rolbař
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil rolbař
-
-
pokud někdo umí ty ruce používat, tak si vydělá,.... ale bez současného použití hlavy to taky nejde....
-
někde je něco povoleného, protože při tomhle napětí už RJ motoru nefunguje.
-
-
Pec pod Sněžkou umí
-
teď dělám to samé, co ty a pak víš jak, rukama, nohama, ale zase jinak
-
Také se přidávám ke gratulaci a i když to sem nepatří, tak doufám, že budou nějaké fotky
-
nepude, zpátečka není v CANu
-
vymysli do maxidotu hru "TETRIS" mě by se docela hodila, na dálnici, když si dám tempomat, tak se začínám po chvilce nudit
-
servis si může naúčtovat o 10% nad stanovenou cenu při přijímce auta...
-
je to hrozné, ale jak na to koukám znovu, tak opravit to nejspíš půjde. Kdyby si chtěl cokoliv udělat na elektrice (opravit svazek), tak se ozvi. hlavně, aby si brzo jezdil. PS: a nech si to od pojišťovny udělat na opravu, né jako totálku! tohle totálka není
-
dobře pájenej spoj = dobrej spoj
-
-
je to každého věc, mě Barumky Polaris II vyhovují, do 15cm prašanu sem k baráku vyjel v pohodě, od 15 do 25cm jsem si dal řetězy. kdo ví, jakej kopeček máme od baráku, ví o čem mluvim. mě příjde, že ty Polarisky jsou lepší do sněhu než na led a asfalt
-
njn, jenže passat B5 měl jinou spínačku a ořech taky, Passat B6, GV, OII, SII, Yetti, A6, Cayanne atd mají ořech spínačky zacvaknutý v tělese zámku a jak sem psal, jde kurevsky ven
-
jak píšeš Cosby, ale pokud to doplníš o vypínač s Light. assist. tak se ti na denním svícení přisvítí po setmění budíky a podsvětlení ovladačů. jinak je pravda, že ty senzory blbly, hlavně ty staré, kde je světelný a dešťový v jednom okénku, tuším, že od MR07 je každý zvlášť. já ho mám také a funguje korektně
-
do pojistek, BSG a na několik uzlů v kabeláži auta
-
potřebuješ pak ještě zrcátko, senzor, kabeláž (mám) a šikovné ruce, co to udělají
-
upozorňuji, že měnit spodek spínačky u OI a OII je úplně něco jiného (hlavně je odlišný), u OII to jde sakra kurevsky ven, protože to je zajištěné a nacvaknuté, je potřeba velká jehla nebo kružítko a bacha jde to opravdu blbě
-
Tome, ale bohužel oni ty Barumky dělají v Polsku na svých zimákách mi zůstal dodák od výrobce, kde PL a shodou náhod jsme měli jako hosta jednoho pána z Continentálu v Polsku a ten mi to potvrdil, dělají se tam některé rozměry.. To ovšem nemění nic na tom, že to není špatná guma, měl sem a mám je jako zimáky, letní mám Dunlop Sport
-
klapka být slyšet nemá, někde je chyba, nejspíš si nepamatuje polohy...
-
dokonce jsou tady i fota na foru, jak to vypadalo zaklíněné
-
práce na každém el. zařízení má určitá pravidla a zásady zásada 1. mít kvalitní nástroje, u el. nástroju to platí 2x (vesměs nepoužívat domorobo věci nebo cokoliv, co je opravované provizorně na koleně) 2. vědět něco o tom, co zapojuješ a kam to zapojuješ 3. vědět alespoň základy práce s nástroji, s kterými pracuješ a jaký vlil mohou mít na okolí př. (trafopájka a s ní pájet na budíkách = sebevražda) 4. pokud něco z bodů víš neovládám, nebo mám pochybnostit, nechat to na někom, kdo to umí 5. když už to ovládám tak pro sichr mít něco v záloze...... zbytek by měl vědět každý, kdo má zkoušku z vyhlášky 50/1978 min §5 a vejš a nebo, kdo se o to dostatečně zajímá....
-
ten článek mi připomíná toto: Čl. 2 1) Veškerá moc v Československé socialistické republice patří pracujícímu lidu. Čl. 7 1) Ekonomickým základem Československé socialistické republiky je socialistická hospodářská soustava, která vylučuje jakoukoliv formu vykořisťování člověka člověkem 2) Socialistická hospodářská soustava, v níž josu výrobní prostředky zespolečenštěny a veškeré národní hospodářství je plánovitě řízeno, zabezpečuje za uvědomělé spolupráce všech občanů mohutný rozvoj výroby a neustálý vzestup životní úrovně pracujících. 3) Práce je v socialistické společností prací ve prospěch celku a zároveň ve prospěch pracovníka samého.
-
připočítej i minimálně 70t - koukej taky na datumy prodeje, servisky a tvojí kopě, sice píšeš 2 roky od servisky, ale podle datumu jsou to skoro 3 resp 2 a 3/4
