Rypicong

upraveno, aby Pawoukovi nepraskla pumpa... VW natož Škoda svolávačky samozřejmě nedělá, protože to jsou kryplové...

zítra jdu na výměnu pedálu, šel jsem reklamovat silentblock a při povídání o projevu v mrazech jsem začal i o pedálu a on že o tom ví, že tam je servisní akce, tak že se koukne do kompu jestli tam také patřím, mrknul a zítra mi to vymění... Dám vědět jestli to pomohlo...

tak, já poslední 2 - 3 měsíce občas slyšel poklepávání, říkám si že počkám až to bude klepat více a pokaždé, no ale včera jsem jel do Prahy, do centra plné kolejí a při nízké rychlosti a hodně příčných nerovnostech za sebou to klepalo jak o život. Dneska jsem vypadl dříve z práce, vytipoval jsem si ve Slaným kde by to mohlo klepat, klepalo to, zajel k prodejci, jel se projet ( naštěstí to hned zabouchal při výjezdu z areálu na testovací trase to bouchalo a zítra jdu na výměnu. Když jsem se s ním o tom bavil, tak mu řikám jak je problém, že není zima, že to je pak slyšet víc, že plno lidí nadává že čeká na mráz až se to projeví a budou to moct reklamovat, tak se smál, že to je pravda. Tak mu říkám že to samý mě trápí u pedálu, že vrže v létě a v zimě drhne. Tak hned řekl že na to je servisní akce, že se pak koukne do počítače. Kouknul se a zítra mi vymění i pedál...

pravda, i tak, stojí půlku

lej tam furt 5w30, rozdíl je pár korun...

od jakýho modelu ?

jsou, než se něco vysere. Kamarád má 307 a blbě mu fungovala nějaká páčka pod volantem, samozřejmě je to v celku ( levá i pravá ) a stojí to asi 7 tis. To není jak u koncernu VW, kde se dá koupit každá zvlášť a i tak vyjde na půlku...

je zvláštní, že na slovači jako argument bylo uvedeno to, že Hyundai udělal větší skok kupředu oproti minulému modelu. Cože nevím, jestli tohle zohlednit + minulá i20 nebyla vůbec špatná, to F2 byla předpotopní... Jinak nový Peugeoty nemusím ato kvůli 2 věcem. Stupidní řadička co v zimě studí a v létě pálí a debilně umístěný budíky... Jinak auta fajn...

najdeš ho v mém vlákně... http://forum.skodahome.cz/topic/128113-šotkův-píďa/page-6 a tady jsem jí koupil, nenech se zmást že jí mají pouze pro první Fabii. Je stejná jako ta co byla pro Rapida, Octavii apod. kde už není v nabídce... http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fabia-facelift/interier-doplnky/skoda-fabia-sportovni-operka-nohy-rs-chrom-id:3560.eshop

prosím tě ty s do toho nemontuj, ty tu neustále pouštíš nějaký krávoviny... cca 25tis je braný za jak dlouho tě cca palubák pošle do servisu při proměnlivém intervalu. Napsal jsem mu 2 varianty, buď měnit 1x ročně / max 15tis km. Nebo každý cca 2 roky a cca 25tis km v kolika ho palubák poženě do servisu. Jestli jsi to nepochopil, tak on řeší výměnu oleje pokud je auto v záruce... Řekni mi v čem konkrétně nemám pravdu.

řešil někdo drnčící výplně dveří ? dost mě to štve, rád bych to nějak v létě pošteloval...

jde všechno, já tam dal plechovou a k "pseudosportovním" pedálům co byly k dynamic sedačkám se to hodí... Jinak nevím, z koberce uschnutý bahno lehce vysaju, z gumový už to jde blbě z těch drážek

nemyslím si, já mám červenec a není tam... a to by jsi měla i Fabka...

no, určitě bude dražší je otázka jestli lepší, zatím se nenašlo tolik věci k "nápravě" jako třeba u Rapidu. Nezakryté kolejnice, úprava podvozku, loketní opěrka, nový motor atd...

gumová opěrka není už od Rapidu, nečekej moc že tam bude...

turbo musíš chladit skoro u každýho turbomotoru v dnešní době a já spím dobře, mám 4 roky záruku a peníze na to po 4 - 5 letech to poslat do světa a koupit nové, co se pak bude dít dál je mi jedno. A to svezení mi vyhovuje

jo, z tohodle pohledu je to dobrý

je pěknej, ale horní křídlo už tolik ne a sportovní paket bez koncovky výfuku...

Je to velkej rozdíl. Řešit opravu vs údržbu. Destičky si krásně ohlídáš a je to výměna na pár minut a jak už tu někdo psal, vydrží to tak do druhé výměny předních destiček ale nic víc pak u kotoučů neřešíš. Bubny ti teoreticky vydrží jako je životnost auta, min 150tis. ale to se málokdy stane. Dřív se ti vysere ručka, lanovody, prasátko atd. A co je lepší řešit, neočekávanou opravu, která je časově náročnější a neplánovaná, nebo plánovanou údržbu, která je za pár minut ? To nemluvím ani o tom, že za nefunkční, nebo méně funkční zadní bubny, často vyhazujou od STK a dopředu to prostě nepoznáš.

je to tu opět, životnost vs spolehlivost - je potřeba to rozlišovat. U kotoučové nejspíš dříve se budou měnit destičky, než pakny u bubnových, ale bubnové jsou dle mého názoru méně spolehlivé - prasátka, ručka, atd. Hlavně, destičky u kotoučů si dokáže vyměnit každý kdo má nějakou hmotu za očima, měnit pakny, prasátka, celý to soustrojí, to už tak lehký není...

měl jsi jim říct, aha, víte o tom, slyšíte to, nevyměníte ? už mě tady neuvidíte... Bohužel to v dnešní době nejde dělat jinak...

hele, možná se blbě zeptám, máš tam opravdu H ? A nemůže to být prostě něco jiného ?

Naštěstí já měl Koyo nebo jak se jmenoval, ale čidlo tlaku oleje bylo taky od TRW - to jsem měnil 3x a podle mě i snímač brzdových světel byl od TRW - ten se měnil celkem 4x

závěrem, ten balíček byla pěkná volbož a lišilo se to u MR2014 pouze asistentem rozjezdu do kopce...

fascinuje mě, kde berete tu rovnici - je to z Číny, je to laciné a šmejdské. Ač se vám to bude zdát divné, tak Čína už hezkou řádku let, dokáže vyrábět velmi kvalitně a kolikrát i kvalitněji než Evropa... Podívejte se, co za svoloč dělá v Německých nebo Britských fabrikách...