stevo11

Objednal som sa do servisu. Vysvetlil som im ako sa závada prejavuje.Spomínal som aj tie vstreky. Vozidlo si tam nechali na dva dni aby to odskúšali. Nakoniec mi volali že tam nič nenašli. Zakaždým naštartovalo normálne. Takže neviem. Asi si to budem štartovanie nahrávať do telefónu aby som to nejako dokázal. Uvidíme čo dalej.

Ďakujem za vaše postrehy a rady. Ja neviem či to budú vstreky pretože motor nezadymí a ide dobre, Spotreba je výborná. Takže neviem. Auto mám ešte v záruke takže skúsim sa objednať na servis. Snáď mi to uznajú. Riešil z Vás niekto tento problém cez záručnú opravu?

Bol som na garančnej prehliadke. Výmena podložiek. Označenie akcie: DA - 5514. Zapísané v servisnej knižke. Presne ako to uviedol LIBERO.

Ahojte páni. Chcem sa opýtať či je normálne že pri teplom počasí motor pri prvom štartovaní dlhšie točí. V chladnom počasí motor naskočí na brnk. Ale ked je vonku teplo nejako dlho točí. Zatiaľ ale naskočil stále. Už ked je motor po jazde zohriaty tak štartuje úplne v poriadku. Máte podobnú skúsenosť? Nechcem isť zatiaľ do servisu ak je to normálne. Ďakujem za vaše postrehy.

Keď si predstavím koľko som platil ja ide ma ide poraziť. Asi začnem chodiť na garančky na Moravu. Možno ma to vyjde lacnejšia aj s cestou.

plný súhlas. Jednoducho to už nesledujem. Same zapne aj vypne.

Hrabec dik za odpoveď. Vybavis mi v Brne lacnejší servis?

faktúru vložím ale neviem ako. Ešte som to nerobil. Ináč som obvolával viacej servisov a ceny sú skoro rovnaké. Asi začnen chodiť na servisné prehliadky na Moravu. Zaplatím cestu a aj tak sa mi to oplatí. O vlastnom oleji nechcú ani počuť že vraj tým padá záruka. Ked som to povedal skoro ma vyhodili zo servisu čo si to dovoľujem. Aspoň niektoré údaje z faktúry: ceny zaokrúhlim Filter oleja 10 € bez DPH 5 litrov oleja 135€ bez DPH (Catrol 5w30 profesional) diagnostika 30€ bez DPH celkom 175€ bez DPH + 20% konečná cena 210€ Dať 210€ za výmenu oleja sa mi zdá neskutočné zdieranie. Bojím sa kolko naúčtujú po 60 000km kde sa mení aj brzdovka a filtre.

dakujem za odpovede

Garančka po 30 000km v autorizovanom servise stála 213€. Mne sa to zdá dosť. Bol menený iba olej a filter. Nič viac. A v rámci záruky menili nejaké spätné palivové vedenie. Nemenili ani vzduchový ani palivový filter. Kde by som mohol nájsť intervaly kedy a po kolkých km meniť filtre na Octava III? ďakujem.

ahojte chlapi po kolkých kilometroch ste menili kabínový filter? Ja som bol na prehliadke po 30 000 km a filter nemenili Iba olej. Pýtal som sa technika a vraj to netreba až pri 60 000 km. Ale mne sa to nejako nezdá. Ma môj vkus je to veľa .

Ahojte. Taký istý problém.Motor 77 kW. Niekedy chytí na šup a niekedy točí aj 2-3 sekundy pokiaľ naskočí. Možno to tak má byť. Ale zakaždým naštartuje. Nabehaných 29200 km. na žhaviče sa mi to zdá málo kilometrov. Za niekolko mesiacov má čaká servisná prehliadka tak to dám overiť. Trochu sa bojím ako to bude štartovať v zime.Ak sa vám to podarilo odstrániť dajte vedieť.

Ahojte. Trochu odbočím ale nechcem zakladať nové téma. Občas sa mi stane že mi zasvieti hláška porucha start stop systému. Stalo sa mi to asi 2x . Ked auto vypnem a naštartujem hláška zmizne a zase dlho je to v poriadku. Je to normálne? Treba to riešiť?

Ahojte. Ja som si kúpil originál zásterky na OIII. Veľmi jednoduchá montáž. Predné sa museli vrtať asi 7 vrtákom.zadné nie. Po namontovaní som nemal pocit že je to nejako škaredé alebo že by to rušilo. Asi je to vec zvyku. Neviem ako náhrady ale origináli tam celkom pasujú. Má to tu výhodu aspoň u mna, že ked dávam auto do garáže jemne klepnem po zásterke a všetok bordel padne. Ked som zásterky nemal, všetok sneh bol rozťahaný po prahoch. Keď sa to v garáži roztopilo bolo tam veľa vody a špiny.Takže mne sa osvedčili.

Ahojte chlapi. Som šťastný majiteľ OIII. Tak isto som si všimol že mi zapína vetrák aj ked motor ešte nie je úplne zohriatý. Hlavne pri kratších jazdách. Troški som bol prekvapený a myslel som si že sa jedná o nejakú poruchu. Stalo sa mi to asi už 2x. Mal som na mysli čidlo. Ale po prečítaní vaších príspevkov vidím že je to asi normálne. Takže to neriešim.Ak budete mať dalľšie poznatky dajte vedieť.

mne ich v servise menilo po 30 000 km. Neviem prečo. Asi servis potreboval zarobiť

zajtra pozriem a nafotím

presne tak. Tiež som nad tým uvažoval ale bol som na STK a ono je to fakt tam na nástenke. Bol som prekvapený. Takže ostávam pri bubnoch.

Chlapi neviem či sa to dá. Minule som bol na STK a na nástenke som čítal že je zakázané na Fábiach meniť z bubnov na kotúče. Že vraj je to priamo zákaz zo škodovky. Môže to byť nebezpečné pretože sú tam nejaké iné hodnoty a tlaky. Bolo to výslovne zakázané takže neviem.

Tak isto mi začal výfuk hrdzavieť po 20 000 km. Písal som do servisu čo s tým. Oznámili mi že je to normálne. Tak to neriešim. Už mám 30 000 a je dosť hrdzavé ale nie dieravé. Je pravda že autom sa chodí ibakrátke trasy po meste.

Ja som riešil ten istý problém nakoniec som kúpil chromové krytky a som spokojný. Bral som tieto: http://autoomega.sk/index.php?id_sek=727&id_tovar=25485&ukaz=detail&hlzaradenie=1

tak to máte celkom peknú spotrebu. To uvádzate hodnoty z palubného počítača alebo od tankovnia po tankovanie.Ja mám na mojej fábii nabehaných 28 000 Km a zdá sa mi že palubák ukazuje dosť menej ako v skutočnosti. Podla mojích prepočtov palubák ukazuje okolo 0,5 litra menej ako v skutočnosti. Aké máte skúsenosti?

Najlepšie je ho meniť od spodu keď je auto zdvihnuté. Treba odskrutkovať plastový kryt a nad ním je filter pekne prístupný.

Najlepšie je ho meniť od spodu keď je auto zdvihnuté. Treba odskrutkovať plastový kryt a nad ním je filter pekne prístupný.

podla PC priemer 6,7 dlhodobý ale ako je to v skutočnosti som nemeral.