Under

Je možné, že tlak v pneu závisí i na vzorku pneu?

Stalo se mi to samé, ale zámek už byl po smrti, tak jsem ho musel vyměnit....

Teď už veľa Včera jsem našel skvrnu pod motorem...kape to jakoby kousek od šroubu "výpusťáku" na olej. Ale hadičky od serva jsou suchý...

Já s tím servem mám také problémy, někde mi to furt teče a nevím kde...mám i novou nádobku, ale zase to někde uniká...

Mně to dělá taky, vždycky při startu a hlavně v zimě. U mě je to škrtící klapka, vždycky se to pročistí a pak je zase na nějaký čas pokoj...

Zase musíš počítat s tím, že když máš full výbavu, je větší pravděpodobnost, že se ti tam něco pokazí...Ale zase máš komfort

Chtěl bych k tomu dodat, že pokud jezdí 25km denně, nemá cenu kupovat 1.9TDI. Co se týče té spotřeby, s 1.8T když na to fakt hooodně šlápneš, můžeš jezdit i za 14litrů

Pokud chceš kupovat auto, určitě si vem jednoho nebo dva lidi s sebou. Nejezdi sám. Nejlepší si vzít nějakýho dobrýho automechanika - dát mu třeba litr a ať jede s tebou (v konečné fází můžeš ušetřit daleko víc). Dobré je to hned hodit na vag, pokud to prodávající povolí Jestli jezdíš jen 25km, vzal bych benzín. Tady těch vláken o motorizaci je víc, můžeš si to pročíst. S těmi stáčenými kilometry to nemusí být pravda, někdy se dá trefit na dobrý kousek. Nemůžeš na to ale spoléhat. Ta 1.6 75KW je dobrá volba, 1.8T zbytečnost. Taky je možnost ještě něco našetřit a koupit si O II.

Stačí jedno balení na celé auto?

Ok, zkusím to taky a uvidíme

Těžko říct, ale 1.6 55kw má obecně hodně velký tah od spodu...

Taky ten plastový kryt nemám, ale časem si ho tam určitě dám...

Je z vysočiny. Teplota tam taky dělá dost. Když je zima, jde mi to špatně otvírat (otvírám klíčem u řidiče), jakoby ztuha. Ale vždycky se mi to zatím podařilo otevřít.

Může to být více věcí. Často tak cvakají hydroštěly, pístní čep, řemen...Někdy to vyřeší jen jiná viskozita oleje. Mně to několik měsíců cvakalo takto a nakonec závadou byly kábly ke svíčkám, které mi probíjely. Když jsem odpojil jistý jeden, přestalo to cvakat. Čím větší otáčky, tím rychlejší bylo cvakání. Vyměnil jsem kábly a je po cvakání.

No, možná to auto půjde otevřít. Můj známý si nedávno zabouchl klíče v o1 74kw 99' a jeden servisák se mu do toho za 20 minut dostal. Cena 200,-Kč, tak byl rád, že nemusí rozbíjet okýnko

Tu svíčku jsem hned vyhodil, takže si to už nepamatuju...

To Grym: Myslel jsem 1L/800km, resp. 1L/1000km Kdyby to žralo 800 litrů na 1km, tak bych na ten olej musel mít nějakej sklad, a ten právě nemám zatím To stk: 12 tisíc za opravu toho, že to nebude žrát olej je u tohohle motoru vyhozený peníz. Zhruba za 6 tisíc máš "nový" motor. Dolívám nejlevnější mogul (cca kolem 100kč/L) a až motor odejde, tak odejde a pak už lepší koupit nové auto. Pokud to budou třeba jen ty guferka, tak by to bylo levnější, ale zatím tuto závadu neřeším. To Wojnar: Možná to ten druhý (místní) mechanik nepoznal, ale byl u něho ještě jeden týpek a oba dva na to zírali jak kdyby takovou svíčku nikdy neviděli Prej kdes to vzal? xDD Nejlepší je, že když něco potřebuju, vždycky mi tak čtvrt hodiny vysvětluje, jak si to mám opravit sám. Nejsme kua žádnej servisák, proto k němu chodím. To mu říkám pořád. Asi si nechtějí vydělat Ti mechanici nebo co

Tak mi ten prasklý závit vyvložkovali, oprava stála 1700,- Kč. Akorád mi tam mechanik dal (kretén) nějakou starou svíčku a prý to byla svíčka pro diesely. Na volnoběh to celý vibrovalo a netáhlo to. Tak mi ještě místní mechanik vyměnil tu svíčku a dal mi tam nový kábly. Teď už to zase valí tak, jak má. S tím olejem jsem to zatím neřešil, potřebuji teď něco ušetřit. Mechanik mi doporučil lít tam místo 10W 40 raději 15W 40, že prý to pak bude žrát míň.

Já na té své dávám 2,5 na všechny kola. Třeba u 1.6 55kw je předepsaný tlak v pneu 2.0 a nějak se mi nelíbí pohled na podhuštěné pneu Můj známý má na 1.6 74kw nahuštěno na 3.0 a to už je hodně. Na komfortu jízdy to pak jde docela dobře poznat Něco na tom předepsaném tlaku v pneu asi bude, ale hodně lidí si tam dává o něco víc...Já jsem nedávno vezl v kufru 450kg cementu, pneu šly na 2.8 a stejně to bylo málo asi

Jestli Ti to ztrácí výkon, můžou to být kábly od svíček. Mně jeden neustále probíjel a auto mi jelo na 3 válce, pak na všechny, pak zas na tři....Cvakání silně připomínalo hydroštěly, byly to však ty kábly.

To Grym: Ten můj motor vypadá sice docela žalostně, ale zátah to má dost dobrej. Když v tom někdo jede, vždycky se diví, že to má dobrej tah. Zítra to vezu mechanikovi, u kterého si to běžně nechávám opravovat, akorát je to 30km od místa, kde mi stojí auto, tak snad to na laně zvládnu. On mi taky řekl, že to záleží na tom, jak moc je to naprasklé a že prý to vyvložkuje. Určitě to je levnější varianta...

Poradí někdo? Prý existují jakési opravné vložkovací sady a lepidla. Má s tím někdo zkušenosti?

Ahoj, dnes jsem na parkovišti nastartoval, v motoru něco prasklo, ozvala se rána a začalo to od motoru kouřit. Odtáhl jsem to na laně do servisu. V servisu mi řekli, že je to prasklý závit v místě, kam se dává svíčka, že by museli vyměnit celou hlavu atd. atd. Může mi někdo říct, kolik to tak může stát? Stalo se to někomu? V servisu mi řekli, že cca 10 - 15 tisíc. Už je tam trochu znám, a prý by mi mohli sehnat celý "nový" motor, který má najetých 65tisíc km. Tento motor prý můžou sehnat za 6tisíc. Mám O1 1.6 AEE 55kw, r.v.98. Auto mi žere olej (800l/km) a můj motor má za sebou (na tachometru) 200tisíc, ale reálně si myslím, že to může mít tak 300tis. Na tomto "novém" motoru by mi pak samozřejmě museli ihned udělat rozvody, olej, dát nové svíčky atd...Cenově prý i s prací by to vyšlo taky na nějakých 13 - 14 tisíc. Jak mám teď postupovat? Co zvolit a co říkáte na ty ceny? Díky všem za rady!

Když píše, že rádio má, subwoofer taky, tak by mu na ty repro dopředu a dozadu ty 4k mohli stačit...Uživatel fancarhifi Ti určitě poradí a myslím si, že se do limitu vlezeš

http://forum.skodahome.cz/topic/14981-servo/page__hl__servo