_Denis_

Souhlas, béžová je béžová

Já ale myslím, že nikdo neřeší, že se mu nelíbí podoba sériového auta, řeší se tady jen to, že je ten koncept designový průser

Je překombinované a divné..

Nevím, mi ta hnědá přijde jako 80-ky v USA.. Ale asi lepší, jak černá, jak píše homy..

Je to patlanina, český název jako vyšitý, hlavně že auto na každé premiéře nese prvky českého křišťálu....

Pěkná

To muselo vypadat zajímavě

Místo ní je béžová, s tím bych si já vystačil

Tak kluci bohužel na sraz v PL kašlu. Doma jsem asi před měsícem začal další práce a za ně jsem dal dodnes cca 30 tisíc, momentálně jsem skoro na 0 a tak bych si v PL nekoupil ani rohlík (přesněji koupil, ale když to není nutné, do výplaty je to škoda peněz). S bramborákem ale zatím stále počítám

No je to hnus velebnosti a na tom vychrchlaném Golfu zvlášť

Tak tato kola jsou za mě mnohem hezčí, autu sluší

To jsou zimní? Co máš na léto?

Jo tak, díky za upřesnění

Čili čalounění? Já ten výraz slyším prvně v životě..

Co je to tepich?

Když myslíš, tak good luck, takových už bylo

Petr má pravdu, sám mám s podobnou firmou vlastní zkušenost. Nebudu lhát, vše bylo OK, tedy až dosud (problém s turbem), no tento problém nemohu asi přikládat čipu - jednak proto, že mám už 100 tis km, což je na ten motor už hranice, od níž to asi začne, či proto, že jsem najel cca 60 tisíc km s čipem bez problému, no především proto, že si nejsem jist, zda vůbec nějaký čip proběhl. Zjevně změnili citlivost plynového pedálu, ale jinak slibovali 95kW a 250Nm, v reálu na brzdě u TDI Fun, kterou jsem si ale musel platit, ta firma ji v ceně nemá (přesněji vůbec nemá) se však ukázalo 89kW a 192Nm. S tím jsem byl i tak docela spokojen, až do chvíle, co jsem viděl na brzdě OII se stejným motorem v testu Světa Motorů u Petra na brzdě a výkon nečipovaného motoru byl vlastně shodný.. Podobné firmy jsou jen o marketingu, slevy nejsou slevy, nabízejí je celoročně. Smlouva je stanovena tak, že vyjedeš-li s autem na veřejné komunikace, i kdyby se ti za rohem rozsypal motor, jednal jsi v rozporu se smlouvou, která stanovuje výhradní použití mimo veřejné komunikace pro sportovní účely. A garance výkonu? Je stanoveno, že žádat o vrácení peněz můžeš v případě, že se naměřený výkon (který si díky absenci brzdy většina lidí nemá ani kde ověřit) bude od udávaného sériového lišit o určitá % (už nevím kolik že tam bylo, nějak méně než 10%, či tak), což je samozřejmě další past, protože nepsaným pravidlem je, že má každý motor vyšší výkon, než stanovuje výrobce, takže vlastně o možnost reklamace přicházíš hned ještě před čipem.. Já tuto firmu neznám, ale říkám, že Petr má pravdu a na co si dát pozor.. Na druhou stranu já si dnes vyzvednu auto ze servisu, kde s výměnou turba asi přehráli SW na originál. Jenže ať už jde o Petra, či jiné (mnohdy prapodivné) firmy, většina čipuje na 89kW, což odpovídá dobře zajetému kusu, pokud vím, z praxe na brzdě byl nejvyšší naměřený výkon 91kW. Ty 2kW za mě už nepoznáš a rozdíl pár Nm taky ne. Takže já osobně už asi nemám důvod proč o tom znovu přemýšlet, prostě toto není motor, kde by se čip vyplatil.. No pokud bych čipoval znovu, tak už jen pro klid duše bych tentokrát zajel za Petrem, kterého ty máš oproti mě přímo za humny, protože bych měl jistotu, že ví, co dělá a motoru to neublíží..

Pominu-li ekonomiku, kde se vyrábí je mi jedno. A rozvor není vše, záleží na rozměrech, Yeti má za mě nehezky krátké převisy, kdyby byly delší, mohlo by to vypadat i lépe

Já taky ne, asi to bylo tmou :-D

No to by šlo

Dobře Pokusím se dorazit, že se už neztratím je dobrá zpráva :-D Jen budu muset zase někde rozměnit na Zloté, už nemám nic :-)

Tome, ale jak ti mám v PL koupit bramborák? Za mě zatím nezávazně, jednak jsem teď bez auta, ale snad bude do té doby Ok, ale nevím časově. Rád bych ale dojel

Taky mě to napadlo, to bude řešením homy-ho problému

Až na ta kola je přesně podle mého gusta! Moc hezké