Racek08
-
Počet příspěvků
108 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Racek08
-
-
Pava, Pitrsman
mám služební OIIC z 07/2010 reklamováno a vyměněno: 1x řetěz, 1x řetěz + přestavovač, 1x polomotor.
Nyní najeto 104 tkm.
Po výměně polomotoru najeto cca 14 tkm a po prvním denním nastartování začínám opět slyšet to známé zaklepání.
Doufám, že se stav nebude zhoršovat.
Jinak je motor velice povedený /pokud to jede a nestojí v servisu/, podvozek /jako u všech OII/ na podtrženou 1.
-
Ahoj,
dávám sem jen pro info : Dunlop SP sport 01 hučí i v menších rozměrech a šířce 205. Do cca 25tkm jakž takž , pak se ta hlučnost projevuje víc a víc.
Vyzkoušeno na cca 10 služebácích. /Dunlop Response jsou pdstatně tišší/.
-
Radime,
u mě dlouhodobé chrtastění a klepání v motoru 1.4tsi /po dobu cca 10-15 minut/ již odstraněno . Nejdřív výměna rozvodů, po dalších cca 10tkm výměna rozvodů a přestavovače a po dalších 10tkm výměněna motoru v M.B., naštěstí vše na záruku.
Tak že u mě zatím dobrý a najeto 11tkm po výměně.
-
K záruce je důležité:
ke každé operaci - opravě - pokusu o opravu v záruce musí servis písemně vyhotovit zakázku o převzetí auta k opravě reklamovaných závad - reklamovaná závada tam musí být popsaná . Pokud Ti řeknou, že je vše v pořádku - musí to servis do předávací části zakázky napsat /např. závada odstraněna nebo závada nezjištěna atd/ pokud Ti řeknou, že závady nejsou odstraněny , musí do protokolu napsat, jak bude servis dál pokračovat v jejich odstranění atd. Prostě o všem musí být písemná stopa. Nedaj na řeči a nějaké opravy či pokusy bez písmného sepsání zakázky!!! Co platí / z vlastní praxe na dvou vozech vyzkoušeno/ , že po třetím nepovedeném pokusu /vše písemně podloženo/ o odstranění té samé závady sepiš jednoduchý dopis s daty nepovedených oprav v záruce + čísla zakázek a jako řešení vzniklé situace navrhni odstoupení od kupní smlouvy - tím jsem vždy dosáhl konečně opravy vozu - vůz je potom odvezen do M.B. a cca po 10 dnech vrácen opravený. Na ten odvoz vozu k opravě v M.B. se bohužel čeká 2-3 týdny.
-
Racek08: Ty už máš informace co tam bude ve výbavě ?
..............nemám a nepředpoládám, že by SII po FL proti SII zdražil /při stejné konfiguraci/.
-
Patriku,
s tím rozpočtem spíš asi do SII po FL a úplný chudák to nebude
-
Porovnal jsem ceny z konfigurátoru z roku 2010 /před slevou/ části našich služebních OIIFL Combi 1.4tsi, Ambiente+paket, 4 repro,dvojitá clona,loketní opěra,rezerva,schránka na brýle,stř.nosič černý,vnltř.zrcátko s aut. stmíváním + dešť. senzor,vyhřívané trysky ostřikovače,, schránka pod sedadlem spolujezdce /vše cca 557 tKč/ s co nejvíc podobným /stejně nakonfigurovat nelze/ v OIII Combi Ambition a OIII vychází o cca 30 tKč levněji.
-
.............byla by celkem sranda, kdyby jí na té předváděčce ty popruhy praskly.
-
bicista
1.4 tsi máme několik ve firmě a u jedné vyměněn cca v 85tkm na záruku motor. Najedeme podobné km jako ty - cca 40tkm/rok.
Jestli vydrží nová 1.4tsi nájezd 150tkm/4 roky??
Snad ano, ale určitě /u firemních vozů s velkým nájezdem/ připlatit za prodlouženou záruku!!
Jinak stará a tím spíš nová 1.4tsi jede podstatně lépe než 1.6tdi, tato nafta se spíš porovnává s 1,2 tsi.
-
mike_k
potvrzuji tebou udávané spotřeby u staré 1.4 tsi / u mě najeto cca 110tkm/, a pro info porovnání s naftou na stejných trasách: u 1.6 tdi cca menší spotřeba o 1,4 - 1,7 l/100km a u 1,9 a 2,0 tdi cca menší spotřeba o 1,0 - 1,2 l/100km.
-
Clint,
s podobným názorem na OIII je nás tady víc.
-
Tak to by nebylo marný, občas s tím mám v v OII problémy , ale auto za to nemůže - ten problém jde za řidičem.
-
Jak - na jakém principu funguje hlídání mrtvého úhlu. Jak se předává informace /aku-opticky/??
-
Diagnostiku,
tak nějak tady jen poletuješ, občas rýpneš, chceš mazat 104 stránek, vše je pro tebe tlachání a keci.
Vzhledem k tomu , že tady problematiku OIII zvládáš a všemu rozumíš nejlépe, tak nějaké zajímavá témata o OIII nahoď.
-
V oficiálním tištěném katalogu / Nová ŠKODA Octavia / jsou v technických údajích u 1.4 tsi i naměřené hodnoty pro 7 stupńovou DSG tak předpokládám , že bude
časem tato kombinace v nabídce .
-
Podle auto motor und sport vychází srovnání klikové a multilink zad. nápravy v Golfu:......na špatné vozovce je jízda s multilinkem klidnější, pohodllnější a bezpečnější.
Tak buď je to tím , že novináří a zkušební jezdci z auto moto jsou zkušenější a tedy profesionálnější než někteří naši novináři a přispěvovaté tohoto fóra
/prostě ty rozdíly poznali a jasně pojmenovali/ a nebo má OIII klikovou nápravu mnohem lépe sladěnou s vozem, jak je nám to tady na několika stránkách nazpátek vtloukáno do hlavy.
-
jirka mz
můj názor je , že buď auto plave , což by nemělo nebo nebo se na kvalitních zimácích chová lehce tzv. gumově, což je normální vlastnost vzhledem k typu a výšce.
lamel. V současné době je WRD3 namontován v naší firmě na 8 vozech OII FL, vše v rozměru 195/65/15 /ostatní dojíždí 2 sezónu na Nokian W+/. Je pravda, že jsou všechny naše vozy zánovní. To auto, které řídím jenom já je nejstarší - 2,5 roku , najeto 100tkm. Občas jedu i s jinou naší O na WRD3 /mladší, méně najeto/ a všechny se chovají stejně - u žádného plavání , byť lehké nepociťuji , ani si nikdo na tento jev nestěžuje. Všichni ve firmě najedou měsíčně v pr. cca 4tkm, ročně 40-50tkm a asi 85% těchto km je najeto na dálnicích.
Nějaká zkušenost v tom vzorku našich řidičů je. Poznámka : původně si každý u nás /tedy kdo má ke své funkci sl. vůz/ zajišťovali obutí samostaně , po všech možných zkušenostech doporučujeme našim zaměstnancům používat Nokiany. Centrálně to neřešíme, neboť každý z nich působí a bydlí v jiném kraji.
-
Sniper,
buď dát v tomto počasí auto do garáže kde je tepleji nebo nastartovat až na jaře
-
Mně to vadit nebude , skoro nevidím palubku natož nějaký mikro drátky.
Máte s tím někdo dlouhodobější zkušenost?
Rozmrazuje to stejně rychle jako zadní okno??
-
mc2uba
taky hodně ve firmě i v soukromí používám vyklopení sedáku - tedy jen levou část - jednosedák.
Dnes nám to nedalo a v prodejně jsem se podívali jak to sklopení opěráku vypadá - velice podobně jako to popisuješ ve Fabii - šikmo nahoru. Prostě ten objem opěráku je tam navíc.
V ofiko katalogu je foto na str. 8 a v reálu to vypadá stejně - žádná rovina jako po celkovém vyklopení v OII. Zkusili jsme přeložit náš náklad / 8x rolo+4xpromítací plátno / nevešli jsme se. To že je ložná plocha delší nic neřeší a to, že bude sklopné sedadlo spolujezdce taky ne /jezdíme čast ve 3 někdy ve 4/. Počkáme na kombíka jestli to nebude o fous jiné. Bylo dobře, že byl se mnou jednatel a viděl to. Možná bude ve služebáku posun o třídu výš.
-
Honza9007
cituji: Wolfspitz: občas stačí změnit servis, protože velice často je chyba mezi židlí a klávesnicí. Bohužel
Naše firma měnila prodejně-záruční servis za 12 let 2x a řekl bych, že je to všude hodně podobný /vše v Praze/.
Možná jsme pro servisy moc malá firma , s nákupem cca 4 nových vozů ročně.
-
Předpokládám , že cca příští rok OIII budu mít jako nového služebáka - a upřímně, už teď se v dobrém slova smyslu těším.
Honza9007
Sklápění sedáku ve služebních OII používáme často, na prezentace vozíme delší předměty. U OIII jsem si to sklopení opěráku zapoměl vyzkoušet /netušil jsem, že je to jinak než v OII/. Teď se dívám do ofic. tištěného katalgu str. 8, je tam foto se sklopeným opěrákem, budeme muset vyzkoušet , zda se tam s plátny a rolly vejdeme,
bude nám to trčet víc nahoru a bude pod tím nevyužitý prostor.
K servisu: najedu ročně k 50tkm zlepšení v servisní síti nepociťuji - viz konkrétně mé příspěvky v sekci OII, motor 1.4tsi.
-
Širší - užší, AL - ocel , plavat by to nemělo.
Já jsem tak trochu loni o těch TS 850 uvažoval. Všude samá chvála, první místa v testech atd.
Prostě jsem po cca 12 letech chtěl zkusit jinou značku, ale pak jsem si uvědomil, že mně vlastně na Nokianech
nic neschází a nikdy jsem se v nich /na rozdíl od spousty jiných výrobců a výrobků/ nezklamal a vzal jsem ten nejnovější typ WRD3.
-
Samurai
s tím tlakem 2,7 jezdíš sám nebo naloženej??
Pokud sám tak to asi moc dobrý není, to bych snad zkusil ty gumy reklamovat, neboť to co tady uvadíte s tím plaváním tak u prémiového výrobce normální není.
1.4 TSI (90 kW)
v Motor 1.4 TSI
Vloženo · Editováno: , autor: Racek08
s-talker
možná jsi to uváděl, ale kolik najedeš ročně?
Anebo jinak, pokud se chceš trochu svést tak zvol 1.4 - 1.8 a neřeš rozvody atd.
Takovou smůlu jako jsem měl já asi mít nebudeš.
V naší mini podnikové flotile je mimo jiných 10 x1.4 tsi a problém byl jen s jedním.
/dnes Praha-Brno-Praha po D1, kde to šlo tak tacho cca 150 + cca 80 km po Brně a blízkém okolí , výsledná spotřeba 7,6l,
pneu 205/60 R 15 91V Dunlop SP Sport Fastresponse /