rolbař

no pane, z tebe se vyklubal ekonom ono by chtělo vědět, co je to za MR a motorizaci ...

toto mi hlava nějak nebere http://katastrofy.com/scripts/index.php?id_nad=15481

pokud někdo umí ty ruce používat, tak si vydělá,.... ale bez současného použití hlavy to taky nejde....

někde je něco povoleného, protože při tomhle napětí už RJ motoru nefunguje.

njn, i psi mají sny

Pec pod Sněžkou umí

teď dělám to samé, co ty a pak víš jak, rukama, nohama, ale zase jinak

Také se přidávám ke gratulaci a i když to sem nepatří, tak doufám, že budou nějaké fotky

nepude, zpátečka není v CANu

vymysli do maxidotu hru "TETRIS" mě by se docela hodila, na dálnici, když si dám tempomat, tak se začínám po chvilce nudit

servis si může naúčtovat o 10% nad stanovenou cenu při přijímce auta...

je to hrozné, ale jak na to koukám znovu, tak opravit to nejspíš půjde. Kdyby si chtěl cokoliv udělat na elektrice (opravit svazek), tak se ozvi. hlavně, aby si brzo jezdil. PS: a nech si to od pojišťovny udělat na opravu, né jako totálku! tohle totálka není

dobře pájenej spoj = dobrej spoj

nejde moc dobře lokalizovat ohnisko...... každopádně nechtěl bych být v tvé kůži.

je to každého věc, mě Barumky Polaris II vyhovují, do 15cm prašanu sem k baráku vyjel v pohodě, od 15 do 25cm jsem si dal řetězy. kdo ví, jakej kopeček máme od baráku, ví o čem mluvim. mě příjde, že ty Polarisky jsou lepší do sněhu než na led a asfalt

njn, jenže passat B5 měl jinou spínačku a ořech taky, Passat B6, GV, OII, SII, Yetti, A6, Cayanne atd mají ořech spínačky zacvaknutý v tělese zámku a jak sem psal, jde kurevsky ven

jak píšeš Cosby, ale pokud to doplníš o vypínač s Light. assist. tak se ti na denním svícení přisvítí po setmění budíky a podsvětlení ovladačů. jinak je pravda, že ty senzory blbly, hlavně ty staré, kde je světelný a dešťový v jednom okénku, tuším, že od MR07 je každý zvlášť. já ho mám také a funguje korektně

do pojistek, BSG a na několik uzlů v kabeláži auta

potřebuješ pak ještě zrcátko, senzor, kabeláž (mám) a šikovné ruce, co to udělají

upozorňuji, že měnit spodek spínačky u OI a OII je úplně něco jiného (hlavně je odlišný), u OII to jde sakra kurevsky ven, protože to je zajištěné a nacvaknuté, je potřeba velká jehla nebo kružítko a bacha jde to opravdu blbě

Tome, ale bohužel oni ty Barumky dělají v Polsku na svých zimákách mi zůstal dodák od výrobce, kde PL a shodou náhod jsme měli jako hosta jednoho pána z Continentálu v Polsku a ten mi to potvrdil, dělají se tam některé rozměry.. To ovšem nemění nic na tom, že to není špatná guma, měl sem a mám je jako zimáky, letní mám Dunlop Sport

klapka být slyšet nemá, někde je chyba, nejspíš si nepamatuje polohy...

dokonce jsou tady i fota na foru, jak to vypadalo zaklíněné

práce na každém el. zařízení má určitá pravidla a zásady zásada 1. mít kvalitní nástroje, u el. nástroju to platí 2x (vesměs nepoužívat domorobo věci nebo cokoliv, co je opravované provizorně na koleně) 2. vědět něco o tom, co zapojuješ a kam to zapojuješ 3. vědět alespoň základy práce s nástroji, s kterými pracuješ a jaký vlil mohou mít na okolí př. (trafopájka a s ní pájet na budíkách = sebevražda) 4. pokud něco z bodů víš neovládám, nebo mám pochybnostit, nechat to na někom, kdo to umí 5. když už to ovládám tak pro sichr mít něco v záloze...... zbytek by měl vědět každý, kdo má zkoušku z vyhlášky 50/1978 min §5 a vejš a nebo, kdo se o to dostatečně zajímá....

ten článek mi připomíná toto: Čl. 2 1) Veškerá moc v Československé socialistické republice patří pracujícímu lidu. Čl. 7 1) Ekonomickým základem Československé socialistické republiky je socialistická hospodářská soustava, která vylučuje jakoukoliv formu vykořisťování člověka člověkem 2) Socialistická hospodářská soustava, v níž josu výrobní prostředky zespolečenštěny a veškeré národní hospodářství je plánovitě řízeno, zabezpečuje za uvědomělé spolupráce všech občanů mohutný rozvoj výroby a neustálý vzestup životní úrovně pracujících. 3) Práce je v socialistické společností prací ve prospěch celku a zároveň ve prospěch pracovníka samého.