Flat..

Telefon mívám v přihrádce pod rádiem. Kabel už jsem zkoušel jiný a pořád je to stejný. Už fakt nevím co s tím. Iphone mám zánovní a kabel taky. Musí to být snad v tom autě něčím :-/

Zkoušel jsem to, mikrofon telefonu to bohužel nebere. Můžu to přepnout na displeji, ale pak jede i zvuk jen přes telefon. Už fakt nevím, čím by to mohlo být. Co třeba zajet do Škody?

Slyší mě právě špatně ostatní, já je slyším dobře. Jinak projel jsem snad vše nastavení, ale nikde tady ta funkce není. Přes "phone" bez kabelu to právě funguje dobře, všichni mě slyší dobře, ale jak připojím kabel, už je to špatný. Když je kabel připojen, tak se automaticky aktivuje Carplay a sekce "phone" už nefunguje. Docela se divím, že s tím nikdo nemá zkušenost. Že by vadný kabel? Nebo USB konektor? Nějak se mi to celé nezdá :-/ Chci využívat navigaci a zároveň i volat. Jak toho můžu docílit?

Ahoj lidi! Dostal jsem v práci novej služebák. Je to Fabia combi III vyrobená teď v létě. Má CarPlay, s kterým jsem spokojenej. Používám Waze a Spotify, což je super. Mám ale problém s kvalitou hovorů, když jsem připojený přes usb kabel. Když volám se zapojeným kabelem, je kvalita hovoru mizerná, když kabel odpojím a přepne se hovor na bluetooth, rázem je kvalita o dost lepší. Říkalo mi to už více lidí, že mě hůře slyší a když jsem kabel vypojil, vždy hned zlepšení. Používám iPhone + origo kabel. Nemáte s tím někdo prosím zkušenost? Nenapadá někoho, jak to řešit? Díky moc! Tonda

to by mě taky docela zajímalo

Tak kluci jak jsem slíbil, tady je email ze Škodovky….. Vážený pane Lůbale, mnoho řidičů má také u automatů snahu za jízdy vyřazovat na neutrál. Ačkoliv se to vysloveně nezakazuje (u vozů bez stabilizace to může pomoci přesněji zvládnout smyk), automatika už ze své podstaty není na takové manipulace stavěná. Při vyřazování na neutrál a následném opětovném zvolení jízdního režimu za jízdy dochází k prudkým změnám hydraulického tlaku ve spojkové skupině rychlostního stupně, z něhož převodovka odřazuje a na který s po přesunu z neutrálu za jízdy opět vrací. Tím se žádné palivo neušetří, často právě naopak. Navíc převodovce to jenom zbytečně ubližuje. Vyřazování na neutrál během jízdy a následné opětovné zařazení automatu přímo škodí. S pozdravem Ing. Alexander Pelikán | PST - Péče o zákazníka, Customer Care ŠKODA AUTO a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mladá Boleslav | Czech Republic

Taky se přídávám. Mám Supa asi 3 měsíce. 2.5 tdi tiptronic a zatím nadšenost, jediný co jsem dělal jsou rozvody a nechal ho chipnout… po chipu se snížila spotřeba min. o litr nafty a taky trhá asfalt… předtím jsem měl Octu 1,9 ale Superb je větší nářez

Tak děkuju. To víte, je to můj první automat. Předtím to pro mě byla španělská vesnice a taky jsem automat předtím možná tak trošku odsuzoval… Ale stačilo nějakej čas bydlení v centru Brna a už byl zálusk na automat A spokojenost sama

Díky za cenné rady. Fakt jsem nevěděl že jo to taková prasárna přeřazovat na neutrál za jízdy. Vždycky jsem si říkal že tam nejde nic na sílu, ani nic necukne, takže by to mělo být v pohodě. Každopádně dneska ještě pro jistotu zavolám do Škodovky, pořád mi to popravdě trošku nejde do hlavy :-/ V manuálu je psaný, že když stojíme s autem dlouho na místě, tak můžeme zařadit nautrál. Ale o neutrálu za jízdy tam píšou prd :-/

Ahojte kluci, jsem zatím šťastným majitelem Superbu 2,5 Tdi V6 120 kw (2007) a mám ho v automatu. Nedávno jsem někde četl, že zařazení neutrálu během jízdy a po chvilce zase třeba zpátky na D-éčko dost ničí převodovku. Co si o tom myslíte? Osobně někdy docela často takhle přeřazuju kvůli spotřebě např. když jedu z mírného kopce. Opravdu je to s tím ničením převodovky pravda? Mně by se nezdálo že by při tom řazení šlo něco na sílu a něco by se více opotřebovávalo. Neutrál tam jde vždycky krásně hladce, stejně tak zpáty zase D-éčko…. Díky moc všem za postřehy

No dělá to na obou stranách, tak myslím že bouchlý to nebylo… No možná jsem jenom moc detailista… Pořád je Superb 2x tišší než Octáva kterou jsem měl předtím….

No právě byl jsem s tím už v servisu a zkoušeli pozvednout dveře a také mi pomocí nějakým lepících pásek zkoušeli nějak postupně oblepovat těsnění, ale ani to nepomohlo. Pak jsem přišel že je to těmi zrcátky. Já vím je to divný…. Jinak to dělá cca od 100km/h výše…. Myslím že za rychlé jízdy ty sklopený stcátka zase nemají tak moc velký vliv na nápor vzduchu na těsnění okna...

jj, díky moc kluci…. kamarád mi sedadlo vyndá a půjde k čalouníkovi

Čau kluci, neslyšíte někdy Vaše zrcátka při vyšší rychlosti díky náporu vzduchu a větru? Koupil jsem si nedávno Superba rok 2007 a měl jsem podezření na netěsnost gumy o dveří. Pak jsem ale jednou jel rychleji a sklopil zrcátka a zvuk přestane. Jsem sám nebo inženýři ze Škodovky to opravdu tak nevychytali? Vím že na typu před faceliftem to nedělalo… Díky za vaše postřehy

Foto

Zdravím všechny SuperBáky a ne jenom je. Zakoupil jsem nedávno Superba a začíná se mu párat spolujezdcova sedačka (viz. foto) Byl jsem se na to poptat u čalouníka a ten mi řekl, že mám sundat celé sedadlo a nechat mu ho tam, to se mi ale moc nechce a ani to neumím. Mám vyhřívaný sedačky v eletrice s airbagama a tuším že to asi nebude tak jednoduchý. Nevíte prosím jak zabránit dalšímu rozparování sedačky? Sedadlo se mi opravdu vyndávat nechce :-/ Díky moc všem za rady a postřehy. Tonda

Ahojte kluci, no jak to tady čtu, tak se musím pochlubit. Mám Superbáča 2.5 Tdi Tiptronic 120 KW model 2007 a po chipu o TDIfun mi to papá např. po dálnici při rychlosti 130km/h kolem 6.7 l/100km. Jinak město kolem 9 l/100km a taky jsem nedávno zkoušel z Brna do Břeclavi po okrscích při největší snaze o nejmenší spotřebu a jel jsem za 4.9 l, což je fakt největší luxus tak s těžkým a výkonným motorem. Takže jestli ženete spotřebu, tak jedině chip u TDI fun

Ahojte, taky zrovna řeším muziku v Superbu, ale vůbec se mi to zatím nedaří. Byl jsem v jednom shopu, aby mi tam namontovali subwoofer a dali mi tam na zkoušku jeden hodně výkonej Helix, ale prostě i když se vybudil naplno, tak to v interiéru auta nebylo moc poznat. Předtím jsem měl Oktávu v kombajnu a to byla jiná liga Přemýšlím že aspoň vyměním repro v autě, máte nějakej dobrej tip na repro do Superba? Chci aby to krásně basovalo, když už tam nemůžu mít ten woofer :-/ Díky

No přinesl jsem mu servisku od Superba, koukali jsme na to a olej a další věci byly měněny před 5000 km takže možná proto to vyjde tak levně, že se budou měnit asi jen čistě rozvody + pumpa. No uvidíme, já tomu zase tak moc nerozumím. Třeba bráchovi dělal na Oktu II 1.9 rozvody za 6800,- což myslím je nezkonkurenčí cena.

Tak nakonec jsem si domluvil rozvody u známýho co vlastní autoservis a dá mi to za nákupku. Sada rozvodů na tenhle motor 5000 - 7500 Kč plus práce, tak nakonec to snad nebude tak hrozný Potom ten čip a ještě mírný rozleštění a obnovení laku a budu spokojenej Snad ta spotřeba půjde po čipu o něco dolů, už se moc těším

Téééda, tak s těma rozvodama už to je asi slušně přejetý :-/ Asi bych je měl co nejdřív, udělat, že? Levný to taky asi moc nebude Jinak s tím chipem budu opatrnej. Každopádně myslím že podle fóra je Tdi-fun rozumnej borec a ví co dělá. Jinak velkej rozdíl těch 16 Kw nahoru?

Zdravím všechny hrdé majitele Superbů. Nedávno jsem se stal také hrdým majitele Super-béčka 2.5 Tdi 120 Kw tiptronic r.2007, výbava Elegance, 138000 Km. Fakt moc luxusní přesedlání z mé Okty jedničky, zatím jsem moc spokojenej. Hledal jsem hodně dlouho na fóru ohledně spotřeby téhle motorizace, ale téměř nic jsem nenašel. Tak se ptám: Kolik máte dlouhodobou spotřebu? Já jezdím asi tak 50% město 50% dálnice a spotřebou jsem něco nad 9 litráků. Zdá se Vám to ok? Jsem za 2 týdny objednanej u Tdifuna na chip, tak pevně doufám, že spotřeba půjde dolů. Co si o tom myslíte? A když už tedy jsem tak rozepsanej: Po kolika km se maj dělat rozvody u tohohle motoru? Když jsem ho kupoval, tak mi říkali že za 14 tísíc se maj dělat, takže by to odpovídalo 150 000 km, ale jistej si teda moc nejsem. Jinak v servisce rozvody vypsaný nejsou :-/ Díky všem moc za rady a postřehy!

Ahoj kluci. Prosím Vás poraďte. Mám Octavia 2001 model LaK s xenony a ty originální výbojky jsou již hodně vysvícené. Šli by zde zmiňované výbojky vyměnit i na mém modelu? Cena nových světěl je opravdu vysoká Díky moc

Děkuji moc za tip. Myslíte si že basy budou kvalitnější než u Pioneeru? Upřímně věřím více Pioneeru...

Prosím Vás moc o radu. Rozhodl jsem se trošku vylepšit basový přednes v autě, ale jelikož nejsem žádný hifista, raději napíšu sem, než koupím nějakou šmejd, se kterým nebudu spokojenej. Představoval bych si aktivní subwoofer s limitem ceny do 4500 Kč i s kabeláží. Nemáte prosím někdo dobrej tip? Opravdu tomu moc nerozumím. Kamarád má tady tenhle a hraje opravdu dobře, tudíž uvažuju že si ho taky koupím. http://www.elcar.cz/aktivni-boxy/1468-pioneer-ts-wx206a-subwoofer-zdarma-doprava.html Jakej na to máte názor? Jo a rádio tam mám Kenwood KDC-BT50U. Děkuju moc všem za rady. Snad někdo poradí. Nemůžu se dočkat, až to bude v autě pěkně bušit Díky