_Denis_

Nemáš zač Asi takto: ani já u Amundsenu zřejmě nezůstanu, risknu asi Columbus, neboť s ním nejsem pro mnoho výše popsaných věcí příliš spokojen, zpět do přenosné navigace bych však už nešel. Nejde ani tak o kabely, které jsem díky šikovnému držáčku schoval do palubky, jde však o hlasové navádění, které mi v reproduktorech spolu s aktuálním ztlumením rádia velmi vyhovuje, ale též když kamkoli přijedu, nemusím si dělat hlavu s nějakým schováváním navigace a jejím opětovným nasazováním 20x denně. Čistě po stránce kvality map však přenosné navigace nemají konkurenci a upřímně jsem si jen těžko zvykal na nemožnost zadání GPS souřadnic, které jsem dříve hojně využíval...

V zahraničí nevím, u nás žádná sláva. Střední města, jako např. Šumperk, mají cca. 80% pokrytí v případě hlavních ulic, vedlejší ulice nabízí navigování buď k přibližným ČP (tedy chceš jen např. k domu s ČP 48 a na výběr máš např. jen 10, 14, 22, 56, 70), nebo k nejbližším křižovatkám. Celkové pokrytí středně velkých měst je tedy asi tak 50%. V případě velkých měst (Praha, Brno, Ostrava) je pokrytí přirozeně lepší, ani zde se však nevyhneš nutnému výběru přibližných ČP, nebo nejbližších křižovatek u méně známějších ulic. V případě malých obcí je pokrytí sotva 20%, většinou již umí vyhledat pouze několik křižovatek, které jsou ale kolikrát od cíle ještě poměrně vzdálené. No a v případě vesniček bez pojmenovaných ulic již nedokáže nic, v lepším případě tě dovede přímo do centra dané vesnice, v tom horším tě dovede do jiné blízké vesnice, kterou má v databázi..

Po delší době se hlásím s řešením, které mi pomohlo. V prvé řadě jsem demontoval plast, který je za volantem před budíky a demontoval jsem také budíky. Dotáhl jsem vše, co se mi zdálo být trošku volnější a mezi výztuhu palubky jsem dal molitan. Zde však problém zcela jistě nebyl, chtěl jsem však předejít jakýmkoli rušivým elementům. Především se však věnujme tomu plastu před budíky: Ten je s největší pravděpodobností zdrojem všech zvuků, zřejmě třením o plast na budících. Když vyndáte budíky, na spodní straně naleznete nalepený kousek textilu. Ten má zřejmě zabraňovat vniku prachu do budíků, neeliminuje však vrzání. Nastříhejte si tedy úzký (třeba 5cm široký) pruh látky (ideálně nějaké hrubší) a přilepte ji na celou spodní stranu budíků. Nyní k samotnému plastu, který je před budíky: Pro všechny případy jsem vzadu zlomil takové "lízátko", které bylo pod budíky zastrčené - jeho absence funkčnost nijak neovlivnila. Dále na plastu naleznete na obou stranách vybrání, které dosedá na šrouby, jenž drží budíky dole. Poněvadž i tato část mohla tvořit ony hnusné pazvuky, ustřihl jsem 2 kousíčky látky a přilepil jsem je na hrany toho vybrání na obou stranách. Poté jsem dal vše dokupy a výsledek se konečně dostavil - onen hnusný pazvuk zcela 100% zmizel a po smontování není de facto ani patrné, že byly provedeny nějaké úpravy. Snad tedy dalším nešťastníkům tento návod pomůže

Bude to poničený plast a pokud se toho chceš zbavit, nepomůže nic, než výměna světel. Chtělo by to ale foto, záleží jak velké ty praskliny jsou (zda jsou to jen škrábance, nebo vážně praskliny). Navíc plast na OII sám od sebe nepraská - jde-li o xenony z druhé ruky, na 99% budou praskliny způsobené tím, že jsou xenony kradené a při "demontáži" plast popraskal..

Lidi, prosím o pár rad, týkajících se Columbuse: 1) z nějakého neznámého důvodu není možno na mém autě naprogramovat Amundsen (OII 2008, předface), zřejmě chybou gateway jednotky - nikdo se s tím v této souvislosti dosud nesetkal, no já musím mít vždy něco "extra". Dotaz tedy zní, zda Columbus pracuje na všech jednotkách Gateway bez rozdílu, tedy zda je možno mj. aktualizovat SW, popř zda-li je možno nakonfigurovat pouze 2 + 2 repro v předních dveřích, či nikoli? 2) Ať už je to nemožností naprogramování, nebo navigací, Amundsen má mizerný zvuk - tedy prostor je OK, basů se však nedočkám ani na "+9". Je placatý a pro poslech s cílem vychutnání hudby nepoužitelný - je na tom Columbus lépe? 3) Všude všichni straší s krádeží Columbuse - mnozí tvrdí, že jej mají už x-let a nic, jiní zase, že se krade co týden, nebo že se Amundsen krade stejně. Jaké jsou tedy zkušeností vás majitelů - vyplatí se do toho rizika jít, či nikoli? Z centra Prahy sice nejsem, ale zloději jsou všude, navíc s autem denně jezdím po všech čertech.. Předem všem díky za odpovědi

Co se rozdílů podrobněji týče, nejsem schopen zodpovědět otázku, neboť s Columbem nemám zkušenost, každopádně má Amundsen menší displej, vše mu trvá déle a zobrazení trasy sice odzoomovat lze, nejedeš-li však krátkou trasu v rámci pár kilometrů, celou ji neuvidíš. Toto však platí pro starší verze SW, ty novější už tuto možnost nabízejí, pokud vím.. Nevím, jak je na tom Columbus s detailností map, Amudnsen je však příliš detailní nemá. Rozhodně (nejen) v tomto směru vyhrává Columbus, problém vidím pouze s rizikem odcizení, které mě osobně odrazuje, ačkoli s Amundsenem příliš spokojen nejsem (více přímo v tématu Amundsen)..

Upřímně jsem z toho Amundsenu docela nešťastný... Klady vs. zápory: Klady do mého auta stylem dokonale sedne hlasové navádění je super překvapivě je displej docela dobře čitelný, navzdory špatnému umístění automatické přepínání na noční režim a zjevná úprava jasu displeje je rovněž OK rádio má spolu s mou dodatečně montovanou duální anténou perfektní příjem lokace za pomoci GPS je dostatečně rychlá a přesná rychlost zapnutí a vypočítání trasy mi rovněž přijde únosné Zápory displej je malý řazení rádiových stanic je otřesné, velmi nepřehledné (namísto knoflíků s názvy jen několik virtuálních ploch s čísly) otřesně pomalý systém, který je znát především v přehazování radio stanic - než se to sekavě načte, dříve porodím navigace nezná vedlejší cesty, je ji proto jedno, že za cíl považuje budovu na levé straně, k níž se jinak, než kilometrovou objížďkou do nitra areálu nedá dostat (kolikrát tedy nechápu, kde ten cíl tedy vlastně leží) TMC zprávy jsou velmi neaktuální (to však není chyba navigace) a mimo tlačítka "zácpa" není možno zvolit jinou trasu. Čili nestojím-li přesně před místem, kde silnice např. není průjezdná, tato funkce je k ničemu než nalezne náhradní trasu, dalších 20km jedu s výzvami na otočení do protisměru a především největší chyba: nevím, zda je to u Amundsena běžné, či nikoli, zvuk je však absolutně placatý, bez basů a pro mé auto údajně nelze přizpůsobit (zřejmě jediné auto na světě, kde je nutná výměna getaway jednotky) .. přemýšlím, zda to vydržet, nebo hledat zase náhradu.. především kvůli tomu zvuku, stream hrál obstojně, toto je zkrátka děs.. Koupi Columbuse se však obávám a přenosnou navigaci již nechci...

jj, modrá + ty 17" jsou hezké

jeden z nich: http://forum.skodahome.cz/topic/104117-moje-18-tsi/page__st__200

Já přidám svou trochou do mlýna: sound system sice nemám, nemám dokonce ani 4 reproduktory vzadu, pouze 4 vepředu. Při koupi auta jsem měl hrozné Melody, které jsem brzy vyměnil za Stream. Zvuk byl po malém vyladění opravdu poslouchatelný a poněvadž jsem audiofil, překvapilo mě, že po vytlumení dveří byl stereo poslech lepší, než v jiných OII s repráky i v zadních dveřích. Po výměně za Amundsen stojí zvuk totálně za prd. Možná je to tím, že mám asi jedinou OII na světě, kde by správnou funkčnost Amundsenu zajistila výměna gateway jednotky, neboť nyní se nikdo v servise nemůže dostat do nastavení, proto nemůžou změnit konfiguraci pouze na přední repro 2+2 namísto 4x2, nicméně ani po nastavení "fader" na -9 (čili 100% na přední dveře) se situace příliš nezlepšila - zvuk je relativně kovový, placatý a basů se příliš nedočkám ani v nastavení "+9" - pouze při vyšších hlasitostech jsou trošku výraznější frekvence kolem 30 - 50Hz - čili to spíše trošku duní, než-li "basí".. Co se škrčení týče, od počátku se potýkám s problémem v podobě často škrčícího výškového měniče na straně spolujezdce, který občas vypadne úplně (kontakt se zdá být však v pořádku). Často pomáhá chvilkové zesílení zvuku, po němž se to zase "chytne"..

To jo, je to naprd.. Byl jsem vždy z rodiny zvyklý na kombíka a pamatuji, jak mě to tehdy při prvním seznámení s liftbackem překvapilo..

Já myslím, že toto už tady v příspěvcích výše zodpovězeno bylo

aha, tak toho jsem se obával.. Navíc už nebudu mít písty ve 100% stavu, takže by to asi nemuselo fungovat ani při vyšších teplotách a u této OII už se mi repase, nebo nové písty, nevyplatí.. Každopádně tedy díky za info

já bych zvolil (a v létě na 16" zvolím) 15mm

tak najdeš to v uživatelské příručce.. ale jinak je v A a C-sloupcích (máš-li hlavové), v B-sloupcích asi budou taky (uchycené), to jsou jediné sloupky, které jsem rozebrané ještě neměl

pytel = airbag (tedy v této souvislosti ) nepřekřížit pytel = drát musíš vést rovnoběžně s airbagem a nesmíš jej v žádném místě tím drátek překřížit

Tak zkusím štěstí dnes, když mám konečně funkční DO: jaká je zkušenost majitelů pružin po delší době? Sedí spáry, neteče do auta, nekroutí se nic? Samotný odskok kufru je dobrý leda na zabouchnutí klíčů, jinak není k ničemu, proto pokud fungují ty pružiny dobře, koupil bych si je také. Předem díky

Tak, po radě od Vaši se s vámi podělím o další možný způsob, snad to někomu pomůže. Vašovi tímto děkuji za další 100% radu. Netřeba kupovat nové PINy, vystačíte si s tím, co máte. 1) před tím, než začnete něco dělat, zajeďte do elektra a kupte si ten plíšek (samici), do nějž následně zacvaknete drátek a vložíte jej do prázdného PINu ve svorkovnici. Každé lepší elektro by to mělo mít, plíšek stojí 1Kč, což je myslím únosná investice Já totiž nejprve rozebral palubku a vyndal ŘJ a až následně jel do obchodu, což mělo za následek odemčené auto na parkovišti, z čehož jsem byl trošku nervózní 2) poté odpojte řídící jednotku a pro lepší přístup doporučuji vyndat také pravý boční výdech ventilace 3) na hnědé 18-ti pólové svorkovnici dle popisu napočítejte PIN 16 a do něj vložte výše uvedený plíšek s drátkem 4) vše zapojte zpět, sundejte kryt pravého A-sloupku, v němž povedete drátek (anténu) a zakrytujte palubní desku 5) zvolený průřez drátku je na vás, stejně jako délka, já jsem zvolil trošku silnější (průřez jsem neměřil) a délkově jsem jej natáhl až ke stropnici .. nyní odemknu/zamknu auto na desítky metrů daleko, nejdále jsem zatím zkoušel vzdálenost cca. 100metrů + jsem zalezl za roh - funguje.

Tak,už vím, co kam zapojit - otázkou zůstává, jak? Mají ty volné PINy v sobě ten měděný plíšek, nebo ne?

Tak jo, zkusím On totiž vůbec nevěděl, proč má ten dálkáč tak krátký dosah (přehazoval mi to dnes) a mě právě překvapilo, že to funguje nějak divně

bohužel bydlím na Ostravsku, čili to mám k tobě asi daleko - ale právě ani Váša nevěděl, čím to je, až nyní jsem se dočetl o nějaké anténě.. Než abych "lamil", když koupím nový PIN, kam jej potom zapojit?

TO j0ska: ty jsi kupoval nový PIN, nebo jsi šoupl kus drátu do toho původního PINu? Popř. jak jsi ho tam zafixoval? Mám totiž stejný problém a rád bych si tu anténu udělal také.

odpověď ti mohu poskytnout, ačkoli L&K nemám - černé sedačky jsou s alcantarou, zatímco šedé jsou výhradně a pouze celokožené, s alcantarou se nedělají

Tak to by snad ani nikoho nenapadlo udělat.. Snad..

a jak na tom býváš časově? Popř. jak dlouho může podobná výměna + aktivace trvat?