Under

Ok, zkusím to taky a uvidíme

Těžko říct, ale 1.6 55kw má obecně hodně velký tah od spodu...

Taky ten plastový kryt nemám, ale časem si ho tam určitě dám...

Je z vysočiny. Teplota tam taky dělá dost. Když je zima, jde mi to špatně otvírat (otvírám klíčem u řidiče), jakoby ztuha. Ale vždycky se mi to zatím podařilo otevřít.

Může to být více věcí. Často tak cvakají hydroštěly, pístní čep, řemen...Někdy to vyřeší jen jiná viskozita oleje. Mně to několik měsíců cvakalo takto a nakonec závadou byly kábly ke svíčkám, které mi probíjely. Když jsem odpojil jistý jeden, přestalo to cvakat. Čím větší otáčky, tím rychlejší bylo cvakání. Vyměnil jsem kábly a je po cvakání.

No, možná to auto půjde otevřít. Můj známý si nedávno zabouchl klíče v o1 74kw 99' a jeden servisák se mu do toho za 20 minut dostal. Cena 200,-Kč, tak byl rád, že nemusí rozbíjet okýnko

Tu svíčku jsem hned vyhodil, takže si to už nepamatuju...

To Grym: Myslel jsem 1L/800km, resp. 1L/1000km Kdyby to žralo 800 litrů na 1km, tak bych na ten olej musel mít nějakej sklad, a ten právě nemám zatím To stk: 12 tisíc za opravu toho, že to nebude žrát olej je u tohohle motoru vyhozený peníz. Zhruba za 6 tisíc máš "nový" motor. Dolívám nejlevnější mogul (cca kolem 100kč/L) a až motor odejde, tak odejde a pak už lepší koupit nové auto. Pokud to budou třeba jen ty guferka, tak by to bylo levnější, ale zatím tuto závadu neřeším. To Wojnar: Možná to ten druhý (místní) mechanik nepoznal, ale byl u něho ještě jeden týpek a oba dva na to zírali jak kdyby takovou svíčku nikdy neviděli Prej kdes to vzal? xDD Nejlepší je, že když něco potřebuju, vždycky mi tak čtvrt hodiny vysvětluje, jak si to mám opravit sám. Nejsme kua žádnej servisák, proto k němu chodím. To mu říkám pořád. Asi si nechtějí vydělat Ti mechanici nebo co

Tak mi ten prasklý závit vyvložkovali, oprava stála 1700,- Kč. Akorád mi tam mechanik dal (kretén) nějakou starou svíčku a prý to byla svíčka pro diesely. Na volnoběh to celý vibrovalo a netáhlo to. Tak mi ještě místní mechanik vyměnil tu svíčku a dal mi tam nový kábly. Teď už to zase valí tak, jak má. S tím olejem jsem to zatím neřešil, potřebuji teď něco ušetřit. Mechanik mi doporučil lít tam místo 10W 40 raději 15W 40, že prý to pak bude žrát míň.

Já na té své dávám 2,5 na všechny kola. Třeba u 1.6 55kw je předepsaný tlak v pneu 2.0 a nějak se mi nelíbí pohled na podhuštěné pneu Můj známý má na 1.6 74kw nahuštěno na 3.0 a to už je hodně. Na komfortu jízdy to pak jde docela dobře poznat Něco na tom předepsaném tlaku v pneu asi bude, ale hodně lidí si tam dává o něco víc...Já jsem nedávno vezl v kufru 450kg cementu, pneu šly na 2.8 a stejně to bylo málo asi

Jestli Ti to ztrácí výkon, můžou to být kábly od svíček. Mně jeden neustále probíjel a auto mi jelo na 3 válce, pak na všechny, pak zas na tři....Cvakání silně připomínalo hydroštěly, byly to však ty kábly.

To Grym: Ten můj motor vypadá sice docela žalostně, ale zátah to má dost dobrej. Když v tom někdo jede, vždycky se diví, že to má dobrej tah. Zítra to vezu mechanikovi, u kterého si to běžně nechávám opravovat, akorát je to 30km od místa, kde mi stojí auto, tak snad to na laně zvládnu. On mi taky řekl, že to záleží na tom, jak moc je to naprasklé a že prý to vyvložkuje. Určitě to je levnější varianta...

Poradí někdo? Prý existují jakési opravné vložkovací sady a lepidla. Má s tím někdo zkušenosti?

Ahoj, dnes jsem na parkovišti nastartoval, v motoru něco prasklo, ozvala se rána a začalo to od motoru kouřit. Odtáhl jsem to na laně do servisu. V servisu mi řekli, že je to prasklý závit v místě, kam se dává svíčka, že by museli vyměnit celou hlavu atd. atd. Může mi někdo říct, kolik to tak může stát? Stalo se to někomu? V servisu mi řekli, že cca 10 - 15 tisíc. Už je tam trochu znám, a prý by mi mohli sehnat celý "nový" motor, který má najetých 65tisíc km. Tento motor prý můžou sehnat za 6tisíc. Mám O1 1.6 AEE 55kw, r.v.98. Auto mi žere olej (800l/km) a můj motor má za sebou (na tachometru) 200tisíc, ale reálně si myslím, že to může mít tak 300tis. Na tomto "novém" motoru by mi pak samozřejmě museli ihned udělat rozvody, olej, dát nové svíčky atd...Cenově prý i s prací by to vyšlo taky na nějakých 13 - 14 tisíc. Jak mám teď postupovat? Co zvolit a co říkáte na ty ceny? Díky všem za rady!

Když píše, že rádio má, subwoofer taky, tak by mu na ty repro dopředu a dozadu ty 4k mohli stačit...Uživatel fancarhifi Ti určitě poradí a myslím si, že se do limitu vlezeš

http://forum.skodahome.cz/topic/14981-servo/page__hl__servo

Ahoj, jak dlouho trvá výměna hydroštelů u O1 55kw, rv98? Abych věděl, kolik si mám připravit peněz do servisu...

Bude to asi žárovkama. Zkus použít starej trik se zubní pastou - vřelou vodou to trochu namoč, vezmi kartáček, pastu, zapal si cigáro a přidej do toho popel a pořádně pročisti. Zbavíš se toho jemnějšího. Pak bych zkusil takovou tu zelenou leštící pastu nebo co to je - je to v tom obalu jako solvina, akorát je to zelený - čistí se tím ruky po špinavé práci. Někdo to dělá i slabým šmirglem, prý to taky pomáhá. Tady je nějaký video, třeba Ti to pomůže. Zkusit můžeš taky nějaké speciální čistící prostředky, ale to už je dražší http://www.stream.cz/uservideo/486738-sada-na-renovaci-cirych-svetlometu-apod

Ok, tak pak dej vědět a můžeš sem napsat i návod, jak jsi postupoval

Tak ty světla jsou otřesný teda

Čau, mám podobný problém, ztratil jsem dálkový ovladač k centrálu. Teď otevírám manuálně, bez DO. Stačí, když koupím jen DO a nechám si to někde nakódovat, nebo musím koupit celou sadu těch klíčů i s příslušenstvím? Díky všem.

A u OI r.v.98 je také komfortka pod volantem, resp. pod pedálama? Že bych si to taky konečně opravil

Pokud to jednou jde a jednou nejde, mohly by to být ty kabely v řj komfortky. Myslím, že stačí jen ten spodek pod volantem. A centrál Ti funguje normálně?

Vadný mikrospínač v zámku na kufru nebo přelámáný káble u komf. desky, resp. zoxidovaný. Tuším, že osvětlení jsou červené drátky a asi i modrošedé, ale raději si to ověř... Pokud Ti jde zapnout světlo manuálně, pojistkama to není. Taky mi nesvítí interiér ani kufr a nějak se mi to pořád nechce opravovat :-)

Stav 195 000 Km, real tak 500 000 Km, když se na to dívá mechanik... a dalších 200tis před sebou, snad!