Máte někdo zkušenosti se stahovačkami DIAMOND ? Chci jí tam vrazit, ale nevím, jestli se mám bát
ulrico : Myslíš ty plastová "U"čka ? Jsou tam jenom nacvaklá, jedno mi při demontáži vypadlo, tak jsem se leknul, ale po nacvaknutí zpět drží OK
Půjč si COMovej, laciné USB mívají problémy, třeba můj mi na autě chodí OK, ale na novější Fabce SDI a oktě 1,6 si nepopovídá s ŘJ motoru.
Martin80 Asi ti jebli do senzoru...
Tak jsem o víkendu zjistil totéž, a modlím se, aby to bylo intercoolerem , když jsem odchlípnul podběh, pravý dolní roh byl zas.... od oleje. Příští týden půjde k mechanikovi a uvidíme.
Tak co chlapi, jak jste dopadli vy?
U automatiky je "doživotnost" převodového oleje ještě větší nesmysl než u mechanické převodovky - pokud to nechceš ve 150ti tisících hodit ze skály . Třeba tady je o tom zmínka... Jinak mechanická má kontrolní šroub, automat ne?
Mám alarm s pagerem, dobrá věc, ale na 1km zapomeň , ve městě přinejlepším tak 200 - 300m, když se má signál prokousat do baráku tak může být míň. Start je podle mně zbytečný, pokud používáš třeba zamykání ředící páky.
Tak jsem je před 3/4 rokem napchal vazelínou a až doteď Ok, takže máznu znova... a uvažuju o výměně. Mám 100 chutí konečně prubnout nějaké CHINA, dají se koupit za neskutečných ca 300,- máte někdo zkušenost?
Tak jsem zavolal do e-shopu, a prý jdou na odbyt prakticky jen CHINA, takže do toho půjdu
Ale s tou pojistkou je to fakt, taky mi "odešlo" ABS... - zoxidovaná 30A pojistka, v bloku na baterii nožovka uplně vlevo. Také není od věci vyndat baterii a její sokl a rozebrat / vyčistit / prostříknout kontaktolem dráty co vedou na zem.
No moc se mi pod něj nechtělo, ležet na silnici... nicméně teď jezdíme tak jako tak všichni ca na 0 - 10% Bionaftu, dle nálady čerpadláře - aspoň tak se to kdysi říkalo, že procenta biosložky musí sedět v souhrnu, každá várka však může být jiná...
Do PD motoru natož pak CR ani omylem, ale neleju jí ani do svého - když jsem kdysi jezdíval Pažoutem 309 D, studoval jsem nějaké materiály Seta diesel, a dočetl jsem se, že by se potom měla 1x ročně odkalovat nádrž. Ušetřit pár korun na naftě a zaplatit to potom v servisu? Takže jsem jí nelil ani do něj
ááha, myslel jsem že to je ta plechová - jestli je to ta nožová, první směrem k motoru, asi jde o čerpadlo ABS. Oškrabat kontakty na pojistce, nebo raději dát novou, prostříknout kontaktolem a modlit se
Tipuju na klasiku, gumičky ventilu palivového filtru, pokud už máš filtr letitý, vyměnil bych ho, gumičky bývají součástí, samostatně stojí asi 100,-. Taky se mi stalo, že se spona někde dotýkala, to těsnosti taky nesvědčí.
To jsou věci... Řekl bych velký přechodový odpor, vytáhnout pojistku, oškrabat kontakty naplocho šroubovákem, prostříknout kontaktolem, festovně utáhnout zpátky a modlit se, abys nemusel překrimpovat ty plechová očka na kabelu. A bylo by dobré zjistit, která to je...