pekrato

Páčku s kompletní kabeláží a návodem nabízel v "bazaru" RomanR25, tak ho zkus kontaktovat. Výměnit se to dá svépomocí a na konec se musí aktivovat diagnostikou.

Bylo komplet i nábojem. Za dobrou cenu ho měli na www.prondo.cz a nebo www.2r.cz

Zadní ložisko jsem řešil asi před měsícem (na 170.000) - dal jsem FAG s ABS 1.500kč, byl tam i před tim.

Vynulování ujetých km a času nastane vždy, když už nemůže jít dál - jsou tam jen čtyři segmenty 0000. Takže po hodnotě 9999 skočí 0000 a jede se od začátku. To samí s časem.

Spíš pro ilustraci.

Tuším, že ten modrý má starý typ konektoru(hranatý) - 01 má oválný.

Čauec, mě to čidlo(taky tdi) zlobilo následovně: na palubce ukazovala teplota normálně jenom při startování jsem jednou žhavil 2s, další start během 5-ti minut 20s (při ohřátém motoru). VAG-COM mi psal následující: "17664 - Snimac teploty chladici kapaliny (G62) Preruseni/zkrat na plus P1256 - 35-10 - - - Sporadicky". Nešlo mi do hlavy jak může být špatný čidlo, když ručička teploměru ukazuje normálně. To čidlo je totiž dvouokruhový(jeden pro budíky, druhý pro ŘJ), tak jsem ho vyměnil a od tý doby je klid.

Můžu potvrdit, občas jezdím i po panelový cestě a nepřeskakují mi ani "zálohovaná"- takže pohoda.

Vašo díky za vyčerpávající opdvěď .

Jaký si použil typ těch bílých? Já jsem zkoušel PLCC2 a zdálo se mi, že svítí o dost víc než ty červený(1206).

Vašo to rádio vypadá supr. Píšeš, že budíky byly oproti tomuhle brnkačka a tak by mě zajímalo jak si dostal ty bílý pod displej (asi se musí celej vypájet)? V palubce je k nim lepší přístup? Dík za odpověď.