Braver
-
Počet příspěvků
117 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše zveřejněné uživatelem Braver
-
No, mě to dělá taky, ale dělá to pravidelně, při zařazení vyššího rychlostního stupně, kdy otáčky padnou třeba na 1500 ot/min a jedu třeba z kopce. Chvíli připrskává palivo a po chvíli vstřikování odstaví a PP ukazuje 0. Podle mě to je normální...
-
Ale ono to logiku má, co HTPčku nesvědčí nejvíc jsou nízké otáčky. Ja svou fabku taky dost honim, na trojce nejdu pod 2000ot. a na 4ce pod 2500, často řadím. A když jsem porovnával kolegovu fabku, se stejným nájezdem 100 000km, ale která furt jezdí přidušená v režimu nízkejch otáček, tak výkon a kultivovanost se nedal s tou mou srovnat.
-
Zkontroluj airbox se vzduchovým filtrem, jestli je v pořádku složený. Já měl podobný problém a bylo to tím.
-
Mě se ozývalo kovové klepání od PP kola. Při rozjezdu to křuplo a frekvence se stupňovala s rychlostí. Příčina byla v rezavých brzdových kotoučích, který vypadaly dobře z vnější strany, ale z vnitřní byly úplně zrezlý (po 80 000).
-
Zkontroluj, jestli ti sedí dobře kryt s filtrem na škrtící klapce. Jinak zvýšená spotřeba při klesajících teplotách je úpně normální, mě šla taky o litr nahoru.
-
Ahoj. Chtel bych se zeptat, zda se da KKL kabelem a vag-com 4091 kodovat servo. Komunikace s autem funguje, vypis chyb je bez problemu, ale komunikace s ridici jednotkou serva se nedari. Delam nekde chybu? Diky
-
Kolega by chtěl taky upravit účinnost serva. Koupil si KKL kabel. Jaké hodnoty a kde se má co měnit. Připadně, existuje nějaký manuál? Díky
-
Dej tam tu 5W-30 pokud ji muzes mit za dobry penize. Ma mnohem vyssi stabilitu nez 5W-40. Viz. http://oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_vlastnosti_oleju2 5W-40 postupne klesa viskozita, mezitim co 3citka je stabilni v podstate v celem intervalu (v grafu na 15 tis. km). Po 7mi tisicich ma 5W-40 stejnou viskozitu jako 5W-30 a pak klesa pod jeho uroven. Je jasne patrny, ze ze xW-40 uz po par stech kilometrech klesa viskozita temer na uroven 5W-30.
-
Mam dobre zkusenosti s Goodyear ULTRAGRIP 7+, dobra vykonost, nizka hladina hluku. V soucasne dobe mam Vredestein snowtrack 3 a ty jsou bezkonkurencni na snehu a po dvou sezonach se mi zda ubytek smesi mininalni. Takze tyhle gumy muzu s klidem doporucit. Patri ale do drazsi kategorie.
-
Tak jsem se dostal k autu, sundal airbox a bylo vse jasne. Technik spatne nasadil kryt a byla tam skvira. Po spravnem slozeni vse funguje k me spokojenosti. Najezdil sem s tim par set km, muze to mit nejaky vliv na motor z dlouhodobeho hlediska? Diky za rady, bohuzel jsem se k demontazi krytu dostal az pote, co jsem rozjel toto tema....
-
Potreboval bych poradit. Po vymene oleje a vzduchoveho filtru pozoruju na aute pri seslapnuti plynu na podlahu nebo uz i do posledni tretiny vyrazny hluk a trochu vibrace. Pri pedalu v pulce je vse v poradku, auto tahne vyborne. Olej davam porad stejny. Cim by to mohlo byt? Diky
-
Tak jsem si to nechal predelat, servo jde ted podle predstav. Je ale videt, ze ma servo hodne prace, je o dost vice slyset nez predtim. Nemuze se to nijak podepsat na zivotnosti nebo spotrebe? Diky
-
Jakou mate zkusenost s kotouci a deskami Bosch? Moc se o nich, aspon tady na foru, nepise.
-
Díky!
-
Ahoj, řeším na své fabii 1.2 12V 2006 možnost zvýšení účinnosti posilovače. Řídil jsem kolegovu Ibizu a firemní fabku 16V 74kW a obě auta mají nastavené servo mnohem více na lehko. Moje mi připadá hodně tuhé. Kontroloval jsem stav oleje a vše je v normě, ani kontrolka nic nehlásí. Jak se to dá řešit? Díky
-
Ještě musíš oddělat hadičku odvětrání klikové hřídele. Jinak to jde sundat bez jakékoliv montáže.
-
Me po 100 000 km 12V nevzala ani trochu oleje, to je zas nejaka hospodska informace.
-
Cauves Potreboval bych Vas nazor, jakou cenu muzu nasadit na kratkou fabii ambiente, oranzova metaliza (ted je 2 mesice po celolaku po kroupach, auto jako novy), litaky 15`original antares. Cip od cimbu, pioneer radio, kozena radicka, klima, vyborny stav interieru, pravidelny servis. Rok uvedeni do provozu 2007, najeto 68 000km, prvni majitel. Diky moc! EDIT: Uz jsem tenhle topic vystavil v lamparne, ale tady to asi bude vic zit...
-
Cauves Potreboval bych Vas nazor, jakou cenu muzu nasadit na kratkou fabii ambiente, oranzova metaliza (ted je 2 mesice po celolaku po kroupach, auto jako novy), litaky 15`original antares. Cip od cimbu, pioneer radio, kozena radicka, klima, vyborny stav interieru, pravidelny servis. Rok uvedeni do provozu 2007, najeto 68 000km, prvni majitel. Diky moc!
-
Nejsem si tim uplne jist, ale myslim, ze 40kW verze nema tu stribrnou okrasnou desticku jako ma 12V, ma jen cerny plastovy kryt...
-
Dekuju za rychlou odpoved. Doplnuji, ze je to HTP 12V, necele 4 roky stare, 63 000km.
-
Ahoj, kde jsi prosim nasel, ze to splnuje tuhle normu, me se to nepodarilo najit. Diky
-
Ahoj, Potreboval bych poradit. Posledni dobou se mi z motoru ozyva slaby pravidelny prerusovany zvuk zavisly na otackach motoru (ta frekvence prerusovani je zavisla na otackach) a zda se, jakoby se nekde neco otiralo. Deje se to jen pri otackach kolem 1500. Nemate nekdo tuseni, co by to mohlo byt? Dekuju
-
Z prezentovaneho grafu v tomto clanku je jasne viditelna stabilita viskozni hodnoty oleje 5W30 v porovnani s jinymi specifikacemi. http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_vlastnosti_oleju2
-
To ale neni pravda! Ty dve cisla udavaji viskozitu oleje pri urcite teplote. Nic o tepelne odolnosti z nich nevyctete. 5W30 jsou longlife oleje, ktere maji vydrzet v motoru az 30 000km. Je tu tedy jasny predpoklad vyssi odolnosti, nejen teplotni.
