Treba odpojiť gulove a tak zistiť či ma volu tyčka. Ked su tyčky dobre tak doťahovať hrebeňovu volu ale velmi jemne aby sa nedrelo pri vytočeni na pravu stranu. Doporučil by som aby to robil kto tomu rozumie.
Všetko sa da urobiť len je to vela roboty. Poloosy sa v sustruhu daju spojiť Fel/Fabia ale zložitejšie vidim vypinanie spolky. Snimač otačok by sa dal trafiť presne a štarter musi isť Fabia. Ked hovorime o prevodovke 1,4 8V, inu tam ani nedaš.
Aj ked manžety vonkajšich klbov nebudu poškodene tak to robia tie klby že sa zadieraju. Viackrat som stretol že tam použili grafitovu vazelinu a ta sa usušila a klb bol suchy.
To musiš cele vedenie vymeniť tam je velky tlak tak sa to neopravuje či nadpaja. Nemusi naprava dole da sa to tam meniť. To sa odvzdušnuje parkrat vytočiť volant sen a tam na doraz a zaroveň dolievať olej. Taku zanovnu trubku na vrakači dostaneš za 10-20€.
Daj dole spodny plech motora a bud na jame ale lahnuť pod auto a da sa tam to nahmatať a otvoriť. Dobre by bolo ked ten druhy ti pomahal stlačať kapotu aby to lachšie išielo ten zamok otvoriť.
Pridaš plym alebo štartuješ na LPG? Lebo sa štartuje bez pridania plynu. Tym čidlom tepla to nebude lebo ked to už chytne tak by malo ist na štyri valce.