Wojnar

Jestli jde do výfuku nespálený benzín, tak s tím rychle něco dělej, páč za chvíli půjde do kytek i katalyzátor.

Jestli ten origo VW funguje stejně jak ten co se už sériově dával do FI pak ten Tvů je nějaký vadný. V práci jezdím s FI kde je tripling a ten funguje naprosto perfektně. Ťuknu po páčce jen aby trochu byl kontakt a dál bliká sám 3x. Žádné takové částečné blikání nebo něco.

Kde kdo by chtěl takové na svém autě :-D

Něco na tom "rychlejším nástupu" může být, ale protože je tam právě ta regulace tak "nějak víc vzduchu" tam těžko dostaneš. Jenže já si nemyslím, žeby ten papír oproti bavlně měl až takový odpor aby to nějak mělo brzdit turbo při jeho "roztáčení". To už si vem, že za turbem je intercooler, zde je možná větší potenciál ke zlepšení plnění. Jeho zvětšením jednak můžeš snížit odpor a druhák dosáhnout většího ochlazení plnícího vzduchu. Poslední větě rozumím až moc dobře, jenže dělám právě to co Ty si nepřeješ. Nemám s tím žádnou zkušenost, jen nahlas přemýšlím a dávám dohromady co jsem si kde přečetl.

Na OI? Ani jedno. Ničím. Sklápění zrcátek OI nikdy neměla a na Comming Home má modul. Jinak určitě jen kabelem. Já pomocí BT diagnostiky ani nevyčetl chyby, které v ŘJ uložené byly (kabelem jsem je vyčetl), natož něco nastavovat.

Ať Ti nepraskne žilka. Tady to není?

Tak já budu ignorovat tu poslední větu a zkusím něco napsat Někde tady jsem četl, že u přeplňovaných motorů je to úplně jedno. Plnící tlak je řízen a turbo jako takové (kdyby nebylo řízené) je vždy schopno dodat větší než je požadovaný, takže vždy je rezerva i se stávajícím sáním. A taky si myslím, že kdyby to byl přínos, tak by to byl jeden z úkonů při chipu.

Já s BMM jezdil úplně s přehledem pod 8 litrů a při dálkové jízdě nebyl problém vlézt se pod 7. Počítaná, ne PP. Měl jsem kombíka. Takže ta spotřeba, podle mně, není v pořádku. Nevím co bych musel dělat, abych měl kdy aspoň těch devět.

Kabely, palec, hlava ..... a co zapalovací cívka? Vsadím se, že je původní a její plastový plášť je popraskaný.

Autorádio zablokované na dobro není. Stačí jej nechat zapnuté spolu se zapnutým zapalováním nějakou dobu. Je to napsané v manuálu k rádiu. Ten najdeš zde na fóru, na stránkách Škody a taky různě na netu. Nicméně pokud Ty sám kód neznáš (na rádiu ho nehledej) tak Ti nic jiného než Škoda servis nezbude. Samozřejmě existují maníci, kteří to taky umí, ale ani ti to zadarmo nedělají. Pokud bylo rádio v autě od výroby a auto má čistý původ, nemusíš mít obavy.

OT: @patrikcevela: Zkus sem dávat obrázky jako všichni ostatní. A url odkazy "přímo klikatelné". Jiným to jde, není možné aby to Tobě nešlo. Díky.

Však píšu. Vadné DO. Pomalu ale jistě odchází vf část.

Jaký máš klíč? Vajíčko? Pokud nepomohla ani výměna batérie (ne, po výměně NENÍ třeba nic dodatečně kódovat ani učit) tak Ti umřelo DO v klíči. U tohoto klíče celkem běžná věc i zde několikrát pospána.

To bude tím, že když chlastám tak nepíšu. A když jsem střízlivý, tak mně zas nezajímá opilecké vlákno

Tři šrouby? Tak je to s Dacie

Nečekej, vyndej žárovku.

Dle manuálu Maxidot v tomhle případě pravděpodobně hraje mrtvého brouka. Zatímco u jiných kontrolek je citován i text na Maxidotu, v odstavci Kontroly prasklých žárovek se v manuálu nepíše nic.

Ne RJ motoru, ale kódováním budíků !!! Ať to nehledá tam kde to není.

Třeba nebude tak zle.Možná měnili jen světla. A možná ne a chyba je někde jinde. Ten 1-polohový spínač mi nedá spát. Možná se jim jen rozsypal a potřebovali tam jen "něco" dát. Tady se proklikej k Dílenské Příručce http://forum.skodahome.cz/topic/83666-servisne-manualy-jak-na-to-apod/?p=1343162

Jestli máš světla s mlhovkama, ale žárovku jen v jedné a vypínač byl jen jenopolohový tak to celé je nějaké divné. Ty káble co tam vedou, jsou opravdu zapojené? Jsou dráty, které musí jít od spínače ke světlu do svorkovnice. Pak dráty už jen k žárovce. Ty máš asi jen ty k žárovce, v samotném světle, že? Mně přijde, že to bylo bouchnuté, světla jsou vyměněné za světla s mlhovkou, ale samozřejmě už nezapojené.

Relé žádné, jsou spínané přímo spínačem světel. Pojistky dle manuálu: http://forum.skodahome.cz/topic/100557-trocha-teorie-nikoho-nezabije/?p=1575887 PS: O kterou mlhovku jde? Přední nebo zadní? Zadní na OI standardně svítí jen jedna, levá.

Já měnil druhé do roka (18 tkm), ale třeba někdo Ti zase napíše, že vyměnil jedno a o druhém neví dalších 5 let nebo 100 tkm. Stejně bych podruhé zase měnil je to co hučí.

Není sprej jako sprej. Je sprej, který se vyfouká do kabiny za současného chodu klimy, kdy má projít soustavou. Pak je sprej, který se aplikuje přímo do vedení vzduchotechniky a vytvoří pěnu. V posledním příspěvku na první stránce odkazovaného vlákna je návod na desinfekci právě tímto přípravkem a HLAVNĚ!! ukazuje jak se dostat přímo k ventilátoru a výparníku.

Vyčistit znova. Čištění klima-návod