Deawon

Loni pojištění 7100,-Kč. letos mi to zvedli na 7540,-Kč, ale napsal jsem tam a konečná cena je nakonec 7250,-kč. Firemní sleva u UNIQA.

Jsem rád, že to nebylo návykové jenom pro mě :)

Prohlídka v 24500km po 3letech. Pylový filtr extra na moje přání.

V říjnu 2019 jsem řešil, zda vzít starší ale lepší auto v lepší výbavě (třeba O3 nájezd 70-100kkm), a nebo zánovního Rapida. nakonec se povedl nový za 352kKč a nelituji. Po třech letech mám najeto 24700km. Co zlobilo, tak opraveno v záruce. Jinak sice auto nižžší třídy, ale celkem velké a technika ač jednoduchá, tak odolná.Kdy jste za posledních 20let slyšeli někoho nadávat, že sype peníze do zadní nápravy u O1? Tlumič-pružina a nějaký ten silentblok. Rozdíl O3 a Rapida je cca 150tisícKč a to se mi rozhodně nevyplatí, i když by se mi samozřejmě O3 v kombíku líbila. Co se Rapidu nepovedlo, tak se postupně snažím vylepšit (odhlučnění, repro, antikorozní ochranu podvozku, plánuji bederní opěrku atd. )A vzhledem k tomu kam Evropský automotive spěje (asistenti, dotykové ovládání, ceny), tak buďme za Rapida rádi. Byl jsem na garančce a technik mi vyprávěl, jak jsou Rapidy horké zboží a že je ani nestihnou dát na internetový prodej.

@David Klare Spojka je lepší snad od 11/2017. Jinak nevýhody Rapida za mě jsou - je podvozkově užší. Hlavně v zimě by to mělo být znát. - horší zadní náprava (na druhou stranu snadnější údržba) - poslední dobou mě na Rapidu štvou horší přední sedačky. Dost uvažuji o dodělání bederní opěrky. - celkově i v interiéru jsou znát horší materiály a slabší plechy Dle informace od technika z garančky jsou momentálně Rapidy horké zboží, že se kolikrát ani nedostanou na vystavení na internet jak rychle zmizí.

10měsíců a 15kkm najeto aby mi odešly kotouče, tak je to vyhlášní mediálního skandálu. Já mám Rapida 10/2019 najeto 24kkm a naštěstí zatím dobré. Tak nějak jsem při koupi doufal, že 100kkm na brzdy nesáhnu. Tak uvidíme.

To musela být slušná pecka. Já potkal kousek od domova autoškolu Rapid do které z vedlejší vlítnul blbec s nějakým starším pickupem. Rapid to dostal přímo na B sloupek a auto bylo celé prohnuté. Ale záchranku nepotřebovali, takže boční náraz snad v pohodě.

Já si letos dával do Rapida nové repro a oproti originálním je ten rozdíl obrovský. Největší rozdíl vidím, ale v poslechu pro zadní cestující. Z výroby tam jsou pouze dole koaxiální středobasy, takže výšky (jestli tam nějaké jsou) hrají někam do holeně. Rapid má oproti F3 obrovskou výhodu, že má u klik přípravu na výškové repro. Netuším, proč je tam rovnou nedávali. Po instalaci nových středobasů a hlavně instalaci výškových repro ke klikám je poslech pro zadní cestující o několik levelů výš. U F3 jsem viděl řešení, kdy se pro výškové repro udělala díra v tapecu. Zde kdyžtak moje téma: https://forum.skodahome.cz/topic/159494-v%C3%BDm%C4%9Bna-origin%C3%A1ln%C3%ADch-repro-vyplat%C3%AD-se-pom%C4%9Br-cenav%C3%BDkon/

Tak dovolena a hlavne jsem rybar takze kazdy litr se pocita. + je strasna vyhoda skibox na delsi pruty.

Kolik mas najeto a kolik bys musel doplatit? Minimalne me napada mali kufr 400l. Jestli mas liftback tak je to sakra sesup. Plus nevim zda nabizi skibox. Treba Scala ho vubec nenabizi.

Poměr výkon/cena bych doporučil dveře a podběhy a vniřní část podběhů a podlahy vepředu až k palubce.

Když přelezu ze svého Rapida do služebního Rapida, tak je to jako sednout do rachotícího trakaře. Kdyby měl někdo zájem, tak ho svezu a vše ukážu. Myslím si že pár km jízdy a bude to chtít každý. Město Zbiroh

Ja daval na plech D3 antivibraci a na plastove nadkoli Blockshot. Mam takhle vsechny podbehy a je to znat na horsich cestach ale i na dalnici.

Ono nez se do toho pustime dalsi tak by to chtelo si sednout do jiz upravene sedacky. Jestli je to opravdu znat a vyplati se to za ty penize a praci

Bohatsi spolecnost? Rodine auto Octavia Superb? Sice ano ale drtive vylitane sluzebaky za cenovku do 300k.

Ahoj teď mám u sebe pouze tyto foto.

Tak prodavaji se primo bederky do aut. Rozdil by byl dat ji pod potah. Je tam problem ze misto "boule" tam je u Rapida dira. Dnes v te scale to bylo hrozne prijemne. Asi neco vymyslim ale az na jare.

Nejjednodussi by byla uprava stavajicich sedacek. Nez tam cpat nejaky mechanismus tak jestli tam nenacpat jenom nejaky "polstarek" pod potah?

Já si myslím, že EU si emisním povolenkami řeže větev sama pod sebou. Podporuji čistší spalování. Je to vidět když jedete za starým autem (nedejbože nafťákem) a pak za novým s Euro6. Ale tyhle emisní poplatky jsou zločin. Neodpustím jim, že třeba zabily Fabii IV Combi.

No dnes jsem si náhodou sednul do kolegovo služební Scaly v plné výbavě a te posed je někde jinde. Seděl jsem tam minutu a fakt paráda. Tam kde má u beder Rapid propadlou díru, tak tam má Scala vyloulenou sedačku a je to strašně příjemné. Sice moc dlouhé trasy nejezdím, ale teď vážně začínám uvažovat nad nějakým vylepšením. Jedna věc jsou finance, ale druhá je ta starost něco nepodělat. Auto mám do 10/2024 v záruce. Zajímalo by mě jestli to někdo nedělá jako službu. Dokoupit nějaký "polštář" zvenku se mi určitě nechce. Možná jenm něco napevno nacpat do toho sedadla?

No já mám tedy Style+ 2019 a třeba odhlučnění velká bída. Třeba do zadních dveří nedali absolutně nic ani molitan. Pochybuji, že nižší výbavy mají ještě horší. Podvozek bych řekl, že mají podle motorizace stejný. Mám služební Ambition+ 81kW a řekl bych, že podvozek je stejný jako u mého Style+. Hlavní je, že u 81kW tam jsou velké brzdy a automaticky zadní kotouče. MonteCarlo jsem já osobně bral jako ještě vyšší výbavu než Style, proto mě zarazilo, že některé MC nemají multi volant, Climatronic atd.

A hlavni otazka. Jak se v tom sedi na delsi cesty?

Fakt je ze na cesty nad 50km je znat ze ty sedacky jsou naprd. Bral bych tu bederni operku ale je to opravdu piplacka.

A nebo jednou za dva roky koupit nové pěny, které jako nové mají ochranu proti nasákávání vody.

No ja mam asi tyto na MR2019 a nasakavaji.