xtrack

Problém je ve sporadicke chybě ktera se uloží a i po opakovaném smazani přetrvává. EGR zacne více recirkulovat spaliny a znici se další komponenty. VW uz toto ma u passatu a Arteonu údajně vyřešené. Zalezi kdy mas auto vyrobeno, jednalo se pouze o určitě obdobi.

Pokračování reklamace: ŠA vymění DPF, EGR, SCR turbo a asi i výfuk 🤣 ALE! Na primární problém kdy se tato konrolka rozsvítí po cca 55tkm a dojebe půl motoru ŠA lék nemá🤣 Mám najeto 66tkm🤦‍♂️nejspíš jim auto vrátím, to bude zážitek🤦‍♂️ Začínám mit na novodobou Škodu nehezký názor. Nicméně Superb combi Scout 2.0tsi 206kw v oranžové tangerin je lákadlo... budu vás, případně TV Nova informovat o dalším průběhu této hrůzy...

Zdravim všechny po delší době 😀 Pánové máme nějaké novinky spojené s tímto problémem motor DFHA? Me se to po smazání rozsvítí po cca 100km znova, problém trvá od února,výfuk černý jak komín a ztraci vykon a v lednu mám stk...zítra jdu sepisovat ofiko reklamaci s tim ze vozidlo je nezpusobile k provozu. Zvazuju vrácení vozu. Auto již mám na rč...

@slapnahrabeAhoj, děkujeme 🙋‍♀️🙋‍♂️ No řekl bych že ty vzpěry mohly být slabší, udrží to i jedna😄👍 Dnes natočím video🙂

Trochu to tady oživím. Protože nám docela vadilo že Scala nemá plynové vzpěry kapoty, našel jsem řešení. Asi to není úplně jak z Boleslavi, ale účel to 100% plní a nám to vyhovuje.🙂 Použity vzpěry pro rapida, konzole vyrobeny s kamarádem na ohýbačce, díky Luboši👍čepíky zakoupeny na netu.🙂 Celkem ani nevím kolik to vyšlo, ale tipuji do 1000? Možná míň?

@stanmar @LukášCBR Pánové ta ostrá Scala vypadá dobře 👍 A jak to pojede? Úplně stejně jako každá jiná 1.5TSi s DSG. Někde tady na fóru je graf sériové 1.5TSi s DSG z brzdy, naměřili tam 131KW a 257Nm, viz příloha. Ono se mě zdá že ta 1.5 jede nejak moc dobře😄

Myslím že tady mohl pomoct Ferda nebo Rolbař atd. Zkus jim napsat SZ. Ale dle mého vlastního názoru a co jsem zde četl by to bylo velmi drahé.

@Michal T.Ahoj, s reprodukrory je to jak píšeš. Osobně bych nic neměnil, ale rád dám @Patrik1971za pravdu s odhlučněním podběhů a kufru, případně prostoru pod zadními sedadly. Tudy leze do interiéru nejvíce hluku z venčí. Ještě doplním že projev subwooferu po vytlumení kufru je tak o 100% než před vytlumení, basy jsou rázné a přesné, žádné hučení které jsme pozorovali před vytlumením a přisuzovali jsme ho nezahořenému subwooferu. Teď laškuji s myšlenkou vytlumení dveří, ale mám obavy že pod tlumící materiál který nalepím na dveře zateče voda a vznikne riziko koroze. Co vy na to kluci? Možná vytlumíme jen tapicírunk a pak uslyšíme 😄

Ahojte, zkušenost z výměnou skla na Scale už máme také za sebou. Nemáme tedy vyhřívané a cena byla bratrů 15000kč takže lidovka😄 Musím ale s Vámi souhlasit, že kvalita skel šla prudce dolů, jsou jakoby měkké tudíž nesmírně brzy dodrbané a to mluvím o Scale, Superbu i Arteonu. Pro porovnání Vyhřívané Infra sklo na Superba3 15700kč a Arteon Vyhřívané Infra 20000kč protože limit na pojištění máme těch 20000Kč tak tam museli kluci dát 10% na práci. Oprava provedena špičkově v autorizovaném servisu Škoda, nová skla bez optických vad👍 Ceny za akci na klíč s dph😉

@robotikusAhoj, mě to jezdí přískoky do 10km za 8-10L ale piánko protože studený motor.Ovšem není město jako město, stejně tak já pojedu za 6 a ty za 5 stejnou trasu. Praha bude asi jiná než Vsetín😄 Ale za 7-8L nám při courání po Vsetíně jezdilo leda Citigo😉 1.5TSi to samé jezdí za 12😄 Spotřeba 10-11 ve Tvé konfiguraci a ve městě je podle mě ještě málo😉

@LHAJAhoj, projev by takový být neměl. Zkuste víc šlapat na plyn a zvýšit jízdní dynamiku. s DSG doporučuju jezdit na Sport, s manuálem to nepustit pod 2000rpm.My jezdíme svižně a s DSG v režimu S a spotřeba je mezi 5,5-6,5L takže super na ten výkon. Ty motory s ACT jsou náchylné na karbonování právě dvou prostředních válců které se odpojují a vlivem chlazení ventilů ve stavu kdy jsou odpojeny se na ventilových sedlech tvoří usazeniny z odvětrání klikové skříně.

Mě dává smysl mít ovládání zvlášť na zadní okno a na zrcátka. Nemusím přece žhavit zadní okno, když chci odmrazit/osušit jen zrcátka. Výhřev zrcátek používám i v létě za deště, zapínám a výpínám dle potřeby a za 17 roků se škodovkami vždy ovladač vydržel🙂 Co mě zajímá, je stmívatelné PRAVÉ zrcátko😉 Na eshopu Škoda ho mají celé jako díl bez krytky👍 Nechá se objednat pouze sklo? Řešili jste někdo? https://eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ/automaticky-stmivatelne-zrcatko-spolujezdce/p/657072538A

@LHAJAhoj, u manželky je 1.5TSi DPCA v pohodě od novoty. Do paliva ale přidávame VIF. V poslední době tankujeme VERVA 100 a přidávám VIF a zvuk motoru se celkově změnil, je tišší a hraje jakoby na vyšší tón🙂

@vlad1130Ahoj no sice jsi v sekci Scala ale problém je stejný.😀 To co popisuješ se nám stalo také na Amundsenu ve Scale, nešel načíst "shop" ale navi byla on-line, pak po určité době se rozsvitila šedá zeměkoule a byla off-line. Řešeno s infolinkou, nakonec Scala byla měsíc v servisu přijeli 8p experti z MB a měnil se panel LCD navigace, ŘJ BCM? a ŘJ e-call. Od výměny naprosto bez problémů👍 mrkni do tématu vaše Scala "Tánina Bílá Moon Scala" podrobnosti jsem řešil tam🙂

@LiveBomb souhlasím, na automat jsem sahl pouze jednou a to po koupi vozu😄👍 Drátky ve skle jsem měl v S2FL a mohu říct že větší sračku vymyslet nemohli, jak píšou kluci, leskne se to proti slunci a v noci v zimě od světel protijedoucích vozidel, ještě když pořád ostřikuje solanka a srajda z cesty je to cesta do pekel.Šíleně to unavuje oči.🥵 Za 160 000 km a 4 roky s drátky nikdy více! Fólie to je jiná liga, beru všemi 10! Kdyby ji ovšem do Scaly dávali... Co tady popisuje @bojler třetí připominku, kdy za určitých okolností climatronic nevětrá jak má není problém Scaly, ta nemá automatickou recirkulaci, kterou jsem v Superbu a Arteonu ihned vypl. Jinak tedy jedině Climatronic! Tatík co má fabku s manuální klimou od května neustále bečí že si měl příplatit za Style s climatronicem.👍 a to tu fabku od května sotva zajel (1800km)😄 nj důchodce a jeho rally špitál, kaufland a domů😄