Rypicong

je to jednoduchý, buď je to debil, nebo tě chce oškubat ( páč olej 5W40 je cca o 300Kč levnější ) 5w30 můžeš mít na pevný interval a musíš na proměnlivý interval 5w40 pouze na pevný...

to je divný, mě pomohla hodně, opravdu jsi pořádně zacákal výparník ? já až tak, že to lezlo všude jak v hrnečku vař a myslím, že jsem zrovna kupoval od Auto kelly... Důležitý je, mít opravdu naplno puštěný větrák bez klimatizace poté je samozřejmě důležité vyměnit kabinový filtr - nejlépe uhlíkový

a denní ve světlech necháš plonkový ?

mě počítač posílá cca v 25tis km na výměnu, ale v půce, v cca 12tis si ho měním ještě jednou sám...

za sebe můžu říct, že ten sprej od Sonaxu je jenom částečné řešení. Jenom ti auto ovoní a nějaké bakterie to zabije, ale nejlepší je koupit pěnový čistič a vykydat tím výparník a větrací průduchy...

hlavně když se elegance změnila na style a styleplus se změnil na emotionplus

co se týče komfortu, tak na 16" to není strašný, dá se říct v pohodě a myslím, že i 17" bych přežil... - srovnávám s 14" a Fabií 1

jak píše Petr, musíš najít někoho, kdo nějaký delší čas jezdil na 15" a pak 16" nebo 17" a otázka je, co je pro tebe výrazněji více... U mě třeba rozdíl 0,5l je zanedbatelný a neřeším ho ( při jakékoliv příležitosti ) Protože motor TSI je hodně náladový - citlivý s ohledem na jízdu, teplotu, důlku trasy... Ten člověk by musel delší čas jezdit furt konstantně stejné trasy a stejný tempem. Já se třeba celý týden do práce krotím, pak vyjedu na dálnici, pospíchám, po dálnici to ženu a ten 0.2 litru co jsem ušetřil na průměrný spotřebě cestou do práce, tak pak padne během několika km rychlé jízdy po dálnici...

a která automobilka se chová svatě ? co se týče peridodik nevím, ale furt je to lepší, než když to o sobě přímo tvrdí sama automobilka viz Hyundai...

myslím, že v tomhle odpověď nenajdeš, každý ti řekne něco jiného...

já mám takový dojem,. že to dělá pořád i kvůli provozní teplotě brzd...

do dveří se dostane úplně v pohodě, spíš to je další prevence proti stojící vodě apod.

36km není skladovka...

blbý no, proto jsem šel radši do Dymaniců, už před rokem jsem byl varován, že dílenské zpracování obyč. sedadel není nejlepší...

jestli se nepletu, tak Fabia 1 jako první a zároveň poslední ( do FL ) měla celopozinkovanou karosérii...

mě drnčí na kostkách drnčí výplně dveří...

obraz celkem cajk, zvuk špatný, ale i tak zajímavý...

nevím jak u Fabie 2, ale jednička u benzínů neměla odhlučnění kapoty. Jednou jsem trošku naboural a musel jsem měnit kapotu a koupil jsem jí v barvě a byla z diesela s odhlučněním. To byl skok v tichosti jako kráva...

díky, dělal jsem desinfekci, tak jsem si nebyl jistej...

příště bez těch jinotajů, kdo má pak číst... zapomínáš na jedno podstatné ( když vezmu ten fakt, že zrovna tobě jakýkoliv technik cokoliv vyzvoní ) Z jaké doby ty TSI jsou ? Jenom aby se nezapomnělo, debata začla o novém TSI, protože ten týpek chce kupovat nové auto. A jak jsi sem hodil ten odkaz, tak i v něm se potvrzuje, že nové TSI ( s příchodem Rapidu ), nejsou nejhorší motory na světě jak se tu snažíte dokázat... ba naopak... A jak už ti napsal Standa, oháníš se pojišťovnou, ale ten případ byl skrz spotřebu oleje a tím 1.2TSI netrpí, i je to v článku napsané - takže vypíchnutí tohodle článku v tomto vlákně nechápu...

netuší někdo jakou orientaci má mít kabinový filtr ? Jde vzduch směrem k řidičovi ?

pouze 2 věci. 1. kde jsi přišel na ty čísla - jsou neznámá co se týče celého koncernu VW 2. o 1.4 se vůbec nebavím...

tvoje osobní zkušenost je nic vypovídající. Pokud bych já podle vlastní zkušenosti měl házet rozumy, závěry a rady na fórech, tak bych musel například říct, nikdo si nekupujte Seat, protože neznám nikoho v mém okolí ( cca 6 novodobých Seatů ), kdo by neměl závažný problém, ale neřeknu to, protože to je kravina vycházet z vlastní zkušenosti. Vzhledem k tomu, kolik se prodalo v celém koncernu motorů 1.2TSI, je velmi úsměvné tvrdit, že se motor nedožije bez problémů 100tis... Tím bych to ukončil.

mě fascinuje, jak ty víš jak ty motory se budou chovat při 200tis a sám ještě přiznáš, že nemáš jediný důkaz... Ještě nedávno, tu padlo jak se ten motor nedožije 100tis a ty motory se v pohodě dožívají 100tis a nedá se mluvit/paušalizovat, že všechny umřou dřív - tak jak ty píšeš o 200tis km...

já když jsem si vybíral auto a probíral to s lidma z práce, tak můžu s klidným svědomím říct, že cca 60% lidí, ani netuší jaké mají auto doma, kolikrát ani neví motor nic...