miklisek

Xenony si vyměníš sám, pokud nejsi mechanicky levý. Je to práce tak na 2,5 hodiny, sundat podběhy a nárazník, vyměnit, namontovat zpět a pak seřídit polohu světel. Kódovat se nic nemusí. Bi-xenony podobné. Zapojení drátů je ale odlišné, existují na to redukce nebo předělat BCM na verzi Stop-Start.

No protože Rapid je už mimo běžné skladové zásoby, Škodovka se jich ve velkém zbavuje, viz např. deflektoru Spaceback, který byl v prodeji pár dní za 450Kč. A na F3 tahle zrcátka standardně nebyla určena narozdíl od Rapida Monte Carlo. Nezbývá, než se modlit, aby nám nikdo zrcátko nerozbil, jako tobě..... 😉 Počítám jestli někdy Škodovka vyrobí nějakou sérii pro ND, bude 2x dražší.

Záleží na tom, jak si obrubník kolem nabral. Základ je ale 100% geometrie. Pokud bude extrémně mimo odklon nebo záklon kola, připrav se nejdřív na výměnu ramene za odhadem 4. 000 (origo díly). Po výměně opět geometrie. A pokud bude opět špatně, čeká tě těhlice s ložiskem a ABS snímačem za 10. 000. Ale nemusí z toho co jsem napsal nutné měnit nic a jen se seřídí geometrie. Je potřeba taky zkontrolovat pořádně ráfek a pneumatiku, vyvážení a případné praskliny. To nech udělat v pneuservisu, snad tě vezmou někde, je doba přezouvání, tak to bude asi boj se někde chytit.

Ano, třmen bude stejný. Ale liší se vzdálenot mezery mezi sloupkem, resp. plechem třmenu a dveřmi resp. západkou zámku u jednotlivých aut koncernu. Je to od 7mm do 13mm.

Což je dobře, aby to dobře těsnilo.

Já bych řekl, že ano, on si ho případně filtr stačí dolů do správné polohy. Asi to má Škodovka ošetřené právě kvůli rozdílné výšce filtrů různých výrobců.

No s vlastními díly budeš mít asi boj. Už i můj servis, kde jsem 6 let neměl problém s olejem nebo svíčkami, přitvrdil. Jinak já dal do svého motoru CBZA opět NGK a dělal jsem si výměnu sám.

No já to měl mastné právě když to bylo zlomené. A vůli to mělo taky. Po opravě je ventil pevný v průchodce se nehýbe.

Na O3 jsem to zatím neřešil. Myslím, že mě někdo někdy posílal vzdálenost od sloupku, doraz se musí zkrátit. To není problém. Nevím ale tu vzdálenost od zámku ve dveřích. Na F2 jsem to taky zatím nezkoušel. Je to dtto co O3. Dal by se to udělat otisk pomocí třeba plastelíny a změřit to, kam se otiskne zámek. Je to metoda pokus-omyl protože proměřit to moc nejde.

I to je možné.

Přidávám odkaz na elektroniku ve světlech. Řídící jednotka: 4G0907397Q https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/4g0907397q-ridici-jednotka-svetlometu-skoda-26118.html LED modul vlevo: 5JC941645 (90117315, Valeo B101926-1) LED modul vpravo: 5JC941646 (90129702, Valeo B101927-1)

Jen jestli se jim do světla nedostala voda. Je to tam pěkně blbě řešený, protože víčko, kudy se dává výbojka, je přímo smáčená vodou, tekoucí po blatníku, možné je, že jim netěsní a to je problém. Sám jsem si s tím užil, když jsem ho rozvrtal kvůli chlazení LEDky. Natekla mi voda do světla a LED modul proužku a ŘJ elektroniky světla málem odešla. Taky mě pak pravý proužek přestal svítit úplně a levý problikával.

A svítí málo nebo blikají nebo nesvítí vůbec?

Záleží na tom, jak si zručný. Já raději odšroubuju ten jeden šroub za baterkou a celý box vytrhnu ven. Sedí na dvou pryžových průchodkách. A nemusím ani oddělávat tu hadici sání. Nehrozí při tomto způsobu ani to, že ti spadnou zadní šroubky někam dolů do auta, kde je nenajdeš. Filtr měním po 40tkm. Prachu je okolo nás pořád víc než dost, jak se pořád něco staví a rekonstruje. Stačí se podívat na ulici po 14 dnech od strojového čištění, kolik je prachu a písku u obrubníků.

Nestraš!

Nýt s trnem WHT005353 4,8x14, řekl bych, že je hliníkový. Takže jde nahradit jakýmkoliv levnějším neoriginálem.....

Však na tom nic není, odvrtáš nýt a je to. A pak tam dát třeba toto https://www.ahifi.cz/plastove-podlozky-pod-repro-seat-skoda-volkswagen-0.html#tab-description nebo toto https://www.ahifi.cz/mdf-podlozky-skoda-vw-seat.html a pak nějaké lepší reproduktory, než je originální chrchlák. Ale to už jsme trochu mimo téma.....

Ano, 5J0 867 276 to je ona. Na skoda-dily je za 11 Kč/ks https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5j0867276-prichytka-vyplne-dveri-eu-41993.html. Myslím, že bohatě stačí 5ks. Tapecy jsem měl dole už asi 4x a nepraskla mi zatím ani jedna. Spíš se přiohne ta hlavička, což jde vždy srovnat zpět. Ale tapec šel dolů vždy za tepla. A poznámka: dost často zůstane příchytka ve dveřích, protože se ráda vysmekne z měkkého tapecu. Možná lepší, než to rvát silou ze dveří a aby tapec praskl.....

Přidávám fotky těch tapeců bez a s tlumením. Předek ze sériovou tlumící deskou. Předek po jejím oddělání. Nalepený protihlukový materiál Comfortmat Soft Wave 15 (aktuálně březen 2021 ve slevě za 69Kč/kus). Zadek bez fólie. Zadek s nalepeným odhlučněním.

Nevím, kde jsi přišel na 160Nm. V DP a Rapida je 70Nm+40°. A řekl bych, že je to u všech Škodovek s klikovou zadní nápravou stejné. Pokud to povolíš a nevyšroubuješ, pak by to nemělo asi tolik vadit. Na autě mě autorizovaný servis měnil pár věcí a matice, co se mají vyměnit, nikdy neměnil. Je to trochu šlendrián z jejich strany, ale nikdy mi nic neupadlo. A zadní čep není zrovna díl, kde by povolení matice ložiska nějak extra hrozilo.

Hlavně když se mění řetěz za ten silnější, musí se stáhnout i kolo na klikovce a na to běžný mechanik ten jejich speciální stahovák nejspíš nemá.

Vodní pumpa se nemusí nutně měnit, jako tomu je u jiných motorů, kde rozvodový řemen žene i to čerpadlo. Řetěz olejového čerpadla se doporučuje, zvlášť při velkém nájezdu. Jestli ti vezmou tvoje díky je otázka v jak kterém servisu. Obecně ale zrovna u těchto dílů to asi nebudou vidět rádi. Navíc cena opravné sady je směšná o ve Škodovce a ještě jsi mohl čerpat šekovou knížku 20% sleva na materiál a práci.

..... a přitom taky nevrzalo.

U OIV to jde seřídit? Tam je rejdový čep na rameni posuvný, jako to bylo třeba u OI? A sbíhavost na zadní klikové nápravě jde seřizovat jak?

Z protokolu jsou divné dvě věci. Odklon kol se nedá u přední a zadní nápravy seřizovat. A přesto tam máš hodně, hodně rozdílné hodnoty před a po seřízení. Takže s tou geometrií hoši v servisu kouzlili, aby jim u nového auta vyšla. Předek jde seřídit pouze posunutím nápravy a to se obvykle nedělá, je s tím moc práce. Jak staré máš auto? Platil si něco?