Wojnar

Ať už u Fábie nebo Š105, proč se nezeptáš tam kde bude větší pravděpodobnost výskytu majitelů Fábie?

Kéž by to nezanechalo velké následky. To máš něco jako u infarktu. Vždy je poznat, že byl.

Jak jsem psal. Protože to bylo "za 5 minut dvanáct". Kdybys ještě chvíli jel pod plynem tak se kousne nadobře. Takhle šel "jenom" natolik těžko, že volnoběh to neutáhnul. Po vychladnutí povolil.

Je dost možné, že když to vychladlo tak to povolilo, ale už to nemusí být vše 100%-tní.

Nevím co sis koupil. Jestli jen prázdný klíč, bez čipu, tak dokoupit čip a nechat nakódovat ve Škodovce - zjistí si PIN a nakódují. Jestli klíč i s čipem, pak odpadá kupování čipu.

Aha. Vystřelovák se skládá ze dvou dílů. Díl s DO a díl s klíčem/planžetou a čipem imobilizéru. Ten se rozebírá tak, že pod kolečkem s logem je šroubek, ten vyšroubuješ a rozebereš to. V jedné té skořápce bude v blízkosti planžety taková skleněná tyčinka zakápnutá nějakým lepidlem. S trochou šikovností se dá vyndat. Kolečko s logem se Ti asi nedestruktivně odlepit nepodaří, ale v každé dobré klíční službě by Ti ho mohli za dvě pětky prodat.

Vše přehodil? I čip imma? Tu skleněnou tyčinku? Nepraskla Ti? To co píše HonzaV je blbost. Všichni vesele přendávají a problémy nejsou.

Tak abych pravdu řekl, nemohu s tím souhlasit. Už si nepamatuji kdy a kde jsem naposledy potkal hlídku PČR.

Nejřív zkus tím potočit, bo možná jen vanu koupit nebude stačit. Dělalo to už před tím, že po zapnutí zapalování nesvítíla kontrolka oleje?

To mi povídej. Už je to dávno, 10-12 let, určitě se tehdy ještě jezdilo Olomoucí, ještě nebyl obchvat. Hlavní tah, dva pruhy v jednom směru, povolená rychlost 70 a vždy křižovatka, sedmdesátka, křižovatka, sedmdesátka, křižovatka, sedmdesátka, poslední křižovatka a ...... sedmdesátka nikde , samozřejmě se jede souběžně ve dvou pruzích, všichni jedou stejně, jen mně museli změřit Tehdy jsme jeli na dovolenou, 500,- mně to stálo a policajti mi řekli, že holt si koupíme o jeden oběd míň.

Po tom co jsem jim právě za toto nechal tisícovku, tak už i toto. Taky jsem se s nima nehádal, jel jsem tam, změřili mně, měl jsem to tam. Že byl vjezd do obce z kopce, že první barák v obci byl až za policejním autem kde mě kasovali, o tom by se dalo diskutovat. Ale cedule byla tam kde byla a ja za ní jel jak jsem jel. Ne, samozřejmě, že na dálnici si nastavím tempomat na blízko 140, mimo obec jedu aby se ručka nepřehoupla přes 100 (to mám něco málo přes 90 a při odečítání 3 km/h se do limitu vlezu), ale v obci ano, 50 dle GPS, tj. 55 na budíku, přesně, aspoň u mně. Ale chci říct, že když mně na té dálnici změří a budou mudrovat, že jsem jel rychle, tak se nebudu vymlouvat, nebudu nadávat (akorát tak sám sobě).

Ne, chce odpojit baterii: Jenže chce to odpojovat tam kde se to neodpojuje a to co zná, ..."TO JEDNODUCHÉ PŘIPOJENÍ +/-...." tam je taky. A o tom je řeč. Jinak máš pravdu, raději se zeptat než něco dokurvit.

Musí být pod 5°C a ještě nestačí měřit pouze na jedné, páč se múže stát, že trefí právě na tu, kterou ŘJ nepřipne. ŘJ má totíž možnost ty svíčky při zapínání kombinovat: 1 nebo 2 nebo všechny 3. Jinak, popis fce je popsaný v prvním příspěvku na této stránce z 1.3.2012.

Nějak tomu nerozumím. V obci jezdím 50, mimo 90 a po dálnici 130. Na červenou stojím a samozřejmě dodržuji i ostatní předpisy. Chci aby byl pořádek, taky ho sám dodržuji (neplatí to jen na silnici). Takže mně vůbec neserou Passaty na dálnici, kamery na křižovatkách, policisti v křoví.

Takové věci nás učili v autoškole - odpojit akumulátor, zkontrolovat olej, vyměnit kolo....

Samotné žhaviče tak, že na ně budeš přivádět +12V a budou žhavit. Nejlíp je bude ke kontrole vyšroubovat. Samotnou funkci zase ve VAG-u, kontrolou akčních členů.

Říkám Ti, že mi to dělalo taky a olejem do automatu se to zlepšilo tak, že víc dál řešit nebylo třeba. On jak je ten synchron vadný a olej hustý, tak nedokáže roztočit to ozubené kolo dostatečně rychle a proto když si nedáš pozor, řadiš přez zuby. Ale jakmile se bude koupat v řídkém oleji, ozubene kolo bude klást menší odpor a i vadný synchron ho dokáže roztočit.

Ti říkám, to je to poslední. Nejdřív táhlo, to se to zlepší jen málo. Pak olej, to pomůže na 90%. A pokud máš smůlu a zbude na tebe těch 10%, tak až pak synchrony

Synchrony v p... Známá bolest Fáček a Felicií. Mně a nejen mně pomohlo nalít olej co se dává do automatů. Označení Ti už asi neřeknu, Feldu nemám dva roky a určitě jsem už taky vyhodil i piksli od oleje. Ale byl takový červený a řídký. Několik desítek tisíc km jsem na tom najel a bez problémů. Akorát jak je řídký a nejsou už gufera na poloosách a táhlu řazení OK, může prosakovat. Než budeš rozdělávat nebo shánět a měnit převodovku, můžeš vyzkoušet ten olej. Nicméně ty táhla promazat můžeš jako první pokus zkusit taky.

Chujovo se to čte a normální je NEpsat se zapnutým Caps Lock-em. Vidíš tu ještě někoho jiného, kdo by psal výhradně verzálkama? Vidíš snad někde zde na webu, žeby celé články byly psány výhradně verzálkama? Čteš někdy noviny, knížky, letáky, návody a já nevím co ještě, jsou psány výhradně verzálkama? I svůj nick jsi byl schopný napsat normálně, tak proč nenapsat i příspěvky normálně?

Mně to přijde úplně normální. Když stojíš, nebo se pohybuješ velmi malou rychlostí ale s "nějakou" spotřebou tak logicky, kdyby tento stav trval nadále, tak těch 100 km prostě s takovou spotřebou ujedeš (jestli vůbec, když budeš stát a benzín se pálí pořád). Spočítej si z tankování jakou máš průměrnou dlouhodobou spotřebu a PP neřeš. PS: Novější budíky proto ukazují okamžitou spotřebu, když auto stojí, v l/h. Nicméně stání nebo pomalé pojíždějí v koloně se na průměrné spotřebě vždy projeví. Negativně. Je to logické. Nejdeš a palivo pálíš.

Vypni si laskavě caps Lock!!!

Začni od nejjednodužších a nejlevnější věcí. Táhla, pak olej a teprva pak se vrtej v převodovce.

Jaký vliv má zapnutá klima na (ne)dobíjení akumulátoru? Kompresor je poháněn motorem, elektrická je tam jen spojka.

No tak nevím. Je fakt, že po dvou letech si člověk jakoby zvykne a přestane spoustu věcí vnímat. Tak jsem se po přečtení Tvého úvodního příspěvku trochu zaměřil na poslouchání v mém autě. Vypnul rádio a jezdím a poslouchám. Buď jsem hluchý, ale nezlob se na mně, to co popisuješ se u mně neděje ani v nejmenším.