Jaro9999

Celkom ma pobavil Napalmov príspevok "... do DSG a 4x4 člověk musí dozrát..." Mám cez 50 a kúpil som si OIII 1,8 TSI 4x4 DSG. Nemám pádla pod volantom, manuálne radenie som si len vyskúšal.Tak ako písal včera Hesltik, radenie a správanie prevodovky je otázkou plynového pedála. Keď sa potrebujem z vedľajšej cesty na križovatke zaradiť alebo pri predbiehaní, drgnem do páky a v režime S si vychutnám zrýchlenie a zvuk 6500 otáčok. Ak ešte niekedy vymením auto, bude s automatom. Mňa osobne automat baví.

Ja som mal xenony s AFS v SII, teraz ich mám v OIII. Človek si na osvetlenie vnútra zákrut rýchlo zvykne. Keď šoférujem auto s klasickými svetlami, to natáčanie mi už chýba.

Stalo sa mi to 4 krát - 3x v miernej zátačke a raz na priamom úseku. Podmienky boli cca rovnaké - rýchlosť do 60 km/h a rozbitá, hrboľatá asfaltka.

Mám 1,8 TSI 4x4, takže predpokladám, že XDS mám funkčné. Niekoľkokrát sa mi stalo, že pri rýchlostiach cca 50-60 km/h na nerovnej asfaltke mi pípol maxidot a napísal "zásah ESP". Ak som mal vtedy zapnutý tempomat, tak ten sa vypol. Predpokladám, že pri jazde cez nejaký hrboľ sa koleso natoľko odľahčilo, že systém zareagoval. Máte podobné skúsenosti?

Mesto sa ozaj zle simuluje. Podľa hustoty premávky, vonkajšej teploty... mi spotreba čisto v meste kolíše medzi 7 až 9. Auto mám len 3 mesiace, najazdených 5600. Teraz keď sa objavil sneh a prvé mrazíky si auto prihrievam nezávislým kúrením, čo samozrejme ovplyvňuje spotrebu. Musím ešte odsledovať, ako a či sa mení spotreba podľa zvoleného režimu Normal alebo Eco. Na nejaké ucelenejšie závery odjazdím ešte zopár mesiacov.

Octavia III 1,8TSI 4x4 DSG: okresky stredného Slovenska, 2 ľudia, režim Eco, pri predbiehaní v kopcoch režim Sport.

Mám adaptívny tempomat s automatickou prevodovkou. Funguje tak, ako to popísal JirkaHC. Na dve veci si však musím dávať pozor. Automat reaguje aj na cyklistov (čo je správne :-) ). Stáva sa mi, že ACC zrazu začne brzdiť, aj keď predo mnou nie je žiadne auto, ale po krajnici ide cyklista, ktorého by som inak bezpečne obišiel aj bez otočenia volantom. Druhá vec je, keď auto predo mnou odbočuje. Aj keď už skoro celé odbočilo a v podstate už nezasahuje do môjho jazdného profilu, ACC ho stále nejako "bočne vidí" a začne brzdiť. Na začiatku ma prekvapovalo, prečo ACC brzdí, keď predo mnou v podstate nič nie je, ale chcelo to len zvyknúť si na logiku ACC.

Môžem si nastaviť vzdialenosť, na ktorú má začať reagovať ACC tempomat. Vzdialenosti pre FrontAssist a City-brake sa nedajú nastaviť (aspoň ja neviem ako).

Mne ikonka "nebezpečný odstup" zasvietila, až keď som bol (na môj vkus) dosť blízko k autu predo mnou. Manželke výstraha "City" zasvietila, keď jej auto z vedľajšej cesty nedalo prednosť a prefrnklo tesne pred naším. ACC tempomat funguje k spokojnosti.

8 rokov som mal OII, potom 4,5 roka SII. Chceli sme ho vymeniť za SII facelift, ale ten ma neoslovil. Nebolo tam nič technicky nové, tak sme sa rozhodli pre OIII. Prišla 3 mesiace po objednaní. Máme najazdené ešte len niečo vyše 1100 km, ale necítim rozdiel voči SII, skôr naopak. Jediný výrazný rozdiel je len dĺžkový - na zadných sedadlách.

Ja som si objednal OIII 1,8 TSI Combi 4x4 3.6.2013 a posledná informácia o termíne dodania je 41. kalendárny týždeň ...