miklisek
-
Počet příspěvků
6180 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
62
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem miklisek
-
No možná proto mají v Rusku svůj speciální 6Q0 199 555 AS (měl jsem ho asi dva a půl měsíce jako dočasné řešení), asi ta guma vydrží být v mrazech měkčí. Ale taky ho myslím původně neměli.... Pokud ti Hčko doteď klepalo jen v mrazu, pak reklamuj hned, na jaře bude pozdě, to silenblok ztichne. -
Na ty jsem taky koukal, protože jsou značkové. Akorát mě odradil ten tvar, v čirých světlech to nebude vzhledově nic moc. Na brtiském nebo německém fóru je měli v zadních obrysových a tady je už taky někdo dával. Ale nebylo to myslím v těch obrysovkách pravé ořechové, protože se to musí v nich kombinovat s W3W. Jsem zvědav, jak dopadneš s blinkrem, jestli budeš mít stejný problém se svítícím sluníčkem.....
-
Takže toto jsou LEDky z aliexpressu. A zde příprava pro paralelní připojení přídavného odporu v nosiči přední žárovky. Zkusmo připojen odpor 5,6Ohm/6W, nejvýkonnější, co jsem v elektodílech v dílně u tatíka našel. A topil tedy pěkně po cca 1minutě blikání. Ale kontrola žárovek a přerušovač bez problémů. Jen jak se ohřál, LEDky pak svítily trochu míň.
-
Já jezdím po pořád stejné, tedy pořád horší, protože čím dál tím víc záplatované silnici do práce a, zaplaťsilenblokovýpanebože, zatím nic. Ale je pravda, že kilometrově jsem šmuldla protí Petrrrovi, protože to co on najel s novým silenblokem, já najel od koupě auta.....
-
Chápu, že se někomu LEDky mohou zdát jako tuzing a naprostá zbytečnost. Prosím ale diskutujte bez invektiv, i když tady to byly jen štouchance. Rád bych, aby to bylo technické téma a ne hospoda. Nebaví mě číst v jiných tématech milion plků a ničem a nic se nedozvědět.
-
Ne, na videu je porovnání LED (vpravo na autě) vs. žárovka (vlevo na autě). Tady to blikalo v pohodě, kontrola žárovek nic nehlásila, přerušovač cvakal stejně rychle, jak světla blikala. Problém nastal až při blikání pouze vpravo, kde byla osazena jedna LEDka vpředu a jedna žárovka vzadu. Odpor je asi řešením, zatím jsem objednal toto http://www.tme.eu/cz/details/ax25wr-0r1/dratove-rezistory-25w/te-connectivity/7-1625971-8/. Ten jen najít správné místo pro uchycení, aby se karoserie stala přídavným chladičem. I když v případě blinkrů přehřátí odporu asi nehrozí, tedy kromě dlouhého varovného blikání. Pro rejpaly: samozřejmě v tomto případě mi nejde o efekt snížení spotřeby osvětlení, ale o efekt světlo-tma-světlo-tma..... s přesným rozhraním bez dlouhých náběhů žhavení vlákna žárovky.
-
Nééééééé.....
-
Já jsem začal s těmito LEDkami na základě zkušeností z podobného vlákna v sekci OIII (téma je zde http://forum.skodahome.cz/topic/134328-led-blinkry/?hl=%2Bled+%2Bblinkry.). Tam je dali bez problémů do blinkrů. Takže jsem objednal 2 žluté a 2 bílé http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-2pcs-lot-30W-Bau15s-7507-PY21W-High-Power-CREE-LED-Turn-Signal-Light-Bulb/32421017324.html Bohužel v RAPIDu blikaly pouze když byly zapnuta varovná světla. Po zapnutí samostatného blinkru se rozsvítíla kontrolka hlídání žárovek (hihi a to prý hlídání žárovek v autě nemám; ale ona ta jejich poučka asi neplatí na žárovky blinkrů.......) a přerušovač začal blikat zrychleně. Žárovka vzadu a LEDka vpředu ale blikaly stejnou rychlostí. Tady je video, jak bliká LEDka (na autě v pravém blinkru) v porovnání se žárovkou (na autě v levém blinkru). Co radí chytré elektrikářské hlavy?
-
Zakládám toto vlákno i když je na fóru toho o LEDkách v předních a koncových světlech popsáno už dost. Přeci jen je ale RAPID v tomto ohledu pole neorané a nebude na škodu, když najdeme nějaká vhodná řešení i pro něj. Těch co budou tunit světla se časem najde jistě dost. Podělte se prosím se svými zkušenostmi s LEDkami ruzných výrobců ať do couvaček, do blinkrů nebo brzdových světel.
-
Jinak s připojením na stávající kabeláž jsem nastudoval, že se při opravách přerušení kabelů svazků dle DP používají lisovací zmačkávací spojky se smršťovací bužírkou, cena asi 11Kč (http://www.skeldo.cz/eshop-smrstovaci-zolovana-lisovaci-spojka-dr-1.html). Takže propojení na + vodič pin 4 je jasný. - vodič nakrimpiju na pin 7, konektor 000 979 021 E (já ho sehnal tady http://allegro.pl/pin-zenski-konektor-000979021e-000979133e-2szt-i5032652521.html).
-
Originál s vyškrabaným datem výroby a nějakou části kódu. Asi výprodej zmetků z montáže. Prodejce je od MB. No popravdě jsem kontroloval jestli nejsou poškozený a zkoušel, jestli svítí LED modul. Holt jak se leskne sklo, tak jsem to přehlédl, ono to na první pohled není moc vidět, možná by při pohledu na auto nebyl ani rozdíl ani vidět. A to jsem pro ně jel osobně 35km.
-
Tak už je mám doma ale radost kalí to, že pravá je zmetek, nemá leskle nastříkanou krytku paraboly, jen matně černý plast. Snad mi ji prodejce vymění nebo mi vrátí půlku ceny, a holt budu muset koupit jednu originální za plnou cenu. Rozlepit a lakovat se mi to fakt nechce.
-
Přidávám foto z dnešního rána. Porovnání světla xenonů a po zapnutí dálkových světel. Ta žlutá smíchaná s bílou je děs běs. Začnu šetřit na H15 Cool blue.
-
Díky za info, zitra si pro ně jedu.... Jen bych poprosil Kucise nebo slapnahrabe, kdyby se s námi podělili o řešení připojení kabelu na stávající napájení u H15.
-
Pak to nechápu, proč s tím dělají takový štráchy! Je o tom oficiální informace nebo není? Asi ne, když to v systému TPI nenašli. Nebo nás čeká i problém se stabilizátory, že se má nejdřív prověřit ony? Suri nezlob se, ale ŠA v tomto mlží, protože v ETCE je po nějaké aktualizaci H-čko odjakživa a ne že bylo nejdřív D-čko. Jak má servis čuchat, že může být příčinou toto, když nenajde k tomu jakoukoliv informaci, že se něco měnilo na jiný typ, něco vyběhlo z výroby a bylo nahrazeno.... Ale to je pořád stejná písnička. Jsem možná paranoidní, ale zametli to pod koberec, protože by z toho byla velká akce, kdyby to přiznali. Spoléhají se na to, že servisy budou ve většině případů lidem asertivně tvrdit, my nic neslyšíme, ŠA o to nic neví, nikdy to neřešila, to je normální atd.. A pokud se nic nezměnilo, Toleďáci mají smůlu, u nich si trůní tvrdošíjně dál D-čko....
-
Na všechny 4 dveře předpokládám.
-
Pěkná práce. Zdá se mi jen, že jsi dával poměrně málo STPčka na dveře pod tapecem a přes ten plastový kryt montážního otvoru. Myslíš, že to stačí?
-
Napiš prostě stížnost na servis, kde to klepat slyšel, ale nechtěl ti vyhovět, to většinou zabírá. Sice ti napíšou, že jelikož u toho nebyli, nemohou jednání servisu posoudit. Ale většinou ti nabídnou, že když uršíš servis, přímo ti tam dojednají opravu. Je to ale kruté, takto se domáhat pravdy... Jenže ono těch závad je hodně, takže pokud ŠA závadu neprezentuje, že existuje (třeba na technické konferenci) a jak se má opravit, pak servisy dělají logicky mrtvého brouka, protože se holt na spolehnou na pravdomluvnost ŠA. Ale proč se bojí, že by jim to neproplatili, to nechápu. Protože v případě záruky je oprava vždy tříkolová: nejprve se závava zjistí (v tomto případě stačí nahlédnout do ETKY a v autě pod filtrbox); díl se reklamuje a ŠA to buď schválí nebo neschválí; až pak dojde k vlastní výměně dílu. Takhle to bylo u mě a zafungovalo to bez problémů, byla to otázka 2 návštěv (u mě, protože to bylo v plenkách, čtyř, já měnil z D na AS a z AS na H).
-
Tak včera a dnes se mi auto parádně rozdrnčelo na kostkách. Prvních cca 100m to ještě jde, ale další metry už jsou utrpením, jak to chytne nějakou svoji frekvenci. Podezřívám kryty montážních otvorů, protože drnčí hlavně dveře, kde jsem kryty demontoval resp. násilím musel vyrvat ven, abych se dostal dovnitř. Přitom po nasazení se nezdálo, že by byly v uložení nějak volné. Dokonce řidičovy dveře lehce zadrnčí i při zabouchnutí. Jde to z přesně míst, kde je ten kryt. Tapec to asi není, protože dveře drnčí i při zatlačení dlaní na tapec. No každopádně začnu uvažovat nad lehkým vytlumením vnitřních ploch dveří pomocí antivibrační fólie.
-
Nestraš!
-
Bosch Aerotwin A555S, 600 +400mm, BO 3 397 007 555. Nejlevněji vč. dopravy nyní zde: http://www.auto-pilot.cz/vt535615-pt1011652-pro8422127/bosch-aerotwin-3397007555-skoda-citigo-cisteni-ostrikovani-skel-stiraci-listy-sady-kompletni-sortiment
-
A čip foťáku, každý dává jiné barevné podání.
-
Po dvou zimách-nezimách jsem vyměnil za Bosch. Dle předchozích zkušenosti z OI jsou lepší než originální ND.
-
1.2 TSI 77kw ztrácí se chladící kapalina
miklisek odpověděl na David C3 téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
Mě utekly za cca 1,5 roku a 25tkm nějak asi ty 2 cm. Asi je to normální u nového auta. Tak jsem doplnil a od té doby pořád stejná hladina. Podle nejnovějších doporučení z podzimní technické konference ŠA (někde to tu je ke stažení ) doporučeno doplnit destilkou, ne obyčejnou vodou. -
Mám to samé, síla se dost mění se teplotou. Jenže za poslední dvě zimy, co Rapida mám, nebylo nikdy takhle hluboko pod nulou..... Pravda je, že na Octě I. takový propad síly vlivem teploty nebyl. Holt se šetří i na tomto, vzpěry, aby fungovaly i za nižších teplot, holt stojí víc, znám to z vývoje vzpěr kapoty.....
