vevca

jestli bude letos zima jak minule, tak jezdím na létě. Ne sranda taky budu kupovat nové 2, ale vzhledem k tomu, že mám z minulé zimy 2 nové infnity najeto tak 500-1000km tak asi koupím do 4ky. Jsou super trosičku jak kdyby piskaj, nejsou nejtižsí, ale jinak zbytek super a za ty prachy. infinity inf 049 v recenztích taky nedopadly špatně, navíc kamoš na nich jezdil na Novém Bravu a pohoda.

mě to hučí taky nejvíc kolem 70ky a je to nějaký zadní ložisko možná obě přece jen už má 94tis

Tak úspěšně namontováno i zapojeno jak na moji octu a přepojeno na americké svícení, tak na fabia I RS předěláno a 3 funkce, mlhovky, denní, parkovačky, jinak tyto kulaté se dají napojit zvlášt.

Tak porovnám mám čiplou bkd 103 na nějakých 130kw dlouhodobá někde 6,6 PP, ale dneska jsem jel z města za to 9,9 (na 70 asi 150 ale pšššt ) , njn jinak když jsem jel extrém na spotřebu tak 4,3, jinak co se týče 1,9 tdi 77kw ta sice jezdi v průměru o 1 litr méně, ale vůůůůbec to nejede (octavia 2007 rok najeto 49tis DPF v super stavu, jako jede, ale nic moc, ale zase jsem jezdil město za 5,6 PP. Ale pak jsem sedl k sobě a to jak to jede tak opravdu ten litr oželím , protože je to raketa, ale stejně někdy se mě zdá, že to už nějak nejede, pak si stačí sednou do 1,9 a už jsem spokojený, protože to je jak skok z vydechlé feldy 1,3 do octy 1,7 tdi 77kw

NO tohle turba hlavně u 2,0 dělaj chce to turbo nechat a nebo sám včistit a mělo by to být OK. Je to turbem. takže vytáhnout a vyčistit.

pojistky jsem zkontroloval a vše OK, a z testu nějak nic nevyšlo tak nevím asi tobude to relé a v jakých místech přesně je není někde u motorových pojistek??

Tak mě to vysvětlete absolutně to nechápu, po týdnu co jsem klimu odepsla, dnes při jizdě kdy jsem tomu naložil, tak se roztočily ventilátory a klima začla valit, zkoušel jsem to vypnout a znova zapnout a bezproblémů chladila (auto bylo zahřáté a ručička na 90ti samozřejmě, klima trubky ledový, orosený, tak jak to má být, fungoval asnad 30km, auto jsem vypl po hodině odjíždím a klima opět nejede, tak jsem z toho magor. Může to bý tím co jsem tu někde četl, že je třeba v některých případech nutné ji lehce přefouknout?? třeba o 50g???? Prostě toto mi nejde do hlavy, klima normálně nádhlerně chladila, žádné zvuky ani pazvuky.

Tak mě to vysvětlete absolutně to nechápu, po týdnu co jsem klimu odepsla, dnes při jizdě kdy jsem tomu naložil, tak se roztočily ventilátory a klima začla valit, zkoušel jsem to vypnout a znova zapnout a bezproblémů chladila (auto bylo zahřáté a ručička na 90ti samozřejmě, klima trubky ledový, orosený, tak jak to má být, fungoval asnad 30km, auto jsem vypl po hodině odjíždím a klima opět nejede, tak jsem z toho magor. Může to bý tím co jsem tu někde četl, že je třeba v některých případech nutné ji lehce přefouknout?? třeba o 50g???? Prostě toto mi nejde do hlavy, klima normálně nádhlerně chladila, žádné zvuky ani pazvuky.

je to turbo je to uplně normální zvláště u 2,0 mě to dělá taky mám najeto 93tis, když si to projdeš tak zjistíš, že turboo píská lidem už od začátku nebo po pár tisících začlo.

tot je překlad: P0684 žhavicí svíčka kontrolní M odule pro PCM komunikační C ircuit baterii/jízdní chování jinak celá chyba 17068 - Glow Plug Control Module (J179): Implausible Signal P0684 - 000 - - - MIL ON Freeze Frame RPM: 0 /min Torque: 88.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 12.31 V Bin. Bits: 00001100 Temperature: 82.8°C Bin. Bits: 01010000 Co si pod tím mám představit???? s tím bliká žhavení, jel jsem zastavil, po 10min nastartoval a začlo to blikat auto má najeto 93tis jinak je to BKD 2,0 tdi Díky za odpovědi

Jinak co odchází na tom kompresoru?? Není to ten ventil??? JInak jsem se díval a točí se celá řemenice, nevím na co se mám zaměřit jestli to není "střihlé". Mámk nabídku na ten ventil. Potřebuji to vědět díky.

No to je hraniční, záleželo jak se s tím jezdilo, asi jedinná možnost rozdělat a uvidíš, pokud to bude dělat někdo kdo tomu rozumí, tak ti upřímě řekne jak na tom ten setrvák je, jinak spojku asi komplet vyměnit.

Tak abych nezakládal další téma tak píšu dotaz sem.Už mě to začíná štvát, byl špatnej klima chladič, tak jsem ho vyměnil, u toho jsem musel rozpárat celej předek, no tak jsem dal kvalitnější Valeo, abych už to řešit nikdy nemusel, (nějaký zátky a podobný voloviny) no klimu nechal naplnit 510g chladiva 15g oleje, a fungovala co vím asi 3dny a dnes klima nevalí ani auto ani nijak jinak. Tak pohledem tomu nic není, po skontrolování všech pojistek a konektorů, po zkoušče ventilu a zjištění že je plná, jsem to napíchl na Diagnozu, ale ta nic neukázala, tak jsem z toho kok*ot. Napadá mě co jsem tu už někde viděl, že to chce udajně trochu přefouknout, aby to lí spínalo (nevím co je na tom pravdy, někde jsem to tu četl) a nebo že by se posral klimakompresor, po novém naplnění a doplnění oleje?? KDyž fungoval bezproblémů??? Já už fakt nevím

Opět obnovuji toto téma, ,mám dotaz, potřeboval bych (což už mám zaplé) aby mi do mlhovek na denní svícení šlo pokud možno 100% mám tam dané ledky, sice maxidot hlásí chybu ale jako mlhovky fungují v poho, ted jde o to (mám ovladač s tunel lightem) aby to bylo zaplké a fungovalo to bud na nule nebo na tunel???? Aby svítiloy jen ty mlhy, taky mě zjímá jestli je ta jednotka tak chytrá, že když píše že má prasklé žárovky tak tam nepoští štávu na to denní, ale jako mlhovky kdž je zapnu tak fungují (ale zase se vevniř nic nerozsvítí ani na palubce a ani na otočném panelu. TAk jak to teda má fachčit?? Díky

mám to samé taky nějaké zadní ložisko počítám že pravé musím to zvednout a zatočit, v 93tis a prej že Fiat se sere Ondra už ví

je to tady v tomto vlákně přečti si to

no pro ostatní vydržel 300km a po nandání nového klimachladiče a nafouknutí valí v poho.

To jsem rád, že to umí každý, ale nějak je to tu mrtvé, když jsem napsal do vlákna dotaz tak nidko na to nenapsal. Docela divný. Promina z OT JInak se omlouvám je to superb, jinak docela nechápu, že se ten problkém neřeší než se nevyřeší.

a co s tím??? to ti střílí, nebo ten drát tam nemáš nebo co???

tak samozřejmě se podívat jak na tom je ale z 90% dej novou spojku celou, není to zas tak drahý, každopádně kompletně osazenou lamelu novou organiku ted dával kamarád do Rsky Fabky a stála ho kolem 4tis ta lamela, no ještě záleží kolik máš najeto a kde podle oho bych ještě zvážil jak na tom bude Setrvák, ono když se to složí všechno dohromady tak to třeba kolem těch 15-20bude i s prací při nejhorším scénáři, ale jinak pokud 2hmota bude OK tak jen lamela ložisko opřítlačák + práce 8-10tis dle mého.

opět stejná odpověď, spojka, dal bych rovnou organiku a hotovo, těmto vyslednkům se dá předcházet, pokud se autu nedává pnej plyn (krouták) zespodu ale třeba az tak od 2tis nahoru, každopádně zo čeká každé čiplé auto. co jezdí na základních komponentech.

co se tak dívám tak je to audi, a to ti tam neporadí na klubu?? jinak teda ten zvuk teda nic moc ale s víčkem celkem normal, jinak proč si auto padené přes střechu kupoval?? Jinak asi lepší podel mě jinej motor co bude mít prd naběháno ne??

tak na turbo to určitě dost není, když to žere a hodne tak i litr na 10km odzkoušeno ale to bys poznal, ideálně za studena zkus nastartovat a jestli se z toho vyvali modrý dým při lehkém přišlápnutí tak je to turbo KO