HonzaLK

K tomu "novýmu" 1.6MPI... co jsem slyšel, tak tenhle motor bude určenej jen pro východní trhy... čili pešek..

Sám jsem rok a půl piloval O2 po německejch dálnicích, kde to šlo, tak kolem dvoustovky, výjimečně i víc..., ale měl by sis uvědomit že pro takovej styl jízdy tohle auto a hlavně motor není..Jednak už od nějakých 180 ten podvozek tak jistej není.. (i když auto samo dá víc, navíc větší kola trochu jistotu přidají) a hlavně u tý 1.9ky při 200 jedeš prakticky na hranici možností toho motoru, spíš už lehce za ....a v maximálních otáčkách, který tomu motoru dlouhodobě dobře dělat nebudou.. Já naštěstí piloval 2.0TDi s 6kvaltem, takže pro tu tenhle styl jízdy ještě byl snesitelnej a i dvoustovka byla ještě relativně příjemná (na 16"kolech)... ale párkrát jsem to musel jet i 1.9kou a tam jsem jel dlouhodobějc do 190... na víc jsem fakt neměl srdce... Ale teplota byla konstantní, žádný zvyšování.. ani žádný známky chabnutí výkonu..

Mám construct a nevadil..

To Luďa: Chápu pokud se jedná o soukromou inzerci. Ale zde tomu nic nenasvědčuje, zvlášť když dotyčný uváděl že mají velkosklad ND, nabízel nové zboží a kontaktní mail zní ssdily.. Pokud by vše bylo OK, tak bych to ani nezmiňoval. Já jsem s tímto prodejcem prostě spokojenej nebyl a jen jsem svou zkušeností přispěl do tématu, protože zdá se že jsem nebyl sám.. Víc už se radši k tématu vyjadřovat nebudu. A pokud to dotyčného přiměje k tomu dělat to líp, tak jedině dobře.

Samozřejmě, do těžké situace se může dostat každý, to ale není omluvou pro to, že 3 týdny nekomunikujete a přitom na forum dál chodíte a dál prodáváte. Ke zmiňované kompletnosti - ještě před koupí jsem si s vámi psal zda je tam skutečně vše tak aby bylo funkční i "foukání topení", protože v popisu bylo uvedeno kompletní a chyběla fotka.. místo výčtu dílů jste pouze opakovaně uvedl že je to komplet.. Zmínka o výřezu pro AUX též vůbec žádná. To že je cena nízká neznamená že může být kupující uváděn v omyl!! Nehledě na to, že se zbožím jsem vůbec nedostal doklad o prodeji!! Tak čím si tu dobrou pověst chcete budovat??

Páka na volant je úplně k ničemu.. stačí volant přeštípnout a je to. Volantů je všude k mání... Pískování oken je též k ničemu.. tak holt z ukradeného auta přinejhorším neprodají okna... krádeži to nezamezí..

A ten se sundá když za to vemu nebo mám se snažit nějak ho sundat? On moc žádnej kroužek vidět není, musím se tam pořádně juknout..

rámeček už jsem měl sundanej, akorát okolo toho zámku to právě celkem drží, tak jsem za to moc nebral abych jí neroztrhl.. holt zkusim větší sílu.. Díky.

Pánové chci se zeptat, jak se uvolňuje manžeta řadící páky kolem zámku Constructu??

Jak jsem již jinde psal, už jsem bohužel také nabyl negativní zkušenosti s Flashem. Ten stejnej scénář.... před obchodem je rychlej na odpověď, klidně i zavolá či naopak je ihned na telefonu když člověk volá. Jak ale k obchodu dojde, je hotovo... V mém případě nabízený JumboBox inzeroval jako kompletní, ještě jsem se ho na to jednou dotazoval před koupí a když to došlo (cca po dvou týdnech co jsme se telefonicky dohodli) tak zásilka neodpovídala popisu - byla nekompletní a ještě s dírou na AUX.. Telefonicky jsme se dohodli že věci zašle dodatečně ale od té doby nic. Na maily ani SZ nereaguje, ještě jednou se mi podařilo se mu dovolat - to mi řekl že má problémy s autem ale že prej mám považovat věc za vyřízenou a od té doby už ani na telefon nereaguje. Ale vesele na fóru a aukru dál inzeruje.. Věci si nakonec dokupuju u dealera Škoda a doufám že alespoň to co přišlo je OK.. Je to zmetek a vůbec bych se nedivil, kdyby si na něj někdo někde počkal a vyřešil si to s ním osobně... (stačí si dohodnout osobní převzetí...že).

Pokud zmiňované auto nemá prodlouženou záruku, tak vzhledem k rv 10/2009 (předpokládám že první registrace proběhla posléze) ti standardní 2 letá záruka beztak skončila.. Případné reklamace pak mohou být řešeny v rámci kulance, ale je to - jak tu už bylo řečeno - hodně závislé na konkrétním servisu.. Při překročení intervalu u služebáku přijímací technik trochu remcal, ale to je vše... (zvlášť když dřívější termín nedali a s každým týdnem přibývalo 1200km..). Motor si ale stejně bral olej, každých 5-6t jsme dolévali, tak nemám strach, že by tam byl nějak extrémně starej..

To Cachek: -- a co bys chtěl slyšet za rady?? Jak už tu padlo... koupě ojetýho auta je vždy sázka do loterie a zvlášť v čechách.. Budu upřímnej - nejsem moc zastánce nákupu takhle ojetých aut.. Zajímalo by mne, co vlastně očekáváš od auta, který už má nejlepší roky za sebou, navíc v motorizaci která statisticky vykazuje největší poruchovost a ještě to chceš čipovat... Neříkám že zrovna tento konkrétní kus musí být problémovej. Sám jsem měl služební 2.0TDI mr08 se kterou jsem za dva roky nalítal 130tkm a bez problému (spotřebu oleje nekomentuju..), ve firmě jsme auta měnili po 3 letech nebo 200tkm.. protože jednak pak už byly splacený a jednak se zvyšovaly náklady na údržbu.. (šéfovo 2.0tdi měla za 2,5 roku 240tkm a už třetí turbo, na čemž měl samozřejmě svůj podíl díky stylu jízdy...). To je to auto fakt tak výhodný, aby sis ho koupil?? Píšeš že hodně jezdíš po dálnici.. kolik toho ročně najezdíš, kde a jak?? Pokud fakt jezdíš víc, tak se stejně výhledově dalším investicím nevyhneš, za dva roky auto bude mít o xy kilometrů víc a už se ho vůbec nezbavíš.. ale pravděpodobně toho zas tolik nenajezdíš, jinak bys auto s takovýma kilometrama ani nechtěl.. Samozřejmě je to ale každého volba... a třeba bude auto dobře sloužit..

Tak Tourka má aktuálně 6500km a - bohužel - žádná pozitivní změna.. motor stále mrtvola mrtvolná.. v tomto ohledu na feldu budeme dlouho vzpomínat, protože ta reagovala okamžitě na přidání plynu a táhla. Jsem zvědavej jak se s tourkou budeme v zimě škrabat v Rudě do kopce. Felda krásně utáhla dvojku kdežto Tourka se při stejné rychlosti trápí. A to je sucho, natož aby měla sílu to v zimě uhrabat ve sněhu, případně s řetězama.. no uvidíme.. Navíc trochu nepříjemná vlastnost - při ubrání plynu (např. při přeřazování na vyšší RS) auto lehce škubne (jakoby před samotným ubráním krátkodobě přidá plyn). Jinak spotřeba stále příjemná, cca kolem 6-7L dle stylu jízdy a zatížení..

GY UG8 jsem objednal pro tatíka už před dvěma měsíci... Je to taky polský. Ale boulí jsem si nevšiml.. si je musím všechny prohlídnout... Třeba to byla jen špatná série...

Pořád tu lamentujete a nadáváte na ŠA a na způsob jak řeší zmíněné výměny.... Chvíli jsem se v automobilovým průmyslu pohyboval a tak způsob jakým to řeší ŠA mi přijde normální a rozumnej... Pánové, je zcela běžnou praxí všech výrobců, že drobné korekce nedostatků se řeší "po tajnu" v rámci předepsaných servisních prohlídek... Byste se divili... Vyvolat paniku okamžitýma svolávačkama je naprosto kontraproduktivní a tak se oficiálně svolávají jen skutečně závažné věci... Problém s rozvody se při tom počtu vyrobených motorů pohybuje v řádech jednotek procent, a není to nic, co by ohrozilo bezpečnost cestujících... Čili rozhodnutí vykonat opravu v rámci servisních prohlídek považuju za správné... spousta z těch kteří tu nadávají a stojí o výměnu přitom ani žádný problémy nemají a přesto to způsobuje vlnu... dovedete si představit jaký reakce by to vyvolalo při veřejný nabídce na opravu?? Zástupy lidí u servisů, servisy zacpaný a všichni nervózní a nespokojení... V neposlední řadě to stojí obě strany další čas a škodovku samozřejmě i peníze a to taky není nepodstatnej argument.. (vy na jeho místě byste to udělali stejně).

Díky...do teď jsem netušil k čemu ta věc na středovém tunelu je... .

Ten cenovej rozdíl k aktuální Oktě s 1.2TSi není takovej, jak bylo uvedeno... je potřeba uvědomit si že cena 284t je cena kombíku ale motor 1.4. Smotorem 1.6 MPi stojí Tour Trumf 297900kč, ale je stále bez klimatizace. Čili pak je +15t za paket Trumf plus.. Pokud by člověk chtěl dorovnat bezpečnostní výbavu s Primou, tak je to dalších +10t za airbagy.. Cenovej rozdíl se ještě zmenší tím, že prodejci na Tourku nejsou schopni (nemůžou?) dát výraznější slevu než pár tisíc z ceníkový ceny, kdežto u FL Oktávie se ukecá mnohem víc... Jinak u FL je aktuálně za stejnou cenu možnost 1.6 MPI a 1.2TSI (v době kdy jsem kupoval já se MPIčka pro FL nenabízely, ale vrátili je do nabídky) a to bych se vůbec nerozmýšlel a šel do TSI... Samozřejmě tím nechci říkat že se tourka nevyplatí... pro lidi co nemají vysoké nároky tak proč ne.. Za ty peníze je na výběr podobně velkej kombík i u jiných značek (ceed, i30, megane, starej focus atd..). Všechny jsem zkoušel a musím říct na obranu Octávie 1.6MPI, že např. motor focusu ve mě zanechal ještě horší dojmy.. Ohledně zmiňovaného času zrychlení 0-100km/h... tenhle parametr je ale PRO MĚ úplně zcestnej.. abys toho dosáhl, musíš motor točit do otáček, do kterých třeba ani spousta lidí nikdy motor nevyžene a běžně tak nejezdí.. to je např. případ mého otce.. (já s tím problém nemám.. přesto ten motor prostě šťávu nemá..) mnohem víc je pro mě důležitý jak se s tím autem zrychluje např. z 50km/h při výjezdu z obce, či při předjíždění z 80km/h.. Je fakt že za relativně solidní peníze se dneska pořídí dobrý auto ve formě Tourky... Naši auta často nemění, dojezdí je až do zu ..a tak zvlášť při dnešní "kvalitě" ojetin se též rozhodli jít do novoty... Prostě se s tím naučíme žít, budeme jezdit, a radovat se z ostatních pozitiv.. Ale stejně by mě zajímalo zda se ten motor dá nějak "oživit".

Ahoj, už jsem tu v příspěvku psal a pokud mohu mluvit za sebe, tak takové nadšení ve mě bohužel motor 1.6 v Tour2 nevyvolává.. :-((. Je sice fajn, že motor je tichej, relativně úspornej a nechá si líbit jízdu v nízkých otáčkách bez odlouvání ale tím pro mě jeho chvála končí.. Po zkušenosti s tímto motorem v Seatu Altea z rv 04 kde mě též nenadchl, jsem po přečtení internetových recenzí na novou dvojkovou Tourku, kde motor chválili do aleluja, byl nabuzen a byl pln očekávání že to snad fakt líp pojede.. (ještě jednou jsem měl tu čest svézt se s tímto motorem v O2 před face (rok nevim, asi 07-08) v autě z půjčovny a tam to naopak fakt jelo, takže jsem tajně doufal že to tak taky pojede), ale realita mě z toho vyvedla.. Řekl bych že obojí (altea i tourka2) jede stejně nebo min. podobně... jede od nízkých otáček konstantně bez náznaku elánu..ať jsou tam dva nebo čtyři tisíce otáček.. i když za dobrou spotřebu.. Netuším čím to bylo, že ta okta z půjčovny tak jela... Když už s tím autem jedu, tak s ním nemám problém... pokud od toho motoru nebudu nic očekávat .. prostě je to jen na pohodovou a klidnou jízdu.. Šestka tomu fakt chybí. Aktuálně má auto něco přes 6tkm a je to pořád stejné.. na nějaké dynamičtější ježdění ten motor prostě postrádá elán, bohužel.. a třeba předjíždění, zvlášť pokud je auto trochu obsazený, si člověk musí dobře rozmyslet.. a přizpůsobit tomu styl jízdy. Na horší dynamiku si stěžuje i tatí - a to už je co říct - který tourku vyměnil za stařičkou kombíkovou feldu 1.6... která v tomto směru byla teda příjemnější a mrštnější, ačkoliv měla jen 55kw... Zajímalo by mě zda to jde nějakou úpravou zlepšit (aby to jelo jako ta z půjčovny, nebo to prostě jen byl vydařenej kus.. nevím). Nejspíš ale nezbyde, než se s tím smířit... a utěšovat se alespoň tím obecným marketingovým sloganem, že se jedná o osvědčený a bezproblémový motor... a že se ušetřilo pár tisíc oproti pořízení normální Octavie se vskutku vynikajícím (ovšem zatím lety neprověřeným) motorem 1.2TSI...

Ahoj, závěs jsem koupil tuším na škoda teile vč. elektriky, redukce a poštovného za 7500. Montáž u škodovky za cca 2000. Spokojenost a platná záruka... Když jsem si nechával ukazovat jak se to nasazuje a sundavá, upozorňoval mne prodejce že se dost stává že klíček lidi v zámku zlomí, takže si mám dát bacha.. Když jsem se ptal jestli jde zámek vyměnit, tak mi řekl že jo... takže se zkus poptat v servisu..

Tak zatím má tatík na Tource cca 1400km a tak jsem zkusil trochu vzít za uzdu v naději, že alespoň od 4t otáček ten motor bude mít nějakou chuť do života... ale marně.. Motor je prostě nemastnej, neslanej, bez výraznější chuti do života.. Holt pro sice tichou a úspornou ale defenzivní a na emoce nenáročnou jízdu... Možná se ještě trochu rozjezdí, přecijen není konec záběhu, ale tak výrazné zlepšení to už nebude.. Fakt nechápu, jak můžou novináři v recenzích básnit jak krásně (oproti dřív) ten motor jde za plynem.. Co do živosti, tahu v běžným spektru otáček a reakce na plyn je to oproti "ex" Felině 1.6 krok zpět :-(

Možná jsem divnej, ale vadí mi - proč když se člověk ptá na konkrétní dva motory mu nakonec ostatní budou doporučovat úplně jiné motorizace?? PROČ? Předpokládám ale že dotyčný si již stejně něco pořídil.. a doufám že nedal na "zaujaté" názory druhých a rozhodl se po vlastním uvážení.. Souhlasím s tím, že mít silnej motor bývá občas fajn, ale mluvit o tom jako o bezpečnostním prvku ..... nezlobte se na mě, ale to je pro mě alibismus a obrana agresivního stylu jízdy. Je jasné že se silným autem si člověk víc troufá, ale pro mě platí hlavní pravidlo a to je JEZDIT HLAVOU a přizpůsobit styl jízdy!! Ne všichni si potřebují za volantem užít "adrenalin" a potřebujou mít výkon na to, aby za každé situace mohli předjíždět ty tzv. "brzdy provozu". Odsuzujou se tu slabé motorizace, protože je pro mnohé nepředstavitelné to, že je mnoho lidí kteří nemají vysoké nároky, jezdí na pohodu a třeba v životě nevytočili motor k červenýmu (a tudíž neocení výkon a zátah kterej motor má až ve vysokých otáčkách). Spoustě lidí i ty základní motory bohatě stačí! Mnohým např. nadělaly perfektní služby základní motorizace 1.6 55kw/74kw v O1... nebo jsou spokojeni s O2 s 1.6MPI... Co se 1.2TSI týká - nerozumím tomu, jak někdo může vypustit z pusy větu ve smyslu, že 1.2L do octavie nepatří. Jeli ti lidi s tím motorem vůbec? Věřím že normální člověk vnímá tento motor jako základní motorizaci a se stejnými očekáváními a nároky k tomu bude přistupovat.. A jsem si jist, že většina zájemců o základní motorizaci bude velice mile překvapena, jak to auto s tímto motorem (který mnozí nepovažují hodného Octavie) pěkně jede!! Daleko líp než mnohé základní motorizace ve srovnatelných konkurenčních vozech, stejně tak líp než původní základní motorizace 1.6MPI. Jediné co nelze popřít je to, že je to nová technologie a nikdo neví, jak to bude se spolehlivostí..

No v to doufám, že se motůrek rozjezdí.. Protože v tý půjčený oktě to jelo fakt pěkně.. (naproti tomu v tý altee rv 04 je to vysloveně z nouze ctnost..). Tak uvidíme.. ale trochu se bojím že to tatí spíš ušolíchá.. Jinak tu šestku by to fakt mít mohlo..

Tak máme v rodině také přírůstek ve formě Octavie Combi Tour... Sice jsem se snažil tatího přemluvit k FL s motorem 1.2 TSI, ale nezdařilo se mi to.. Nicméně když už je "Tourka" doma... V sobotu jsme vzali káru hned na výlet, takže můžu popsat pocity z prvních 450km. Výbava (až na chybějící airbagy) je stejná s mojí Familkou TDI v Primě, akorát navíc palubní PC... Pro běžnýho člověka dostačující.. a tam pro mě žádný překvapení.. Nejvíc jsem byl zvědavej na motor, jak to jede a co to bude žrát... S motorem 1.6 MPI je to moje třetí zkušenost. První je s Alteou - a tam se mi ten motor moc nelíbí. Druhá zkušenost byla se zapůjčenou Octavií (rok asi 06-08) na cestu do Berlína a zpět - tam byl motor naprosto famózní. A nyní tatího Tourka... samozřejmě nelze ještě soudit, protože motor je skutečně ještě hodně syrový.. nicméně je to tak střed mezi oběma mýma dosavadníma zkušenostma... Motor moc nejde za plynem ale jak říkám... je to pro takové to "domácí žvýkání".. čili pohodovou jízdu. Motor jsme ale samozřejmě šetřili.. čili třeba ve vyšších otáčkách tam ten elán možná bude?? Je potřeba se na ten styl jízdy přeorientovat a smířit se s tím a pak si člověk ale užívá to oproti TDI úžasný ticho a žádný vibrace.. (v tom vidím genialitu motoru 1.2TSI - tichej, bez vibrací ale táhne skoro jak diesel.. na oplátku MPIčko je "osvědčená klasika" a proto se k ní tatí asi víc přiklonil). Akorát se tatímu několikrát stalo, že ve stovce kdy to točí 3t otáček šátral po řadičce a chtěl řadit vejš :-D... ale šestka tam bohužel není.. Každopádně auto naložený dvěma osobami a kufr tak ze 3/4, polovinu cesty řídil tatí a spotřeba dle PC - 6,2 L/100. Zpět jsem řídil já a spotřeba 5,6L/100... Čili spokojenost. A pokud se motůrek časem trochu rozjezdí, tak prima a určitě volby litovat nebudem...

Tak mám krátkou zkušenost s 1.6 TDI CR motorem v Octávii. Sice to nebude srovnání s TSI, ale alespoň uvedu mé subjektivní porovnání oproti motoru 1.9TDI PD kterej nyní mám. Jeli jsme cca 900km, ale řídil jsem jen pár desítek. Některý věci se mi na tom motoru oproti 1.9 TDI líbí - především nízká hlučnost motoru, úspornost, příjemnější nárůst výkonu při zrychlování - hlavně zrychlení při rozjíždění 1plná-2plná-3 je příjemnější. Vibrace na volnoběh nízké. Co se mi oproti 1.9TDI líbilo míň - negativní poznatek č.1 ukazatel řazení - jet podle toho absolutně nejde.. k podřazení vyzve až v 1000 otáčkách, k přeřazení nahoru vyzývá již kolem 1600 otáček, čímž se dostanete po přeřazení pod 1500ot..... a nastane n.poznatek č.2 - chování motoru v otáčkách do nějakých 1500... Motor hlasitě nepříjemně duní a krom toho nemá ochotu spolupracovat tak jako 1.9ka.. s tím souvisí i poznatek č.3 - zpřevodování převodovky - je oproti 1.9 těžší - což sice pozitivně ovlivňuje spotřebu při jízdě, ale při jízdě v obci 50km/h (55tacho) jet na 4ku znamená otáčky cca 1300 (viz poznatek č.2), což prostě nejde a tak se musí jet na 3ku (otáčky čárka před 2t, čili cca 1875). Při tacho 100km/h motor točí na 5ku cca 1800 což znamená super spotřebu, ale jak rychlost klesne pod nějakých 80km/h (1500ot) tak je potřeba řadit.. čili v běžným provozu se člověk víc nařadí.. Poznatek č.4 - motoru při studeném startu v mrazu chvíli celkem lítají otáčky. Pak se zvýšený volnoběh ustálí na 1000 a teprve po dosažení nějakých 80 stupňů (což se mi např. během 13km nepodařilo) volnoběh klesne na čárku pod tisíc.. Dynamiku porovnat neumim.. protože moje 1.9ka mi (doufejme že zatím, má teprve 1400km) netahá tak, jak jsem z 1.9tek EURO3 zvyklej.. CR měl najeto cca 8tkm a poté co ho kolega trochu rozjezdil jeho "stylem jízdy" tak zátah byl celkem příjemnej. 1.6 CR se nechá točit do 5t otáček, i když ve vyšších otáčkách ta razance trochu polevuje.. Hlučnost je i ve vysokých otáčkách solidní a je to takový mezistupeň mezi TDI PD a TSI Závěr - Z MÉHO pohledu těžko říci, který diesel je lepší... každý má své plus a mínus.. Možná kdyby byla 1.6ka CR jinak zpřevodovaná (příp.6kvalt) tak bych hlasoval pro CR... ale takhle to vidím jako nerozhodně.. A abych se alspoň trochu vyjádřil k tématu.... (na základě předváděcích jízd s 1.2 TSI a této zkušenosti s 1.6 CR) : Pokud bych měl na TDI připlácet desítky tisíc, tak JÁ OSOBNĚ bych se vzhledem k našim jízdám a mému stylu řízení přikláněl k volbě TSI motoru.. Každopádně každý ať si udělá svůj obrázek...

Už jsem to jednou psal.... Nespekuluj nad teorií a názorama druhých, protože tisíc lidí - tisíc chutí!!!!!! Zajeď si do autosalonu a domluv se na zapůjčení vozidla (nemusí to být na den či víkend, stačí třeba hodinka.. Každej rozumnější prodejce ti tohle umožní..). Vyzkoušej si jedno a pokud budou mít u druhý.. případně vyzkoušej těch prodejců prostě víc). Já se vozil u 3 prodejců (každý auto mělo jinak najeto - od 200km do 9tkm a čím víc, tím líp jelo..) Za auto chceš dát 300-400t, tak pro to něco udělej!! Jen poslouchat názory druhých...abys pak nelitoval.. Jak psal Virtual.. obě motorizace nejsou na dálniční závodění primárně určený, ale rozhodně se nemusíš bát že budeš brzdou provozu.. Dle parametrů tvýho mondea ti nikdo neřekne, jestli ty auta jezdí líp nebo hůř.. Navíc bacha na to, jen teoretickej výkon, krouťák a hmotnost nic moc nenaznačí.. je fakt důležitý aby ses v reálu svezl, protože 80kw v jednom motoru nejede jako 80kw v jiným motoru!!! a taky je důležitý kdy ten motor ten výkon podává.. Takže vzhůru na předváděčku...