TDIfun

Pomalu odchazi cerpadlo.Zmer predvstrikjestli je ok a da se to trochu doladit ze zvednes startovaci davku vagem.Login 12233 a pak kanal tusim 4 nebo 5.

S tim testem maji pravdu.Ojete vstrikovace pozas sam jedine jak to zacne delat bordel nebo az se propali pist....

Uz davno jsi mel dojet to vymenit a trochu to poladit..Jinak tech 150 000km je gud vymenit a zase to neni takova silena herda ta cena, za ne.

JJ chipem to ztaciii 4x4 74kwPD jsem delal mela kolem 130 ps a docela pekne jela bez koure a vcera Passat 4motion 96kw PD a po chipu 127kw-cca 170koni.Bez koure PD motory jdou pekne vyhnat chipem.

Zkus N75 ventil regulace.Jestli mas r.v. pod 2000 tak to nema regulaci lopatkami.

Jde o snimac tlaku a teploty nasavaneho vzduchu.

U 77kw motoru po chipu jednomu ze 4 kusu aut zacne klouzat spojka.Proste je to velmi slaby clanek techto motoru.

Zdar nikdy jsem tohle nedelal, zabyvam se jen diesly ale nasel jsem ve sve databazy tohle, jsme z Ceskeho Tesina.A pokud mas zajem tak se muzem na to mrknout co s tim pujde udelat. Pokud jsi teda schopny zjistit typ rid.jednotky a bude sedet tak to muzem zkusit udelat nejjak . Felícia 1.6/55kW 032 906 030 AG FY6G1M38 Obvod: AM27C010 ( DIL32/PLCC32 )

Ja jezdil do ted na 5w40 ale ted po upgrade motoru jezdim na 10w 60 Castrol RS Formule.Zatom ok.Motor 1.9 TDI 193000km najeto.

Ja ted menil spojku za silnejsi z VR6 na dieslu.Mam najeto 193000km na seriovou spojku a porad drzela.Ale bohuzel uz dvouhmota nebyla v nejlepsi kondici, protoze jsem to uz docela prehanel se zvedanim kroutaku (prez 300nm) tak se to ve 2000ot trochu chvelo.Ale ted mam jednohmotu a pohoda.Spojka me vysla i s praci a matrosem na cca 5000kc.A ted mi to zabira docela u podlahy.je to nadheraaa :palec2:

Jedine reseni je to pichnout na pocitac a budes vedet co se deje.Jinak nejcasteji problemy pokud to nepada do nouzaku je vaha vzduchu dale muze byt spatny ventil N75 a nebo pridrene turbo (pomuze vycisteni regulace)....Dale je moznost dirky v hadicce regulace.... ;)

Presne tak......Jednoduse.Dobra reklama je pul uspechu.Ale zavolejte mu, ze mate jine vstriky,turbo,hlavu cerpadla a ze to chcete bez vahy vzduchu aby to jelo a tak o 70 koni zvednout vykon...Ze to auto je na sprinty, tak bych byl zvedavy kam az vas posle.No me tohle ceka opet a znovu..Chceme s TDI 81kw prolomit hranici 200 koni...Zatim jen 182 PS, odbrzdeno.Ted se dava turbo z 2.5TDI, poradny macek to je a odladit to bude taky poradna makacka.

Na PC a kontrola predvstrik atd.Pak nechat zjistit co vstrikovace rikaji.....A jestli to vubec zhavi!!!!!!!Jestli jde proud na zhavice.

Tak dnes okta 2004 stav na tachu 71000km a stav v rj 125000km.Tusim, ze rikal ze to koupil v AAA.

Ta uz asi neco zazila...Nejak nevidim vsechny udaje na ni.Neco tam je seskrabane.By me zajimalo odkud je bere.Protoze, tohle je uz docela dost jezdena RJ.

Já měl upravený motor 1.8 20V taky od Mr. Cimbu a dával jsem to zpět. Takže zas takový super machr to není... Copak se stalo????

U TDI mam odzkouseno od roku 2001 to jde.Zkousel jsem Fabii 1.4 2001 tam to neslo.

JJ nalogovat to je jasneee.To se divim, ze se ptas. ;)

A to ti to i projeli a logovali za jizdy???Pokud byl filtr total tak nevim nevim ale uz jsem mel ted za 3 dny 2 pripady kdy byla vaha uz nacata.Porad jela ale ve vysokych uz nedavala to co mela.Borec mel i chip a jak jsem mu dal novou tak mi pak cely den volal a rikal ze se te sve kary boji ze mu to tak nikdy nejelo.Takze uz jezdil se spatnou od te doby co to koupil a nikdo to nezjistil bo pokud to neumis nalogovat a precist si hodnoty v celem prubehu tak na to neprijdes.

Gratulace....Ano je to proste jedna verze softu kterou budou mit vsichni z vas kteri maji stejny motor a rj u MR.Cimbu.Jde o soft vytvoreny a odbrzdeny a je tam tim padem garance toho vykonu.Samozrejme je to jen na seriove auto.Naprikalad muj postup upravy softu u TDI je.Udelam diagnostiku, vaha, turbo atd.Nasledne si vytahnu original soft z konkretniho auta.Nebo pouziji zalohu a ten nasledne prepracuji na prani,Tj vykon dole, nahore atd.Pokud ma upravu hardweru(trysky ,turbo) tak se to ani jinak neda delat pokud chcete mit optimalni upravu.U TDi do r.2000 dam svou zkusebni rj. kde vlozim soft konkretni na prani.Je to z duvodu, ze se tam neda zmenit soft po kabelu.Pokud je spokojenost tak soft napajim a jede se.Pro me je spokojenost hlavi a kazdy je rad, kdyz si neco takoveho muze predem vyzkouset.

Mozna i pomalu odchazejici vaha vzduchu.

Uz je tu o tom napsano moc, staci se podivat. Zalezi hodne moc co mas za motor, jestli naftu nebo benzin a take jak moc rozsahle upravy chces delat. Pokud tdi doporucuju Reeshu a pokud benzin tak chip treba od sportmotor nebo cimbu. Pokud planujes rozsahlejsi upravy, je toho na delsi povidani a muzes kouknout treba do sekce vase octavia - Skodik II. Děkuji za tip, mrknu. Co to je lehky chip???Kolik KW by jsis predstavoval?Pokud opravdu jen lehce tak trysky.Zalezi jaky mas motor, samozrejme.Neco malo o tehle problematice je zde http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=21920

V Praze je kamos Mvolesko da se s nim dohodnout i cisteni turba.Kontakt hledej na www.chipforum.cz ja tam jako admon Mvolesko.Jinak diagnostiku severni morava muzu ja.

Do TDI doporucuji klasicky papirovy filtr....Menit pri vymene oleje cca 15tis.Ty sportovni vlozky na vykonu nepridaji a jen zaneradi vahu vzduchu olejem co se uvolnuje z filtru.To jsem dnes resil na jednom TDI vaha mela pozadavek 850 a davala ledva 750 borec jezdil na sport filtr.Nez rvat penize do sport.filtru radeji kupte kvalitni papirak klidne casteji.

To je skoda, protoze vetsinou se jedna o zadrenou regulaci naklapeni lopatek. Pokut teda mas turbo s VNT- naklapeni lopatek.staci to jen vycistit a jede to dal..