rolbař

mozno troska OT, ale ked mi odislo cidlo, tak som s tym jazdil 2 mesiace a okrem toho ze sa nehybala rucicka teploty vody som mic subjektivne na spravani auta nezbadal. auto islo ako predtym. to ze cidlo davalo nespravne hodnoty do rj je druha vec a podla mna to malo vplyv snad na spotrebu. to čidlo je douokruhové, je možné, že ti nešel jen okruh, co jde k budíkům

v tom zapojení, když to bude na dálky by problém být neměl, já to zapojuju na žlutozelený, protože je to tak v DP na denní světla z výroby. Žluto zelený najdeš v 2x v pojistkovce, kousek za pojistkovkou je svorka a pak jde už jen jeden do přepínače pod volantem. Apropo ked prepnes na dialkove co sa stane ? Ostanu svietit stretavacky ? Kontrolka na pristrojovke ti svieti ? Při tomto zapojení je ovladač pod volantem mimo provoz a svítí jen klopené(nebo mlhy). Upřesním, že jde jen světelná houkačka, natvrdo přepnout na dálková nejde.

v tom zapojení, když to bude na dálky by problém být neměl, já to zapojuju na žlutozelený, protože je to tak v DP na denní světla z výroby. Žluto zelený najdeš v 2x v pojistkovce, kousek za pojistkovkou je svorka a pak jde už jen jeden do přepínače pod volantem. Mam DP, mozem poprosit v ktorej to najdem ? v každém MR je jedno schéma na denní světla, defakto jsou všechná schémata stejná. Např. 1996 - 1999 schéma č. 20 - Světla pro denní provoz od ledna 1997

MR 97 98 99 a bez záruky 00 měly vyhřívání spojeno s výhřevem zadního okna. Za vypínačem výhřevu okna je svorka, ze které jde impuls do komfortky, tak pak dá impuls do RJ P a L předních dveří a pokud máte sklo s výhřevem, tak to hřeje

Mě odešla před dvěma lety origo baterka (měla 7let) obdobným způsobem, vrátil jsem se z Německa, následující ráno jsem vyjel ze dvora a když jsem chtěl po 30min odjet, tak ani ťuk. Origo baterie = energie do poslední chvíle

v tom zapojení, když to bude na dálky by problém být neměl, já to zapojuju na žlutozelený, protože je to tak v DP na denní světla z výroby. Žluto zelený najdeš v 2x v pojistkovce, kousek za pojistkovkou je svorka a pak jde už jen jeden do přepínače pod volantem.

seš si 100% jistej, že tam vyhřívání nemáš? zkus ty dva dráty, proměřit, zmáčky vypínač vyhřívání zadního skla a pokud máš výhřev, tak do nic půjde šťáva

Zavařit, pořádný elektrody a je to... Vyndat, prohřát jemně autogenem nebo v dřev. uhlí, zavařit to nikelitkama (elektrody na litinu) a pak to nechat zase pomalu vychladnout v tom uhlí nebo občas přejet autogenem. Pokud je to u toho turba, tak je to celkem OK, já mám AEE motor, kde to praská mezi 2. a 3. válcem, tak se to pak musí nechat ještě přerovnat, jelikož ta příruba na hlavu se jemně ohla. Už jsem s tim najel cca 5000km a je to v pohodě, nový svody by mě stály 6tis PS: jedna nikelitka stojí cca kolem 30,- , potřeb jsou tak 3

dopočtou se pak kiláky z RJ motoru

Řešení už tu jsou a díly Ti klidně vyjmenuju, jen čísla neřeknu, ale to nebude takové drama A jaka reseni teda? Myslis treba jako to ma Diamant? čísla dílů: zásuvky a krytky jsou na tomto obrázku http://forum.skodahome.cz/index.php?act=at...st&id=33544 pak potřebuješ: 1x oko kostřící 4x pin (dvojitá velikost) cca 5m 2,5mm drátu - červenožlutý 1x pojistka 25A cca 50cm 2,5mm drátu - hnědý 1x konektor zásuvky nějakou tu izolačku a stahovací pásky a chuť do toho jít

jj, tak to mám taky jedno, to je snad ten největší díl, co zbyde po dodělávce klimy.

Asi předřazený odpor

aby ti svítily klopené, musel by jsi propojit pin 3 se zelenožlutým v pojistkovce No ja som to skusal presne ako "castor-x" pise a funguje to presne ako to tu vsetci popisuju. Teda bez toho zltozeleneho dratu. Navyse do obvodu pripravujem modul ktory aktivuje rele ked bude bezat motor (bude snimat otacky), cize svetla budu svietit az ked bezi motor. K tomu vsetkymi popisovanemu zltozelenemu... u mna ten zltozeleny aktivuje stierace Takze zaujima ma ma ci to takto moze ostat zapojene... prepojeny PIN 4 a 6 na ovladaci svetiel. Dakujem za odpovede. mělo tam být žlutozelený , jde o to, že když to propojíš rovnou na ovladači světel, tak budeš moct přepnout i na dálkový, což není učelem, proto je to napojené na žlutozelený.

typnul bych si na přerušenou komunikaci, jsou to ty fialové drátky, co vedou od dveří do komfortky. Zkus nejdříve zahejbat s kontaktem na komfortce. Předpokládám, že pojistky máš OK

je to zajišťovací kostička ze stahovačky, pravděpodobně máš jednu stahovačku kaput

Já jsem na liftbacku vyřešil zásuvku v kufru takto: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=28402

Brej večír, koukám, že štangasti jsou na Mimoni

to se máš čim chlubit

Díky za tip.. jdu to vyzkoušet... mimochodem netušíte někdo proč mi po demontáži a následné montáži přístrojové desky nechce zhasnout kontrolka pro airbag? Neměl si volant dole? nene... jen ten plast na palubní desce abych se dostal k přístrojové desce a potom sem vyndal přístrojovku... když jsem ji tam nacvakl tak byli smazaný hodiny a km (teda jen ty mazatelný)... nevím... zkusím ji opět sundat a mrknout na kabely,ale je to divný.. vypadá to že to tochu chodí když tto na chvíli zhasne... myslím že bude problém někde jinde.. a taky doufám že mi to řeknou příští týden v servisu.. musím na technickou.. Zkus to dát na vag, ukáže to kterej bag to je... No, další zkratka kterou neznám... jak říkám .. snad si s tím poradí v servisu.. mimochodem možná to je proto že jsem při sundané přístrojovce otočil klíčkem ve spínací skříňce (abych mohl poslouchat radio).. každopádně díky za reakci.. Tak je to jasný, musíš na diagnostiku na smazání chyby, do té doby je systém airbagů mimo provoz

Přesně toto jsem radil včera Stihačce, aby to zkusil dát bez pouzdra. Je klidně možné, že to pouzdro je jen do 10A - to se prodává snad nejběžněji. Ty zalitý pouzdra na pojistku si můžou udělat vůli na kontaktech a člověk to ani nepozná.

Kdo poslouchá radio Černá hora 105,3FM, tak určitě slyšel reklamu na Grow shop v Trutnově, vše pro vaše kytičky, růstové stimulátory atd, prostě prča pro toho, kdo to slyšel. Maj i netový stránky a prodávaj úplně všechno jo a je to v Trutnově nad rybárnou, pod Krakonošákem se divim, že tam nejsou denně benga

Shoď kryt rozvodů a nastav kola na značky, jestli je to o zub, tak ti jedna značka nebude souhlasit

Oba ventilátory musí být dvourychlostní, je možné, že auto bylo po bouračce a někdo tam dal jen jednu vrtuli. Na slabších benzínech (1,6, 1,4) se dá jezdit nouzově na jednu vrtuli, na naftě nikoliv, ta se hřeje a při dlouhém popojíždění se klima zablokuje + 119°C. Asi bych se začal poohlížet po dvouvrtuli Chlazení na benzínu je stejné jako na naftě, tudíž malinko předimenzované

přesně, jak píšeš, dva s klimou, jeden bez klimy.

do malé pozice pro pojistku 1 - 23 pasuje ten samý pin, co je v ISO kon. u rádia