 300 000Kč, ale po 5 letech tuto hodnotu nikdy nedostanou a budou rádi když se při odcizení dostanou na polovinu.

2 DEZENT Mrzet tě to nemusí. Kupoval jsem pneumatiky pro rodiče. Nekoupil jsem tedy UG8, ale koupil jsem jim stejné pneu jako mám já a to UG7+. Takže za mě MADE IN GERMANY Apropó já ti věřím, že výrobu máš z Německa. Ono v našem státě se rozmohl nešvar nepodávat prověřené informace, ale jen spekulace a domněnky.

2 DEZENT Tak to jsem překvapen. Viděl jsem spoustu rozměrů, drahé a levné a na každé z pneumatik bylo napsáno MADE IN POLAND. Dokonce jsem obvolával pneuservisy jestli nemají výrobu z Německa a všichni mi řekli, že Polsko (prý tam se vyrábí dezén UG8 ). Tak si ze mě udělali asi blbce. Hold to se v naší zemi stává.

Osobně bych si zase koupil Goodyear UltraGrip 7+ až na trochu hluku (je to zimní pneumatika ty prostě hučí) je to všestranná pneu do vysokého sněhu,na břečku,na vodu či sucho. Je mi jasné že je to starší model, ale předčil své očekávání a je za rozumnou cenu. A je vyroben v Německu oproti svému nástupci, Ultra Grip 8 , který je z Polska.

Jaký máš typ motoru a rok výroby???

Nejsem si jist, ale řekl bych, že někdo na předku vozu zapracoval (oprava). Pokud se někdo koukne na slícování světel s kapotou tak to nesedí. A spodní strana masky též není rovnoběžná s nárazníkem. Alespoň podle mého názoru. Samozřejmě se mohu mýlit.

2 Schavi Já si moc nejsem jist na který můj příspěvek reaguješ. Zkus mi napovědět

PŘIJATO :prc: :prc: :smich: :smich:

V tom případě OG2 (15000/rok) a za mě T E N T O olej. Ale jak jsem psal výše volba je na tobě.

2 paldous Nejsem si jist jestli víš, že také existují lehkoběžníkové oleje NO LL. Apropo jsou trochu levnější a obsah aditiv vydrží déle než u LL. 2 Murphy 35 Jak zde psal Šulda - je o tomto tématu mraky vláken. Osobně za sebe, ale určitě bych přešel na servisní interval OG2 ( 15000/rok) a ohledně oleje jestli LL nebo lehkoběžník to už je volba pro tebe. Myslím, že ani s jedním neuděláš chybu. Jen pozor na výběr pokud máš DPF. l

Nejsem si zcela jist, ale nemáš náhodou OII 1.6TDI 77KW???????? Nebo je to poslední ze série TOUR???