rolbař

nevím přesně, ale kolem roku 2002, MR03 je už má, al eje možné, že se začaly dávat i do doběhu MR02

na ty el. okna potřebuješ kompletní zadní "plechy" dveří s kabeláží, tapecem a ovladači, pak kabeláž od zadních dveří pod palubku a ovladač k řidiči. a bacha, komforty se liší do MR05 a od MR06, jsou jiné RJ dveří a komfortky Na tempomat pak páčku a pokud to podvolantovka nepodporuje, tak i tu a u MR04 se musí tahat i jeden drát

ještě perlička, olej od výměny k výměně ani kapku, tam jsem otvíral kapotu jen na ostřik

zespod nárazníku je naznačeno, kde udělat díru

jen doplním, že tiché mají zelený plast na jedné straně tělase serva

a já proč máš novej nárazník na své minulé 215 Vagových, takže 4km/h před koncem otáček/převodovky a na zimákách

Omlouvám se, že tomu něco chybí, ale dostal jsem to mailem <mcapek@csas.cz> Vim, že to sem uplně nepatří, ale za každou pomoc, popřípadě zveřejnění budu velice vděčný! Fotku kdyžtak dodám. Dnes tj. 18.04.2008 v raních hodinách mi byla v Praze v okolí krče odcizena fábie. Viz foto. Je to 1,9 Tdi plná výbava, poznávaci znaky: na předním skle byl pruh RS, kola Audi A8, zadní DTM výfuk, přední světla tmavá, zadní nárazník byl v jiné modré barvě s nálepkou z rally. Byl ze závoďáka seriový.

tak, tak, taky se zajímám o historii našich silnic a dálnic, nej je dálnice Wroclaw - Vídeň, která je u nás rozestavěná od roku 1938 v délce cca 90km mohu jen doporučit

jj, VAG bude potřeba, pro nakódování a kontrolu, místo bagu spolujezdce se dá odpor, protože varianta se 3mi bagy nelze, bagovka by ten u spolujezdce hledala - nenašla a svítila by kontrolka. Airbag - vzduchový vak a né "erbeg" (nauč s eto sám pro sebe, když pak něco hledáš a neznáš správný výraz, nemůžeš nic najít)

a šef by se měl podívat, proč jeho zaměstnanci brouzdají po stránkách na internetu a nevěnují se naplno práci a pak že ti zákazníci josu nespokojení Něco podobného jsme zažil na Hnujdaj forum, kde jsem se vylejval ze super autorizovaného servisu, kde zvorali, co mohli, oponovla mi tam jeden čipera, z kterého se nakonec vyklubal příjmací technik z onoho servisu, při návštěvě neco o foru blekotal, ale byl odbyt tím, že v pracovní době, v které tam psal měl makat jak šrou ke spokojenosti.

opravím, že bagovka musí na 1,6/55 MR98 být 100% 50pinová! ceny jsou cca takovéto kabeláž bagů - 500,- čidla - 500,- bagovka - 1000,- kabeláž výhřevu - 500,- ovladač výhřevu - 400,- RJ výhřevu - 1000,- a cca 3h práce

ty 1,8T na trafa trpěj, je to spíš shoda náhod

když mi do řízení někdo kecá a nejčastější interpret je táta a skladba: "seš blbej, jak to jedeš"

neboj, nenecháme Nemoci: praskající svodové potrubí mezi 1. a 2. válcem, nevhodné umístění Lambda sondy a její následné ničení a dál mě nic nenapadá Spotřeba: cca 7l Zkušenosti: auto, který za 10 let dojelo vždycky kam mělo a nikdy nikoho nikde nenechalo

to Igor koukám, že u Citrona zase vyhrál design nade vším, co je normální a praktické

tak na Proseku to chápu, tam je to úplně jiný než v Náchodě, bohužel k horšímu

o jakou provozovnu Auto Branka tu jde? Náchod nebo Praha 9 Prosek??

nebo ke mě, je to podobné, čtvrť klidná, často tudy projíždějí policajti a ochranka prezidenta CR, co má u nás v ulici barák a pokud prodám Oktávku, tak bude i místo v zahradě

njn, u tebe

jebni tam klasickej přerušovač a přepínací relé

2. a 3. se dá pochopit, ale ta 1. ? hlavně mi netvrď, že v zatáčce při předjíždění dostal smyk

nebo dáš za 3 a vystřelí ti vačka, jaký točky to dostane

cestou necestou, polem nepolem, jedu za tebou se svým ... jo a pak budu mít za zadkem životní prostředí a kdo ví koho ještě

doporučuji eko zatravňováky, jsou z mletých PET lahví, skládají se klíčema do sebe, když se zatravní, tak nejsou skoro vidět a terén se ani nehne to je ale debata

právě, tak jako se to chystá v Nizozemsku a na všech komunikacích, takže u nás si už vyšlapávají cestičku