hubo44

Ano sedi to. Kludne to tam možeš dat.

Jednotka je na tunelu asi na urovni plyn. pedalu.

Mal som to iste na 47KW a vyskušal som už aj nemožne prehrali RJ, LS obe na skušku vymenene. Nechcem ťa strašiť ale asi budeš musieť vymeniť kat.

Nechaj to tak ked je ticho ono si to hned došteluje potrebnu volu.

Ten ventilar je v mot. priestore. Zvykne sa roztapať tam konektor pri aku alebo su kratke uhliky.

Ked daš aj hrebeňove FabiaII tak to ide ale do hrebeňa FabiaI to nepasuje. Senzor uhlu FabiaII je ozaj lacna 33€. Su rozdielne proťajšky senzoru uhlu.

Do FabieII ide ten novy snimač bez kablu.

Ked sa to opakuje tak je vadna tak vymena.

Kolko to ma nabehane.

Ale ty si pisal že to presakuje. Tak asi tu dude dobre.

To bude ventil uhlikovej nadoby.

Mal by si kupiť na vrakači druhe a prehodiť lebo sa budeš len znervozňovať. Tam ti ten zavit nikko nebude chcieť reparovať lebo je predsa len przda. Zoženieš to za babku lebo sa to inač vobec nekazi to vyhadzuju. Pozri či maš FSIII či FSII a vymeň to.

Tak to je fakt zaujimave. O ktory valec sa jedna.

Zober na kontrolu do ineho servsu. Nemal by tam byť rozdiel v riadeni!

Možna bude zrada inde ked reaguje na vlhkosť. Kabelaž či konektory.

Pod plastom aku.

Stale je plna cirkulacia vody v kureni. Len cirlulaciou vzduchu sa ovlada kurenie.

Treba premerať vedenie k tomu čidlu.

Ked sa kupi jazdehe auto tak by sa patrilo vymeniť všetko a maš istotu. Olej mot. prevodovka všetky filtre vzduch pelovy palivovy sviečky a dať na VAG. Servo olej sa nemeni len doplňa.Skontroluj brzdove doštičky a kvapalinu. Aku doliať a na pred naprave kontrola silenblokov a štabilizatoru.

Vymeň olejovy filter.

A daj tam termostat ktory ma zegrovku.

Vyber budiky a očisti tam kontakty na otačkomerr a dobre dotihni tie male matičky. Ak to nepomože tak vymena.

Ked to nechaš tak tak sa nič nestane. Už sa mi to stalo viackrat a stačilo dať novy ol. filter. Cez noc padne olej do kartru lebo je špatny ventil vo filri a kym ho tam natlači po štarte tak to klepoce.

Ale otazka znela ohladne BMM nie MPI.

tak treba odmerať tlak oleja.