milanovnik

Aha, já jen, že mám najeto cca 8 tisíc a v dlouhodobé mi to ukazuje asi 3,5 tisíc km. Nejsem si vědom, že bych to nuloval.

Dotaz: ukazuje vám "Dlouhodobá" spotřeba spotřebu od 0km? Mě tedy ne, jak na to? díky

Tak asi týden mi při každém sešlápnutí spojkového pedálu příšerně zavrže, je to dost nepříjemné. Páka pedálu je z umělé hmoty tak někde v uložení pěkně vrže plast o plast. Mám s tím otravovat servis nebo tam "někam" stříknou WD40? díky

Koukám pro jistotu tak každých +- 5000 km, nikdy sem úbytek nepozoroval, jinak vše nechávám na AS. Ze zkušeností kolegů (Octavia III, rapid) i při dvouletém intervalu výměny oleje se jim počítač ozval v cca 1,5 roce, při +- 16 000 km.

to bohužel už ne...

Zdravím,při 4-leté prohlídce (najeto 46000 km) zjistili vytahaný řetěz (jestli si to dobře pamatuju tak říkal něco o 75 mm), že prý by to co nevidět přeskočilo. Výměna v rámci prodloužené 4-leté záruky. Roomster 10/2010. Tak sem se ptal, jestli se zase uvidíme za dalších 45 tisíc km, tak prý že ne, protože ty nový rozvody jsou "úplně o něčem jiném", tak uvidím.

Nikde sem to nenašel, když tak mě prosím opravte..... Rapid 1.2 TSI 63 kW. Občas se mi stává po zařazení zpátečky a couvání, že ta zpátečka nejde vyřadit. Musím trochu cuknout s autem a pak vyskočí. Co dělám špatně?? Spojku samozřejmě mám zmáčknutou.... díky za radu M

Prvních 700 km, lehčí noha průměr 5,7, spokojenost. Počítám, že to bude ještě lepší.....

souhlas

Máte někdo konkrétní zkušenosti s optimalizací výkonu od firem BSR nebo XTuning na F3 1.2 TSI? Nechci nějakou rozjitřenou diskusi co kdo kde slyšel......jestli vlastně jo nebo vlastně ne... ..... ale konkrétní zkušenosti. Díky

FIII 1,2TSI 81 kW, Já dostal slevu 4,5% z katalogové ceny, nic víc. Jo a povinnou výbavu zdarma.....

Zdravím, podařilo se mi "zatlačit" konektor AUX-tedy jen tu samici Jack 3,5 (pod loketní opěrkou vedle 12V zásuvky) dovnitř, nevíte jak by to šlo celé vyndat, abych tam mohl šáhnot a nemusel rozdělávat celý tunel?? díky M

Zdravím, u Roomsteru taky funguje, právě sem to opravil-dle vašich rad, díky!! M

TAKY 5000 km, bez problému, průměr 6,8/100 km

mám taky letní 205, jak je to s tím maxidotem, stačí, když přepnu na letní? nebo ještě musím něco nastavovat? a co mám nastavit, když mám zimní 185?? díky M

já věděl, že sou tady odborníci...

a co s tím?

Zdravím, Roomster 11/2010, dělá mi to taky-při plným rejdu vrzání-skřípání , jako plech o plech. M

Zdravím skouťáky, jen krátce: tak se nám trochu oteplilo a ty moje krátký trasy (kolem 5 km po městě) už tak nebaštěj, ukazuje mi to průměr 8-9,5 l/100km a delší trasa 6,4-7l/100 km. Najeto asi 1700km -63 Kw. čusík M PS: trvám na onyx/onyx a loketní opěrce vpředu!!

zdravím, asi budu vypadat jako věčný oponent,ale..... hlasuji pro onyx/onyx!! jednobarevný!! To dvoubarevný sem měl taky původně vybraný, než sem to viděl na vlastní očí, ten světlej plast vypadá strašně levně a asi se i rychleji špiní, oproti tomu ta tmavá vypadá luxusně a opticky mi přijde prostornější (matroš je to asi stejnej, ale ta barva dělá divy) . čusík M

Zdravím, bílý i červený skoutíci sou moc pěkný, tmavej mi přijde lepší normální roomster (to je prostě individualní). Na tmavým zaniknou ty plasty. K tý spotřebě: opravdu mám průměrnou 8,0, jednak zimní období (prosinec, leden), novej motor a hlavně krátké vzdálenosti po ránu po městě(cca 5 km tam a večer 5 km zpět), ta průměrná za tu cestu do práce mi ukazuje 9-12/l. Jel sem zatím párkrát delší cestu (tak 40-60 km v kuse) a průměr za tu cestu ukazoval 6,4-7,1, celkově tedy ukazuje 8.0 (podle tankování dokonce 8,1). No tak uvidíme v létě!! Loketní opěrka-ANO!! vyzkoušejte a určitě jí vemte!! Je pravda, že trochu překáží při zapínáná pásu obzvláště v zimě (kdy mám bundu jak medvěd-dá se to zvládnout), na děti na zadním sedadle stejně nedosáhnete (alespoň já ne a to mám 196 cm) a s řazením problém nemám. Podle mě, když s tím otvíráním budete zacházet opatrně tak to vydrží (záruka) a vší silou bych se na ní raději se svými 101 kg neopíral, to je jasný! Už sem s ní frčel 140 km/h rovinka do mírného kopce a ještě sem předjížděl, papírově táhne do 3500 ot, což shruba těch 140 km/h mohlo bejt, nějakej pokles nebo "chcípnutí" sem nezaznamenal. Co se týče rozdílu 63 a 77 kw sem toho přečetl hodně, ale sou to jen spekulace, nikdo nic nepotvrdil a to zvýšení výkonu 63 při puštěné klimě mi přijde dost zvláštní, bylo by to super (každá kW dobrá) ale nevěřím tomu. toď zatím vše, čusík M

Zdravím skauťáky, mám ho od 11/2010, béžová kapučíno, s plastama pěkná kombinace, navíc jen loketní opěrka (určitě dej!!!) defend a na zimu gumový koberečky. (hlídání vnitřního prostoru bylo od prodejce). K té barvě safari žlutá: na obrázku super, realita zklamání-rači to vidět, já to hned zamítnul-divný až fuj!!!! Skautík je podle mě lepší světlejší, neb lépe vyniknou ty plasty, líbila se mi třeba na fabče taková ta tmavě vínová až hnědá, ale na skautíku nebyla dobrá zanikly plasty a takový o ničem. Mám zatím najeto cca 1500 km,(1200 město, 300 dálky) průměrná spotřeba dle PP 8,0 l/100 km. dotazy rád zodpovím, čusík M PS: jo motor super (měl sem HTP fabča I), už se těším až nasadím ty letní pneu na 16"

šlo mi o to, zda ke zpátečce (musím neboť mám zamykání) dát ještě ručku nebo ne. Někde v tv říkali, že při samotným kvaltu zuby trpí a můžou odejít dřív a že oprava ručky je levnější než nový kolo do převodovky. Co vy na to? (PS: stojím na mírnym kopečku)

Zdravím motopřátelé, jaký je váš názor na to, zda při delším zaparkování auta lepší zatáhnout ručku nebo dát zpátečku bez ručky?? díky M

Jakožto autor tématu-ukončuji polemiku! Souhlasím s názory o zbytečnosti a hloupých zásazích do nového auta, prostě najaře natřu bubny a basta! díky M